Da 41 anni a questa parte, l’asta Barrett-Jackson che ogni gennaio si tiene a Scottsdale, Arizona, rappresenta uno degli appuntamenti più attesi a livello mondiale da collezionisti e semplici appassionati delle fuoriserie più esclusive. L’edizione 2012 si preannuncia come al solito ricchissima di pezzi da novanta: oltre a una rarissima Jaguar XJ220 S, quest’anno andrà all’incanto la Ferrari F40 di Lee Iacocca, storico manager dell’auto americana tra i padri della prima Ford Mustang e autore dell’esemplare salvataggio della Chrysler negli anni ‘80.
L’F40 che andrà in vendita a Scottsdale fu acquistata da Iacocca nel 1991, l’anno prima del suo ritiro dal timone di Chrysler. La cosa più intrigante per il suo futuro acquirente, è che la supercar non è stata mai immatricolata e ha al suo attivo solo 300 miglia, vale a dire meno di 500 km, pur essendo passata per ben tre proprietari. L’esemplare fu costruito nell’ottobre del 1990 ed è stato il 94° delle 213 F40 destinate agli Stati Uniti.
Recentemente rivista da un noto specialista americano che si occupa di Ferrari storiche, la vettura sarà in vendita con una lunga serie di documenti, tra cui il Certificato d’Autenticità datato 12 ottobre 1990, il documento d’esportazione dall’Italia, il libretto di uso e manutenzione, il certificato di garanzia e una pregiata incisione recante la dicitura “Built especially for Lee Iacocca”. La quotazione stimata per questo solitaire oscilla tra i 650.000 e i 750.000 dollari.
Via | GTSpirit
Ray LaHood, Segretario dei Trasporti degli Stati Uniti, ha definito Sergio Marchionne come “the next-generation of Lee Iacocca”, ovvero il nuovo Lee Iacocca. I due manager hanno molte cose in comune. Infatti, Marchionne viene considerato come il salvatore di Chrysler. Lo stesso trattamento fu riservato esattamente trent’anni fa a Iacocca, quando assunse le redini della Casa di Auburn Hills, allora come adesso colpita da una forte crisi.
In un discorso tenutosi al ‘Detroit Economic Club’, LaHood ha così descritto la situazione attuale di Chrysler, dopo aver effettuato una visita ad Auburn Hills: “ho visto gente entusiasta e piena di energia. Era dai tempi di Iacocca che non si sentiva questo tipo di entusiasmo. Ora, con la leadership di Marchionne, tutti coloro che lavorano per Chrysler sapranno come dare il massimo”. Durante i due giorni di visita, LaHood si è intrattenuto circa 40 minuti proprio con Marchionne. Alla fine del colloquio, Ray LaHood ha capito che Sergio Marchionne rappresenta la “la prossima generazione di leader per l’industria automobilistica americana”.
Via | egmCarTech
La Ford Mustang, iconica “muscle car” americana, si appresta a festeggiare il 45esimo anniversario. Per l’occasione, la Casa di Detroit ha allestito una versione speciale, dedicata a Lee Iacocca, colui che fortemente volle la realizzazione di questa vettura. Iacocca, prima di essere CEO di Chrysler negli anni ‘80 e i primi ‘90, è stato numero 1 di Ford Motor Company e, proprio durante il suo mandato, decise di concretizzare l’idea di una coupé ad alte prestazioni e prezzo accessibile.
La Mustang “Lee Iacocca Silver Edition” è caratterizzata da un particolare bodykit, disegnato da Michael Leone e realizzato dall’azienda Gaffoglio Family Metalcrafters. Gli interventi estetici hanno riguardato il frontale - con l’adozione di particolari fari - e il tetto che scende nella parte posteriore. Le personalizzazioni maggiori sono riscontrabili all’interno, come i sedili in pelle “Diamond Design” e il volante in pelle con il logo “I”. All’esterno, invece, completano la speciale dotazione i cerchi in lega da 20 pollici denominati “Iacocca Design”.
Il reparto Ford Racing si è occupato della parte meccanica della Mustang 45th Anniversary, realizzando il “Ford Racing Handling Pack” che comprende varie modifiche al sistema di raffreddamento, al telaio e alle sospensioni, nonché l’adozione di dischi da 14 pollici per i freni anteriori e di un compressore che incrementa la potenza del 4.6 V8 a 400 CV. Infine, a rendere ancor più esclusiva la Ford Mustang “Lee Iacocca Silver Edition” è la sua produzione limitata a soli 45 esemplari.
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L’industria automobilistica americana si trova in difficoltà apparentemente insormontabili e le Big Three sono alle prese con ostacoli cruciali: la più malandata delle tre, Chrysler, è stata recentemente al centro di alcune indiscrezioni che la volevano vicina alla richiesta di ricorso al famigerato Chapter 11, Title 11 del Codice delle leggi federali americane (che tutela una società in difficoltà finanziarie dai suoi creditori), ma il management di Auburn Hills si è affrettato a chiarire: “la notizia è priva di fondamento: Chrysler dispone di molta liquidità”.
Sebbene abbia chiuso il 2007 con 9 miliardi di dollari in banca, il gruppo americano sta affrontando il tracollo delle vendite in USA (-23% a questo punto del 2008) ed ha dovuto usufruire di un prestito erogato proprio questa settimana dai vecchi partner di Daimler AG (per ragioni di spazio non ce ne siamo occupati) corrispondente a 1,5 miliardi di dollari, cui vanno aggiunti altri 500 milioni erogati dal fondo di private equity Cerberus.
Lodevole, in questa situazione lo spirito di Lee Iacocca, storico ex-presidente della casa nonchè suo traghettatore nei difficili anni ‘80. Nel corso di un evento tenutosi vicino Detroit, come riportato da AutomotiveNews, il vecchio manager ha tentato di risollevare gli animi dei dipendenti. “Sopravviveremo. Non abbiate paura. Le cose si sistemeranno”.
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