Land Rover aggiorna Discovery 4 e Range Rover Sport per il model year 2012. Il V6 3 litri diesel SDV6 con doppia sovralimentazione sequenziale, offerto su ambedue i modelli, passa da 245 a 256 Cv e 600 Nm di coppia ed è abbinato al nuovo cambio automatico 8 rapporti ZF 8HP70, ottenendo così un risparmio di carburante significativo: La Discovery 4 porta le emissioni da 244 a 224 g/km, mentre la Range Rover Sport passa da 243 a 230 g/km. Anche la versione V6 210 Cv, ancora offerta a listino, è stata ottimizzata e scende da 244 a 224 g/km, sempre in abbinamento al nuovo cambio ZF.
Novità riguardano anche gli allestimenti, con l’arrivo di connettività USB, Bluetooth ed Ipod per il sistemi multimediali ed un nuovo impianto Harmon Kardon con 17 diffusori e 825W offerto in opzione e dotato di comandi vocali “Say What You See”. La Discovery 4 offre inoltre di serie nuovi cerchi da 19″, con versioni da 20″ in opzione e può montare in opzione il Timed Climate System per preriscaldare abitacolo e propulsore nei mesi più freddi. La Range Rover Sport offre invece un nuovo portellone automatizzato, il sistema Dual View per lo schermo del sistema multimediale e nuove finiture nero lucido interne ed esterne. La sola versione 5 litri V8 Supercharged riceve poi nuovi cerchi da 20″ ed una nuova finitura della griglia frontale, mantenendo però la trasmissione 6 rapporti. Ancora da stabilire dotazioni specifiche e prezzi dei modelli destinati al mercato Italiano.
Land Rover ha comunicato le prime informazioni della Discovery con carrozzeria blindata, prodotta con il supporto dell’azienda specializzata Centigon ed omologata nelle classi di appartenenza rispondenti alle normative europee BS EN1522 livello FB6 e BS EN 1063 livello BR6. Ovvero? Può resistere all’esplosione ravvicinata di un bomba con 15 chili di tritolo, di granate DM51 e ovviamente ai “semplici” proiettili. I tecnici della Centingon hanno realizzato una vettura più pesante di mezza tonnellata rispetto alla versione standard, modificata soprattutto nella ciclistica (sospensioni pneumatiche e ammortizzatori rinforzati, impianto frenante più efficace), che non subisce aggiornamenti al gruppo moto-propulsore. La Discovery blindata è proposta con il V8 cinque litri in versione da 375 CV e 510 Nm, comandato dalla trasmissione automatica a sei rapporti con sistema TerrainResponse. Nonostante i 3.550 chili complessivi le prestazioni sono decisamente positive: l’accelerazione 0-100 km/h è infatti portata a termine in 10.6 secondi.
Debutta la gamma Model Year 2011 della Land Rover Discovery 4. La maggiore novità della fuoristrada britannica riguarda la nuova gamma motorizzazioni, la cui principale novità è il propulsore 3.0 TDV6 da 211 CV che sostituisce il 2.7 TDV6 da 190 CV. Il nuovo propulsore entry level sviluppa 520 Nm di coppia massima, consuma 9,3 litri di carburante per percorrere 100 km ed emette 244 g/km di CO2.
Inoltre, la Discovery 4 è adesso disponibile con il motore 3.0 SDV6 da 245 CV, mentre debutta il benzina 5.0 V8 da 375 CV di potenza e 510 Nm di coppia massima che consuma 13,9 litri per 100 km ed emette 328 g/km di CO2. Molto probabilmente, questa motorizzazione non sarà commercializzata in Italia. Invece, i motori 3.0 TDV6 e 3.0 SDV6 saranno disponibili esclusivamente con cambio sequenziale.
Land Rover ha arricchito anche la dotazione di serie della Discovery 4 con il sistema Hill Holder per le ripartenze in salita e con il Gradient Acceleration Control che si attiva in pendenza quando il sistema Hill Descent Control non è attivo. Tra le altre novità, spicca il nuovo logo Land Rover con lettere argentate e non più dorate su sfondo verde.
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Nuovo confronto organizzato da Autocar tra la Land Rover Discovery 4 e la nuova Toyota Land Cruiser. Un duello - riassunto nel video - che va oltre le doti fuoristradistiche delle due vetture, perché la sfida è tra due diverse filosofie di intendere il mondo delle 4×4: quello britannico contro quello giapponese. Non scordiamoci però che la stirpe della Discovery è nata grazie ai capitali nipponici di Honda, a quei tempi partner tecnico del defunto Gruppo Rover. Il verdetto dell’autorevole rivista è uno solo: parità.
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Questo video riassume i 20 anni della Land Rover Discovery. Pochi giorni fa abbiamo ripercorso la storia del modello e delle 4 generazioni che si sono avvicendate sul mercato: l’ultimo modello è stato presentato all’inizio del 2009 al salone di New York, in concomitanza con il restyling di Range Rover e Range Rover Sport.
La Land Rover Discovery compie 20 anni. Questa vettura nacque nel 1989 per colmare, nella gamma dello storico costruttore britannico di fuoristrada, l’enorme spazio tra la spartana Defender e la lussuosa Range Rover. La prima Discovery aveva un design moderno, lontana dai canoni classici delle fuoristrada. In poche parole, è stata l’antesignana europea della categoria dei SUV, nonostante sotto la carrozzeria nascondesse le tipiche caratteristiche da off-roader.
Nata sotto la gestione della British Aerospace, la Discovery è stata sviluppata da Rover in joint-venture con Honda, ai quei tempi partner tecnico del gruppo automobilistico inglese. Infatti, la fuoristrada di Land Rover era venduta in Giappone come Honda Crossroad. La prima serie nacque con la carrozzeria a 3 porte, poco dopo affiancata dalla versione a 5 porte. Diversamente dalle altre fuoristrada, le varianti a tre e cinque porte avevano identico passo e uguale lunghezza di carrozzeria.
La Discovery prima serie subì il restyling di metà carriera nel ‘94. Invece, nel 1999 cedette il passo alla generazione successiva, la Discovery II Series, come indicato nella targhetta identificativa. Nonostante nell’aspetto fosse molto simile alla prima Discovery, la seconda serie era completamente nuova e disponibile solo con carrozzeria a 5 porte. Nel 2002, la Discovery II Series è stata sottoposta ad un profondo restyling che ha interessato, soprattutto, il frontale. Il design fu adeguato al nuovo corso stilistico inaugurato con l’attuale Range Rover che fece il suo debutto lo stesso anno.
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Ecco la lista con le candidate per il premio “Auto dell’Anno 2010”. Dalla Bmw Z4 alla Volkswagen Polo, con una netta prevalenza di prodotti orientali. E sempre una maggiore percentuale di prodotti ibridi - che sia l’anno giusto?. La corsa per conquistare lo scettro della Opel Insignia parte da questa lista.
Organizzato dal giornale spagnolo Autopista, il concorso annuale si concluderà con l’elezione della vincitrice in data 30 novembre. Ricordiamo le due principali discriminanti del concorso: previsione di vendita di almeno 5.000 esemplari, presenza nei listini di almeno cinque paesi continentali, presentazione durante il 2009.
La nuova Land Rover Discovery 4, presentata al Salone di New York insieme ai restyling delle sorelle Range Rover e Range Rover Sport, si mostra qui nel suo primo video ufficiale, che si sofferma non solo sulle novità estetiche di esterni e interni, ma ovviamente anche sulle note e celebrate doti fuoristradistiche del mezzo.
Le novità tecniche principali di questo modello, lo ricordiamo, sono il nuovo 3.0 V6 turbodiesel common rail, unità da 245 CV e 500 Nm sviluppata da Peugeot-Citroën, ed il 5.0 V8 ad iniezione diretta di benzina da 375 CV e 510 Nm, che ha debuttato di recente anche nella gamma Jaguar.
Continua a leggere: Salone di New York: il video ufficiale della Land Rover Discovery 4
Al Salone di New York verrà presentata ufficialmente la nuova Land Rover LR4, una fuoristrada che negli Stati Uniti andrà a sostituire la LR3 e in Europa verrà commercializzata con il nome Discovery 4. Anche se esternamente sembra molto simile alla Discovery 3, la nuova fuoristrada di Land Rover è stata ampiamente modificata.
Sotto il cofano debutta il nuovo motore 5.0 V8 ad iniezione diretta di origine Jaguar da 375 CV di potenza e 510 Nm di coppia, abbinato ad un cambio automatico a sei rapporti. E’ stato rivisto anche il “Terrain Response”, il quale adesso offre cinque diverse impostazioni che vanno dalla modalità “General Driving” a quella per una guida più impegnativa denominata “Rock Crawl”.
Le modifiche più sostanziali hanno interessato la zona posteriore e gli interni. Debuttano, infatti, proiettori di nuova dimensione composti da fari a LED; invece, all’interno la nuova Discovery 4 sarà offerta nelle configurazioni a 5 e 7 posti. Per quanto riguarda i particolari, sono stati introdotti gadgets tecnologici come la telecamera per la retromarcia, la “keyless entry” e il pulsante “Start” per l’accensione, mentre a livello meccanico sono state apportate modifiche allo sterzo, alle sospensioni e ai dischi freno.
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