20 anni dopo la vittoria nella corsa più impegnativa del mondo – una 24 ore di durata – la Mazda 787B n. 55 è tornata come ospite d’onore all’edizione Le Mans 2011. Guidata per due giri dimostrativi sul leggendario circuito de la Sarthe Giovedì 9 Giugno e Sabato, 11 Giugno, ha dato i brividi ai numerosissimi spettatori di Le Mans, con il revival dell’indimenticabile rombo del suo motore a 4 rotori. Questa vettura originale — completamente restaurata – ha fatto anche da apri-pista alla tradizionale parata dei piloti che ha girato il centro della città di Le Mans Venerdì scorso, 10 Giugno.
“Essere qui a Le Mans di nuovo quest’anno è stata davvero una meravigliosa opportunità. E’ la mia “prima volta” su questa macchina e devo dire che un sacco di personalità, tanto che ho provato ad instaurare un rapporto con lei nel corso dei due giri!!” ha dichiarato Patrick Dempsey, l’attore, pilota di Mazda RX-8 e proprietario di un team nel campionato Americano Grand-AM series.
Dempsey è stato il primo a guidare la 787B giovedì, prima di unirsi alla parata dei piloti di venerdì per la gioia degli entusiasti spettatori. E’ stato anche presente alla conferenza stampa Mazda insieme a Seita Kanai,Vice Presidente esecutivo di Mazda , e a molti membri e piloti della squadra vincente del 1991 come ad esempio il Presidente della ACO (organizzatori di Le Mans), Jean-Claude Plassart.
Audi ha presentato la nuova R8 GT Sypder in occasione della vittoriosa 24 di Le Mans 2011. Prima della partenza della classica gara di durata, vinta dopo mille peripezie dalla Audi R18 dell’equipaggio Lotterer, Treluyer e Fassler, Audi ha fatto sfilare la E-Tron Spyder concept e la R8 GT Spyder, mostrando così il futuro ed il presente delle supersportive a cielo aperto.
La R8 GT Sypder riprende la versione coupè R8 GT, con soluzioni destinate a migliorare le prestazioni: l’utilizzo di materiali leggeri e la semplificazione degli interni hanno ridotto il peso di 85 kg, mentre il V10 5,2 litri è stato potenziato fino a quota 560 Cv e 540 Nm di coppia massima, abbinato a trazione integrale e trasmissione R-Tronic. Nuova anche l’aerodinamica con ala fissa posteriore ed appendici frontali specifiche, mentre l’assetto è stato ribassato di 10 mm ed abbinato a nuovi cerchi da 19″ con pneumatici 235/35 anteriori e 295/30 posteriori. Così come accaduto per coupè, la R8 Spyder sarà prodotta in una serie limitata di 333 esemplari, ad un prezzo fissato in Germania a quota 207.800 euro.
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La Citroën Survolt, prototipo di piccola sportivetta elettrica presentato al Salone di Ginevra in marzo, ha fatto il suo debutto in pista in occasione della Le Mans Classic, l’evento riservato alle auto storiche che si tiene con cadenza biennale alcune settimane dopo la 24 Ore sul mitico circuito francese.
Il volante della concept, un giocattolino di 385 cm, per l’importante occasione è stato affidato a Vanina Icxk, figlia del più celebre Jackie. Tra le caratteristiche salienti dell’auto vanno menzionati il telaio tubolare con carrozzeria in fibra di carbonio ed il fondo piatto.
I due motori elettrici da ben 300 CV complessivi, alimentati da 140 kg di batterie agli ioni di litio (200 km l’autonomia complessiva) la spingono fino ai 260 km/h e le fanno raggiungere i 100 da ferma in meno di 5 secondi.
Citroën Survolt Concept alla Le Mans Classic
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La 24 Ore di Le Mans 2011, per Peugeot, rappresenta testualmente “la bella”: così la casa francese ha definito la prossima edizione della gara di durata più famosa del mondo. Dopo aver trionfato l’anno scorso con una doppietta e aver subito una pesantissima sconfitta da Audi quest’anno, il Leone fa sapere che anche nel 2011 ci sarà. Ancora ai massimi livelli.
Cogliendo l’occasione per fare i complimenti agli avversari tedeschi, Olivier Quesnel, direttore di Peugeot Sport, ha chiarito che le 908, dopo quattro doppiette consecutive prima della gara di domenica scorsa (dove ha ottenuto le prime quattro posizioni in griglia di partenza), e dopo aver condotto la corsa per due terzi della sua durata, non mollerà la presa.
Il problema dei francesi, che hanno anche ottenuto il giro veloce della gara (3′19″074, alla media di 246,84 km/h), sarà capire come e perché siano avvenuti gli inaspettati inconvenienti ai motori delle 908, “mai verificatisi prima d’ora”, come ha notato Bruno Famin, direttore tecnico di Peugeot Sport. E a Le Mans, la gara più importante della stagione, se giri veloce ma la macchina non tiene…
Continua a leggere: Peugeot: rinnovata la sfida ad Audi per la 24 Ore di Le Mans 2011
Schiacciante vittoria delle Audi R15 TDI plus alla 24 Ore di Le Mans 2010: la casa degli anelli ottiene i primi 3 piazzamenti con le sue 3 LMP1 in gara, tagliando in parata il traguardo dopo quasi 400 giri. Disfatta totale per le Peugeot 908 HDi FAP: tutte e quattro le LMP1 in gara (3 del team ufficiale della casa francese e 1 della squadra satellite Oreca) si sono ritirate per problemi tecnici alla bancata destra del motore.
La vittoria di Audi è stata costruita sull’affidabilità e l’efficienza delle sue vetture, nonostante esse fossero decisamente meno prestanti in termini velocistici rispetto alle barchette del leone. Per il prossimo anno, con la R18 TDI già in fase di sviluppo, si parla di downsizing dei motori endotermici e dell’arrivo di moduli elettrici aggiuntivi: il periodo delle vetture da competizione endurance ibride è già iniziato. Anche per Peugeot con la sua FAB Hybrid. Tutti i dettagli sulla gara, al solito, li trovate su Motorsportblog.it
Continua a leggere: 24 Ore di Le Mans 2010: trionfa Audi; disfatta Peugeot
Ecco la Panoz Abruzzi Spirit of Le Mans. La nuova supercar americana, contraddistinta immancabilmente da linee futuristiche e decisamente sopra le righe, è stata svelata proprio pochi giorni prima della gara di durata più famosa del mondo, che si correrà per l’appunto il prossimo fine settimana.
Il design di questo esuberante coupé a motore anteriore è tipicamente Panoz, mentre per quanto riguarda l’aspetto tecnico, la vettura monta un non meglio indicato propulsore in grado di erogare oltre 600 CV e circa 800 Nm di coppia massima. Per il momento Panoz ha solo comunicato che l’unità è collocata dietro l’assale anteriore e molto in basso.
Nel giro dei prossimi tre anni, il piccolo costruttore d’Oltreoceano realizzerà solamente 81 esemplari della sua nuova fuoriserie. Tutti saranno consegnati rigorosamente a Le Mans e ogni cliente riceverà nell’ambito dell’acquisto un corso di guida sul circuito Bugatti di Le Mans ed un invito come ospite di Panoz e dell’Automobile Club de l’Ouest alla successiva edizione della 24 Ore. Non solo.
Panoz Abruzzi Spirit of Le Mans
La Porsche 918 Spyder è sata presentata come una grande rivoluzione nel mondo dell’automotive, e il successo riscosso al Salone di Ginevra, unito alla seguente conferma della messa in produzione per i prossimi anni, ha portato la casa tedesca alla decisione di far debuttare l’auto prima in pista, e poi sul mercato.
Per il 2012, la supercar ibrida da 3l/100km e 3,2 secondi da 0 a 100km/h, farà la sua comparsa alla 24h del Nurburgring, gara importante sotto vari aspetti, dal marketing alla tradizione, passando per la dimostrazione che la tecnologia ibrida di quest’auto è realmente performante. Si parla di un futuro impegno anche nella 24h di Le Mans e nella Le Mans Series, per questo le menti fervide dei photoshopper si sono sbizarrite sul tema.
Arrivano dal forum di Teamspeed.com e sono i rendering delle ipotetiche versioni, in diverse livree dedicate alle gare, con specifiche GT1. L’aerodinamica cambia, e si avvale di grosse ali e appendici più “importanti” come lo spoiler anteriore o l’estrattore posteriore. Ovviamente per la colocazione del rollbar e l’aerodinamica si è scelta una configurazione a tetto chiuso, che le fa guadagnare l’appellativo di 918 RSR GT1.
Continua a leggere: Porsche 918 RSR GT1: i rendering della versione da Endurance
Audi presenta la nuova R15+ TDI, vettura del team ufficiale Audi Sport, che tenterà di vincere la 24 Ore di Le Mans a giugno. La rinnovata “barchetta”, oltre alla nuova livrea, presenta alcune evoluzioni tecniche studiate per garantire un maggior grip e un migliore coefficiente di penetrazione aerodinamica. Modifiche consistenti sono state apportate alla zona frontale a all’alettone posteriore. Non dovrebbe invece subire modifiche il potente propulsore V10 turbodiesel da oltre 600 CV e ben 1050 NM di coppia massima. Maggiori dettagli su Motorsportblog.
Continua a leggere: Audi R15+ TDI : foto ufficiali della sport per la 24 Ore di Le Mans 2010
Durante la scorsa settimana, la rivista inglese Autocar ha pubblicato un articolo secondo cui Porsche potrebbe tornare in futuro alla 24 Ore di Le Mans. A distanza di qualche giorno, sembra che ci sia qualcosa di concreto sotto l’anticipazione. Ma solo nel caso in cui la casa dovesse essere in grado di lottare per la vittoria.
Pur non parlando di date precise per questo eventuale ritorno, l’amministratore delegato Porsche Michael Macht ha ammesso che la casa “ha grandi piani per il futuro”, promettendo “un annuncio che sorprenderà” nel corso della primavera. Macht ha poi aggiunto: “Tutti in Porsche sarebbero contenti di tornare a Le Mans a combattere per la vittoria. Dovremo essere ben preparati quando e se decideremo di tornare. In ogni caso, lo faremo solo avendo una qualche possibilità di vincere”.
Insomma, ci stanno lavorando quasi sul serio, da quello che pare di capire. Tanto più che alla domanda sull’eventuale rivalità con Audi, Wolfgang Durheimer, il numero uno di Porsche Motorsport ha risposto: “Non c’è alcun motivo per cui non possiamo correre contro Audi. Neanche dopo il nostro ingresso nel gruppo Volkswagen“. Cosa bolle nel pentolone di Zuffenhausen?
L’attuale Shelby Automobiles cambierà presto nome in Shelby American. La futura denominazione andrà dunque a recuperare quella originaria, legata a doppio filo alle glorie di Le Mans negli anni ‘60.
L’occasione del nuovo battesimo sarà il 45° compleanno di due dei modelli più rappresentativi nella storia dell’azienda, la Cobra 427 e la Mustang GT350. Visto che da tempo numerosi appassionati della casa chiedevano questa “operazione nostalgia”, Carroll Shelby ha deciso di cogliere l’occasione per accontentarli.
La Shelby American, fondata nel 1962 da Carroll al termine della sua carriera di pilota professionista (in cui figurano la vittoria della 24 Ore di Le Mans del 1959 ed un precoce ritiro per problemi di cuore), si conquistò il suo posto nell’olimpo dell’automobilismo dopo le due vittorie consecutive a Le Mans con la GT40, che sconfisse le Ferrari nel 1966 e nel 1967.
Ci sarà anche una Jaguar nel campionato American Le Mans Series: si tratta della nuova XKR realizzata secondo le specifiche GT2 dal team rocketsports racing, che ambisce anche alla partecipazione alla 24 Ore di Le Mans. Si tratterà quindi della sorella maggiore della versione GT3 già vista nel campionato gt britannico, che nel 2009 sarà sviluppata in vista di un impegno completo e competitivo nel 2010.
Jaguar darà il suo supporto per l’omologazione della versione da competizione, ma il programma resta legato ad iniziativa del team, che conta di essere al via con ben tre esemplari.
Via | Motorsportblog.it
Per la gioia degli sportivi britannici che saranno a Wembley il 14 dicembre, la prossima edizione della Race of Champions vedrà persino un testa a testa tra i due sportivi inglesi del momento, Lewis Hamilton, neo-campione del mondo di Formula 1 e Chris Hoy, vincitore di tre ori olimpici nel ciclismo su pista a Pechino 2008.
Ovviamente questa pazza sfida tra un’auto e una bicicletta, farà solo “colore” e sarà un semplice contorno delle gare principali dell’attesissima ROC 2008. La manifestazione verrà inaugurata dallo stesso Hamilton che a bordo della sua McLaren Mercedes, delizierà il pubblico con qualche numero (è il caso di dirlo) “da stadio”. Dopo di lui, si susseguiranno sul palcoscenico londinese tanti grandi nomi del motorsport, sia a due che a quattro ruote.
Sono attesi fra gli altri Tom Kristensen (otto volte vincitore alla 24 Ore di Le Mans), Sebastien Loeb (pentacampione del mondo di rally), Andy Priaulx (WTCC), Troy Bayliss (tricampione del mondo Superbike), Mattias Ekström (DTM), quel funambolo di Travis Pastrana e una folta rappresentanza dalla Formula 1, che comprenderà l’ormai ex David Coulthard, Jenson Button, Mark Webber e Sebastian Vettel. Sul sito ufficiale dell’evento sono disponibili i biglietti per la splendida serata londinese tutta dedicata ai motori.
Continua a leggere: Race of Champions: i protagonisti dell'edizione 2008
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