Lexus ha confermato la presentazione della LF-Ch di serie al prossimo Salone di Ginevra. La vettura ibrida, che potrebbe chiamarsi Bs e della quale sono apparse alcune foto spia, deriverà dalla concept Lf-Ch Full Hybrid presentata al salone di Francoforte 2009 e porterà Lexus per la prima volta nel segmento premium delle compatte due volumi, aggredito con una motorizzazione ibrida che sicuramente metterà in allerta la concorrenza.
La tecnologia Lexus Hybrid Drive, già sperimentata su altri modelli Lexus e Toyota, consente ad oggi di utilizzare anche per brevi tratti la vettura in modalità EV totalmente elettrica, ma non è ancora giunto il momento di dotare di serie le auto del sistema plug-in per la ricarica delle batterie da fonte esterna. La Bs sarà dotata di un motore 1,8 litri, ma nessun’altra informazione è stata al momento diffusa: è stato anche lanciato un canale su Twitter dove altri dettagli saranno pian piano svelati.
Grazie a Niko per la segnalazione
Lexus pare aver terminato i collaudi della BS, due volumi sportiveggiante con estetica fedele al prototipo LF-Ch. “Con questa concept-car non vogliamo esporre uno progetto di fattibilità o, ancor peggio, trasmettere intenzioni vaghe ed indefinite”, disse Andy Pfeiffenberger, vice-presidente di Lexus Europa, durante lo scorso salone di Francoforte. “La LF-Ch evidenzia la nostra volontà di recitare nel segmento delle vetture premium medio-grandi, anche con una versione ibrida”. Dopo queste parole, vi è davvero poco da aggiungere.
Se non qualche considerazione estetica. Rispetto alla show-car, la futura BS cambierà soprattutto nella zona del lunotto posteriore, adottando una soluzione simile alla Toyota iQ: il vetro va infatti a tracimare fin dentro i montanti posteriori, che sono costretti a piegarsi in una virgola fino a raccordarsi con lo spoilerino superiore. La segmento C giapponese potrebbe già debuttare nella sua versione definitiva al prossimo salone di Ginevra, previsto ad inizio marzo.
Via | CarScoop (Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Al prossimo Salone di Francoforte, Lexus presenterà la C-Premium, una concept car che prefigura la più volte annunciata hatchback a cinque porte. La Casa giapponese non ha confermato ufficialmente, ma è molto probabile il debutto della concept alla kermesse tedesca che si svolgerà a settembre.
La C-Premium sarà equipaggiata con lo stesso schema ibrido della HS 250h, composto da un motore 2.4 a benzina abbinato ad un propulsore elettrico, i quali sviluppano complessivamente una potenza di 187 CV. Nonostante ciò, la concept che anticipa la futura Lexus di segmento C non sarà realizzata sulla piattaforma della HS.
La versione di serie della C-Premium verrà presentata a marzo 2010, in occasione del Salone di Ginevra, mentre il debutto sui mercati avverrà alla fine dell’anno prossimo. L’inedita Lexus hatchback sarà a trazione anteriore, condividerà il 90% delle soluzioni proposte sulla concept e si chiamerà BS o CS.
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Più volte in passato ci siamo occupati delle varie ipotesi di Lexus compatta, provvisoriamente chiamata Lexus BS. Inizialmente avrebbe dovuto essere una Lexus IS compatta e a due volumi, poi si è parlato di una Toyota Auris di lusso, poi altre ipotesi, ma forse questa volta ci siamo e finalmente la base tecnica dell’auto dovrebbe essere quella definitiva. Si partirà dalla Lexus HS250h, che a sua volta è un prodotto derivato dalla nuova Toyota Prius, che però verrà proposta alla fine del 2010 con una carrozzeria 5 porte e più adatta ai gusti europei e a competere con le future generazioni di Audi e BMW del segmento Compact Premium.
Il fatto che la futura media Lexus, come il modello da cui deriva, sarà proposta solo nella motorizzazione ibrida, porterà per forza le concorrenti a fronteggiare il brand di lusso del colosso Toyota con delle versioni corrispondenti. La conferma della futura Audi A3 TwinDrive è notizia di oggi, mentre la prossima BMW Serie 1 ActiveHybrid era comunque una possibilità di cui si era già parlato qualche mese fa.
L’idea di Lexus, come anche su altri modelli ibridi che già commercializza, non è quello di ridurre i consumi come fa la casa madre Toyota, ma di integrare le prestazioni di un generoso motore a benzina con quelle del motore elettrico. Quindi: più prestazioni, uguali consumi. Considerato che la HS250h è mossa da un 4 cilindri di 2.4 litri a ciclo Atkinson in collaborazione con il sistema Lexus Hybrid Drive per un totale di 187 cv, è chiaro che lo scontro sarà frontale con le motorizzazioni a gasolio delle prossime BMW 120d e Audi 2.0 TDI e, sulla base di questa concorrenza diretta, si può ipotizzare per la nuova Lexus un prezzo di partenza di poco inferiore ai 30.000 €.
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Di una ipotetica Lexus del segmento C da posizionare sotto la “IS”, indicata da molti con il nome “BS”, si parla da anni e ne aveva fatto accenno persino il vice presidente di Gruppo Toyota Tokuichi Uranishi. Ma l’attuale crisi del settore auto e le future normative restrittive sulle emissioni di CO2 ne hanno definitivamente deciso il varo sul mercato e quindi questa volta è il Direttore Generale di Toyota Europa a darne pubblica notizia alla stampa.
Dalla sede di Colonia, Tadashi Arashima, ha gettato il guanto di sfida alla BMW Serie 1 e all’Audi A3 che del ricco segmento sono le regine. “Noi offriremo una Lexus nel segmento Compact Premium perché è obiettivo della Casa offrire veicoli sempre più piccoli e efficienti. E questa nuova vettura destinata all’Europa ci permetterà di raggiungere entro il 2015 le 150.000 vetture all’anno e di arrivare almeno al’1% del mercato continentale”.
Purtroppo, però, a parte queste dichiarazioni di intenti, il tradizionale riserbo nipponico non dice molto sulle reali doti sia estetiche che meccaniche del modello in arrivo presumibilmente a partire dal 2010. Dando per scontato la classicissima formula dei due volumi e 5 porte che sono un must per questo tipo di vettura il resto è solo nel campo delle ipotesi, che sostanzialmente sono tre.
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Tokuichi Uranishi ha dichiarato che il marchio Lexus potrebbe sviluppare, squisitamente dedicata al complesso mercato europeo, un modello compatto da mettere in competizione con la BMW Serie 1. Il progetto rientrerebbe, secondo le stime, nei piani del costruttore giapponese di raggiungere l’obbiettivo di vendere 150.000 vetture l’anno entro il 2015. In un’intervista al magazine Auto Motor und Sport, il Vice Presidente Esecutivo di Toyota Motor Corporation ha dichiarato che Lexus, per poter essere un degno concorrente di BMW e Mercedes in Europa ha bisogno di rafforzare la propria posizione, risultato ottenibile solo aumentando le proprie vendite.
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