La Polacca Arrinera sarà commercializzata entro fine anno con un prezzo stimato di 116.740 Euro, stando a quanto riportato da Motor Authority. Questa supercar è stata realizzata grazie alla collaborazione con Lee Noble -entrato nella società Arrinera Automotive S.A.- e s’ispira palesemente ad alcuni modelli Lamborghini. La biposto utilizza un telaio in tubi d’acciaio (disegnato dallo stesso Noble) per abbinare leggerezza, sicurezza e rigidità, mentre la carrozzeria si può richiedere anche in fibra di carbonio.
L’Arrinera misura 4,45 metri in lunghezza, 2 metri in larghezza e 1,19 metri in altezza. Sotto il suo cofano pulsa un imponente 6,2 litri V8 di origine GM in grado di sviluppare una potenza di 650 cavalli e una coppia massima di 820 Nm. Se a questo propulsore si abbina poi una massa di 1300 kg le prestazioni non possono che essere da vera sportiva: accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,2 secondi, da 0 a 200 km/h in 8,9 secondi e raggiunge una velocità massima di ben 340 km/h. L’impianto frenante, invece, con dischi da 380 mm all’anteriore (pinze 6 pistoncini) e 350 mm al posteriore (pinze a 4 pistoncini) permette di passare da 300 a 0 km/h in meno di 7 secondi.
Ricordiamo inoltre che qualche mese fa, in occasione della diffusione delle prime informazioni e immagini ufficiali, la Casa aveva anticipato la realizzazione di un secondo modello con caratteristiche completamente differenti rispetto a questa V8. Dovrebbe trattarsi di una sportiva estrema con un peso contenuto intorno ai 500 kg e con piccoli propulsori con potenza compresa tra 200 e 300 cavalli. Al momento però su di essa non sono trapelate nuove indiscrezioni.
La Polacca Arrinera diffonde nuove immagini ed informazioni a proposito della proprio supercar. La biposto sarà effettivamente realizzata grazie alla collaborazione con Lee Noble, che è entrato nella società Arrinera Automotive S.A. Disegnata traendo ispirazione da alcuni modelli Lamborghini, la Arrinera può vantare un telaio in tubi d’acciaio disegnato dallo stesso Noble per abbinare leggerezza, sicurezza e rigidità, mentre la carrozzeria potrà essere richiesta anche in fibra di carbonio. La produzione dovrebbe iniziare entro 1 anno ed il prezzo stimato della vettura è di circa 100.000 Sterline, pari a circa 115.000 Euro al cambio attuale.
Lunga 4,45 metri, larga 2 ed alta 1,19 metri, la Arrinera è dotata di un V8 6,2 litri di origine GM da 650 Cv ed 820 Nm ed a fronte di una massa di 1300 kg le prestazioni sono assolutamente interessanti: 340 km/h di punta massima, 3,2 secondi per toccare i 100 km/h da fermo e circa 11 secondi per coprire i 400 metri. La vettura sarà capace di sviluppare 1,3 g di accelerazione laterale grazie anche ai cerchi da 19″ con pneumatici 255/35 anteriori e 335/30 posteriori, mentre l’impianto frenante con dischi da 380 mm anteriori (pinze 6 pistoncini) e 350 mm posteriori (pinze a 4 pistoncini) permette di passare da 300 a 0 km/h in meno di 7 secondi.
In occasione della diffusione delle prime informazioni ufficiali, Arrinera ha anche anticipato la realizzazione di un secondo modello, decisamente diverso dalla V8 coupè: si tratta di una sportiva estrema monoposto o biposto, dal peso di appena 500 kg con piccoli propulsori con potenza compresa tra 200 e 300 Cv. Si tratterà di un modello minimalista, roadster e privo di bagagliaio, il cui prezzo non dovrebbe superare le 70.000 Sterline, circa 80.000 Euro al cambio attuale.
Continua a leggere: Arrinera: 650 Cv e 115.000 Euro per la supercar Polacca
Arrinera Automotive ha diffuso alcuni video ufficiali della prima supercar polacca. Dalle immagini, purtroppo, ci comprende davvero poco di questa 2 posti dalle vaghe reminescenze Lamborghini e neanche il sound del V8 638 Cv di origine GM è stato preso in considerazione. Il progetto vanta la consulenza di Lee Noble e le specifiche tecniche sembrano interessanti: propulsore centrale, telaio in tubi di alluminio, carrozzeria in fibra di carbonio e impianto frenante carboceramico. Il progetto è tutt’ora in fase di sviluppo e non si conosce una vera data di debutto di un esemplare destinato alla produzione in piccola serie.
Zagato ha presentato al salone di Ginevra la versione definitiva della Perana Z-One. Presentata nel 2009 come concept car, la Z-One è pronta per entrare in produzione. In una intervista rilasciata da Jim Price, CEO della Sud Africana Perana Performance Group, apprendiamo che la commercializzazione inizierà in Inghilterra nel mese di Maggio e nel resto d’Europa entro il 2010, con un lieve ritardo rispetto alla prime previsioni, ma allo stesso tempo con un buon numero di clienti molto interessati all’acquisto. La produzione sarà limitata a 999 esemplari annui, commemorando così i 90 anni della firma italiana.
Alla definizione del setup della sportiva hanno contribuito il pilota Sud Africano Peter Linderberg e Lee Noble e già si rincorrono voci in merito ad una possibile versione da competizione e ad ulteriori evoluzioni del progetto. La Z-One è spinta dal V8 LS3 6,2 litri General Motors da 440 Cv e dichiara un peso di circa 1200 kg, con una perfetta distribuzione dei pesi 50:50. Lunga 4,4 metri, è larga 1,92 ed alta 1,23: monta cerchi anteriori 10×18″ con pneumatici Michelin 275/35 ZR18, mentre al posteriore troviamo cerchi 12×19″ e pneumatici 345/30 ZR19. Se davvero il prezzo di listino di circa 50.000 € fosse confermato, si tratterebbe di un’offerta davvero imperdibile per molti appassionati, ma si attendono ancora dati definitivi in merito.
Continua a leggere: Zagato Perana Z-One - Salone di Ginevra 2010
Felix Automotive ha rilasciato le prime ricostruzioni grafiche della sua sportiva d’esordio, ancora senza nome. “Rispetto alla Noble M12” – racconta Lee Noble, progettista e fondatore del nuovo marchio –, “io ed il mio team abbiamo voluto concentrarci in particolar modo sul design. Il risultato sarà sorprendente perché rappresenta un deciso stacco dalle mie precedenti creazioni. L’essere partiti da un foglio bianco ha sicuramente giovato”.
La Fenix avrà una massa non superiore ai 1.200 chili, con possibilità di scegliere fra due propulsori V8: il 6.2 LS9 della Corvette ZR1, nella sua potenza “full” di 638 cavalli, e lo Small Block LS3 da 480 cavalli. Con l’unità più potente, la sportiva britannica potrà raggiungere i 160 km/h in meno di sette secondi.
Lee Noble ha poi fornito qualche indicazione sui prezzi e futura disponibilità: con il V8 LS3, la Fenix “verrà via” per circa 78.000 euro, mentre la produzione inizierà nella seconda metà del 2010 con l’obiettivo primario di raggiungere i 60/70 esemplari annui, per poi salire a 500 quando avranno inizio le esportazioni negli Stati Uniti e Giappone.
Via | Autocar
Lee Noble ha battezzato come Fenix Automotive Ltd il nuovo marchio con il quale venderà supercar prodotte in Sud Africa. Dopo aver ceduto il marchio Noble, infatti, Lee ha iniziato una nuova avventura: una supercar semplice, con meno elettronica possibile, con un V8 capace di 650 Cv ed un peso limitato entro 1200 kg. Il prezzo dovrà essere inferiore alle 100.000 sterline e ci sarà spazio anche per una versione più economica da “soli” 400 Cv.
Rispetto ad una prima stima di circa 100 esemplari l’anno, Lee ha allargato i propri orizzonti per tentare da subito l’assalto al mercato Giapponese ed Americano, ipotizzando quindi circa 500 vetture da costruire ogni anno nella sede di Porth Elisabeth. Il debutto della prima Fenix è fissato per la fine del 2010.
Via | Autoweek.nl
Noble ha appena presentato la M600 ma il suo ex fondatore Lee Noble, uscito dalla società nel 2006, è già all’opera per realizzare un nuovo progetto. E’ infatti allo studio una coupè da 650 Cv, da proporre ad un prezzo inferiore a 100.000 Sterline: la base operativa è a Porth Elisabeth in Sud Africa ed il team è quello che realizzò la prima Noble M12. L’obiettivo è di costruire non più di 100 esemplari ogni anno, personalizzando le vetture secondo i gusti dei clienti.
Il nome del nuovo marchio non è ancora stato deciso, ma la direzione intrapresa da Noble è quella di proporre ancora una volta una sportiva senza compromessi. Motore a benzina V8 con potenze comprese tra 400 e 650 Cv, telaio space frame con sospensioni a doppi quadrilateri, elettronica ridotta all’osso, cambio manuale 6 rapporti fornito da Graziano. Con un peso entro i 1200 kg le prestazioni saranno esplosive: la versione 650 Cv potrebbe toccare i 100 km/h in meno di 3,5 secondi.
Via | Autocar
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