Lexus ha presentato la IS-F Circuit Club Sports Concept al Tokyo Auto Salon. Si tratta di una versione alleggerita della IS-F, attesa già da tempo e qui proposta come concept car, senza che ci siano conferme circa la sua eventuale produzione in serie. Esteticamente la IS-F CCS è riconoscibile per la verniciatura arancio perlato con cofano, tetto ed accessori in fibra di carbonio a vista.
Nuovo il design del cofano stesso, dello spoiler e del diffusore posteriore, mentre all’interno la fibra di carbonio è estesa ai pannelli porta ed alla console centrale semplificata. Lexus purtroppo non ha diffuso dettagli tecnici, ma è confermato che il V8 5 litri non ha subito modifiche. Secondo le indiscrezioni recenti, quella che fino a poco tempo fa era identificata come IS-F Evolution dovrebbe comunque risparmiare circa 150 kg rispetto alla originale, attestandosi su circa 1550 kg per 423 Cv.
Via | Carscoop
Questa foto spia rappresenta la prima tangibile conferma della Lexus IS-F Evolution. Versione all’arrabbiata, piccante e pepata, più leggera di 150 chili rispetto alla F d’origine: l’utilizzo di carbonio per cofano motore, paraurti, tetto e portellone posteriore limita il peso complessivo a 1.550 chili. Inoltre, la presenza di cerchi in lega BBS, differenziale Torsen e sospensioni più rigide e raffinate testimonia la cura dedicata alla guidabilità.
C’è un però, tanto comprensibile quanto doloroso: secondo le prime anticipazioni, la berlina verrà posta in vendita con un range di prezzo compreso fra i 130.000 ed i 160.000 Dollari. Si rischia così di vederla costare il doppio rispetto alla “effe” da 1.700 chili. Nessuna modifica dovrebbe interessare il V8 5.0
Via | Autospies (Ringraziamo il nostro lettore “Bugatti&91” per la segnalazione)
Ripropone il concetto di leggerezza smarrito dall’avversario bavarese: con le dovute proporzioni (il tipo di carrozzeria, innanzi tutto), aspira a diventare la Csl orientale. Lexus starebbe proseguendo i collaudi della IS-F Evolution, avendone già fissato il debutto per l’estate 2010.
La principale modifica va ricercata nella scheda tecnica, alla voce “peso complessivo”: grazie all’adozione di carbonio e freni in ceramica, la massa dovrebbe ridursi di circa 140 chili – 1.540 complessivi. Migliorando di conseguenza il comportamento dinamico. E la risposta del V8 5.0, potenziato ad oltre 420 cavalli. Di questa speciale versione verranno realizzati soli 500 esemplari, molti dei quali destinati al mercato giapponese.
Via | Autoblog.com
Più leggera di oltre 100 kg, più precisa e reattiva e con un impianto frenante ancora più potente: sintesi della Lexus IS-F Evolution (di cui vi proponiamo un render). Nonostante il periodo economico nero sia, almeno in un primo tempo, stato causa della cancellazione del progetto, sembra che Toyota (casa a cui fa capo Lexus), sia tornata a suonare la carica per la realizzazione della IS-F Evo;
Il propulsore della vettura non dovrebbe subire modifiche rispetto alla IS-F standard (ma non ci stupiremmo di trovare un upgrade della potenza nell’ordine dei 30 CV al momento dell’eventuale presentazione). Moderati cambiamenti stilistici riguarderanno la carrozzeria che sarà resa ancora più “maschia” dalla presenza di fascioni paraurti anteriori e posteriore con inserti in carbonio, caratterizzati da un design più sportivo.
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