Mancano ormai solo due settimane al Salone di Ginevra e si comincia a parlare con più insistenza delle novità che lì vivranno il loro debutto. Una delle protagoniste sarà la CT 200h di Lexus, proposta di segmento C premium che arriverà sui mercati con il solo motore ibrido e che -dicono- assomiglierà davvero molto alla LF-Ch Concept che l’ha preannunciata.
La due volumi nipponica, che come abbiamo sottolineato più volte ha nel mirino Audi A3 e BMW Serie 1, punterà tutto sulla sua coscienza ambientale più evoluta per strappare clienti alle due tedesche. Il modello tuttavia, non dovrebbe andare in vendita prima di inizio 2011.
Per quanto riguarda le sue specifiche tecniche, secondo le indiscrezioni sotto il cofano dovrebbe pulsare un 2.0 quattro cilindri (come suggerisce il nome) evoluzione del 1.8 montato dalla Prius. L’unità, abbinata ovviamente ad un motore elettrico secondo lo schema full-hybrid di casa, sarebbe in grado di erogare almeno 150 CV.
Lexus ha confermato la presentazione della LF-Ch di serie al prossimo Salone di Ginevra. La vettura ibrida, che potrebbe chiamarsi Bs e della quale sono apparse alcune foto spia, deriverà dalla concept Lf-Ch Full Hybrid presentata al salone di Francoforte 2009 e porterà Lexus per la prima volta nel segmento premium delle compatte due volumi, aggredito con una motorizzazione ibrida che sicuramente metterà in allerta la concorrenza.
La tecnologia Lexus Hybrid Drive, già sperimentata su altri modelli Lexus e Toyota, consente ad oggi di utilizzare anche per brevi tratti la vettura in modalità EV totalmente elettrica, ma non è ancora giunto il momento di dotare di serie le auto del sistema plug-in per la ricarica delle batterie da fonte esterna. La Bs sarà dotata di un motore 1,8 litri, ma nessun’altra informazione è stata al momento diffusa: è stato anche lanciato un canale su Twitter dove altri dettagli saranno pian piano svelati.
Grazie a Niko per la segnalazione
Lexus pare aver terminato i collaudi della BS, due volumi sportiveggiante con estetica fedele al prototipo LF-Ch. “Con questa concept-car non vogliamo esporre uno progetto di fattibilità o, ancor peggio, trasmettere intenzioni vaghe ed indefinite”, disse Andy Pfeiffenberger, vice-presidente di Lexus Europa, durante lo scorso salone di Francoforte. “La LF-Ch evidenzia la nostra volontà di recitare nel segmento delle vetture premium medio-grandi, anche con una versione ibrida”. Dopo queste parole, vi è davvero poco da aggiungere.
Se non qualche considerazione estetica. Rispetto alla show-car, la futura BS cambierà soprattutto nella zona del lunotto posteriore, adottando una soluzione simile alla Toyota iQ: il vetro va infatti a tracimare fin dentro i montanti posteriori, che sono costretti a piegarsi in una virgola fino a raccordarsi con lo spoilerino superiore. La segmento C giapponese potrebbe già debuttare nella sua versione definitiva al prossimo salone di Ginevra, previsto ad inizio marzo.
Via | CarScoop (Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Questo video mostra l’evoluzione del design della Lexus LF-Ch, concept di ibrida compatta presentata al salone di Francoforte 2009. Il prototipo anticipa la futura 2 volumi giapponese, attesa come modello di serie alla fine del 201o, con propulsione Full Hybrid.
Il primo passo nell’affollato segmento C Premium avverà con un modello relativamente compatto, dalle linee fluenti e con interni molto curati ed essenziali. Pur mancando dati tecnici approfonditi, è probabile che il sistema ibrido sia quello della HS250h, con possibilità di modalità EV ad emissioni zero per brevi tratti. I 187 Cv disponibili in totale renderanno la LF-Ch un’avversaria diretta per le future generazioni di Bmw Serie 1 ed Audi A3, anche nelle loro più potenti versioni a gasolio.
(Grazie a Dott. Pianale per la segnalazione)
Quest’anno, Lexus ha festeggiato i primi 20 anni di attività. Il premium brand di Toyota ha debuttato ufficialmente sulla scena automobilistica mondiale nel 1989, quando al Salone di Detroit fu presentata la berlina LS, la cui commercializzazione partì nel mese di settembre. In questo ventennio, Lexus si è costruita una propria identità non solo negli Stati Uniti, ma anche in altri importanti mercati come Europa e Giappone. Il lancio sul mercato domestico risale al 2005 e fino a quel momento tutte le vetture Lexus venivano vendute col badge Toyota.
La rivista tedesca “Auto Motor und Sport” ha ripercorso questi venti anni, pubblicando una gallery fotografica sul proprio sito web. Non manca davvero nessun modello: si va dalla LS alle più piccole IS e GS, passando per la quasi sconosciuta ES e la ibrida HS, ultima berlina della Casa nipponica. Vengono menzionate anche le SUV, come le grandi GX ed LX e la più compatta RX, quest’ultima apprezzata anche in Europa. Grande attenzione viene dedicata, invece, alla Lexus SC, nata come granturismo e poi diventata un’affascinante spider-coupé. Infine, tra le concept car presenti nella gallery, figurano le recenti Lf-A e Lf-Ch, vetture che a breve giungeranno in produzione.
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La grande protagonista dello stand Lexus al Salone di Francoforte è senza dubbio la LF-Ch Concept, prototipo che preannuncia l’arrivo di una due volumi premium con propulsione full-hybrid e possibilità di procedere per brevi distanze con la sola motorizzazione elettrica, proprio come la cugina Toyota Prius. Per il resto il prestigioso marchio giapponese ha presentato i model year 2010 di IS, GS ed LS.
Da che stimolo nasce questo prototipo Lexus? Semplice: entro il 2010, la parte quantitativamente più rilevante del mercato premium nel Vecchio Continente sarà costituita dal segmento C. Obbligatorio è dunque per i grandi costruttori di prestigio tentare di accaparrarsi questa crescente fetta di mercato. “Magari con una bella novità progettuale”, sembra aver pensato Lexus, che ha evidentemente notato la saturazione del suddetto segmento, tentando di proporsi come alternativa fuori dal coro.
La derivata di serie del prototipo LF-Ch vanterà un altissimo livello di finitura e un elevato piacere di guida, mantenendo dimensioni tutto sommato compatte, carrozzeria a 5 porte e basse emissioni, una carta che potrebbe risultare vincente presso una clientela raffinata e sempre più attenta alla tematica dell’ecologia.
Salone di Francoforte 2009: le novità Lexus
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Il centro dello stand è già suo. Da fine 2010, quando la LF-Ch entrerà in produzione, occuperà anche il cuore del listino Lexus. Potete contarci, perché il physique-du-role non presuppone critiche: lunghezza di 4.30 metri, trazione posteriore, motori potenti ramificati fino all’ecologico, con la medesima piattaforma ibrida già impiegata per la HS250h.
Solo l’estetica suscita qualche perplessità, con l’incognita degli enormi cerchi in lega affogati nella fiancata – lineare e pulitissima, a differenza delle vedute anteriore e posteriore.
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Ed infine Lexus diffuse immagini e cartella stampa della LF-Ch Concept. Con l’anteprima ormai del tutto assente, vista la reiterata fuga delle immagini. Ma tant’è. Il costruttore giapponese può così dedicare maggiori attenzioni al sistema ibrido, mutuato – lo sarà anche per la versione di serie – dalla HS 250h con possibilità di marciare spinti dal solo motore elettrico. Anche se la piattaforma, in realtà, non si rivela elemento principale.
Lo è l’estetica, il corpo vettura, lo studio di forme e proporzioni dalle quali deriverà la futura segmento C. Lunga all’incirca 4 metri e 30, come il prototipo, largo a sua volta 1.79m, alto 1.40 e con 2.60 metri di passo. L’ultima particolarità della LF-Ch va ascritta nella plancia asimmetrica con la presenza del Lexus Remote Touch Control ed alloggiamento dedicato per iPhone.
La Lexus LF-Ch Concept viene svelata dalle prime foto ufficiali, sfuggite oggi su internet. Dopo la pubblicazione del primo (e per ora unico) scatto, possiamo finalmente farci un’idea più precisa sulle linee di questo prototipo che fa da antipasto ad un prodotto di importanza strategica per i giapponesi.
Ancora una volta, dobbiamo lamentare la latitanza dei dati tecnici: a questo punto ci viene da pensare che Lexus li stia custodendo con grande gelosia in vista del Salone di Francoforte. Dove la nuova due volumi ibrida potrebbe riservarci qualche sorpresa decisamente interessante…
Lexus LF-Ch: nuove foto in bassa risoluzione
Svelata la prima foto ufficiale della Lexus LF-Ch Concept: il prototipo della due volumi destinato a debuttare al Salone di Francoforte si mostra oggi per la prima volta nella sua interezza, a distanza di una settimana dalla comparsa del primo teaser.
La concept nipponica prefigura, come abbiamo già scritto, l’aspetto ed i contenuti della prima proposta Lexus nel settore premium del segmento C, quello per intenderci di BMW Serie 1 ed Audi A3. Se però con questa nuova immagine cominciamo a vederci chiaro in fatto di estetica, non possiamo purtroppo dire lo stesso per quanto riguarda i contenuti tecnici, che evidentemente il premium brand di Toyota terrà segreti fino al Salone.
L’unica cosa certa è che la LF-Ch è un’auto ibrida, e che tale rimarrà una volta raggiunta la produzione in serie. Anzi, a dirla tutta sarà proposta solo con questo tipo di motorizzazione, ricalcando di fatto l’offerta commerciale della Toyota Prius o, per rimanere in casa, della HS 250h, che da noi non verrà importata.
La futura Lexus di taglia media, da segmento C, si chiama LF-Ch. Nome provvisorio e dettagli passeggeri, come l’arzigogolato paraurti posteriore, che non verranno replicati quando l’inedita due volumi varcherà il traguardo della produzione, nel 2010. Il costruttore giapponese ha nel frattempo rilasciato il primo teaser del prototipo.
In attesa di poter formulare maggiori giudizi sul corpo vettura, levigato come una pietra marina, ricordiamo le primizie della cinque porte giapponese: trazione posteriore ed architettura ibrida, derivata dalla HS 250h. Per contenere i costi, infine, numerosi componenti saranno condivisi con la Toyota Auris. La Lexus LF-Ch verrà presentata al salone di Francoforte.
Via | Autocar (Ringraziamo il nostro lettore “Bugatti&91” per la segnalazione)
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