La Land Rover Discovery compie 20 anni. Questa vettura nacque nel 1989 per colmare, nella gamma dello storico costruttore britannico di fuoristrada, l’enorme spazio tra la spartana Defender e la lussuosa Range Rover. La prima Discovery aveva un design moderno, lontana dai canoni classici delle fuoristrada. In poche parole, è stata l’antesignana europea della categoria dei SUV, nonostante sotto la carrozzeria nascondesse le tipiche caratteristiche da off-roader.
Nata sotto la gestione della British Aerospace, la Discovery è stata sviluppata da Rover in joint-venture con Honda, ai quei tempi partner tecnico del gruppo automobilistico inglese. Infatti, la fuoristrada di Land Rover era venduta in Giappone come Honda Crossroad. La prima serie nacque con la carrozzeria a 3 porte, poco dopo affiancata dalla versione a 5 porte. Diversamente dalle altre fuoristrada, le varianti a tre e cinque porte avevano identico passo e uguale lunghezza di carrozzeria.
La Discovery prima serie subì il restyling di metà carriera nel ‘94. Invece, nel 1999 cedette il passo alla generazione successiva, la Discovery II Series, come indicato nella targhetta identificativa. Nonostante nell’aspetto fosse molto simile alla prima Discovery, la seconda serie era completamente nuova e disponibile solo con carrozzeria a 5 porte. Nel 2002, la Discovery II Series è stata sottoposta ad un profondo restyling che ha interessato, soprattutto, il frontale. Il design fu adeguato al nuovo corso stilistico inaugurato con l’attuale Range Rover che fece il suo debutto lo stesso anno.
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Fecelif doveva essere e facelift è stato: dopo averla ammirata negli scorsi giorni in fase di test, Land Rover presenta il model year 2009 della Discovery 3. Un restyling marginale, dove la ricerca dei cambiamenti estetici risulta complicata anche con una lente d’ingrandimento in mano.
La modifica principale è riscontrabile nei nuovi paraurti, anteriore e posteriore, dal profilo aggiornato e proposti in tinta con la carrozzeria. Stessa modifica anche per il portatarga, situato nell’originale portellone a scalino. L’abitacolo viene impreziosito dalla connettività bluetooth e dalla maggiore disponibilità di rivestimenti, mentre i nuovi cerchi in lega da 19 pollici sembrano perdersi all’interno di una fiancata monumentale.
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