Al Salone di New York, che aprirà i battenti fra due giorni, Land Rover esporrà la sua concept DC100. Il suo look, rinnovato rispetto alle precedenti versioni, è stato appositamente ideato e progettato per celebrare il venticinquesimo anno della marchio inglese negli Stai Uniti. Per l’occasione il veicolo sfoggierà una livrea bianca e arancione. Non mancheranno poi gli elementi caratteristici delle off-road prodotte dalla Casa come il vericello e lo snorkel laterale per la guida in fuoristrada.
La DC100 assieme alla DC100 Sport, auto che anticipano il motivo stilistico del prossimo Land Rover Defender, sono state presentate per la prima volta al pubblico allo scorso Salone di Francoforte. Sotto il cofano del primo è montato un 2.0 litri a gasolio abbinato al cambio automatico ad otto rapporti, che interagisce con il Terrain Response di nuova generazione. La variante Sport, priva del tetto e basata sulla medesima piattaforma della “coupè”, si differenzia per l’utilizzo di un motore a benzina e per i materiali interni più lussuosi e ricercati, oltre che per l’assenza dei sedili posteriori.
Fra i vari sistemi utilizzati vanno menzionati il Terrain-i e l’Wave Aid: il primo consiglia al conducente un percorso alternativo e proietta le indicazioni sullo schermo a centro plancia, mentre il Wave Aid misura la profondità di un guado o torrente prima ancora che l’auto l’abbia attraversato. I due fuoristrada sono stati inoltre riproposti, con piccole modifiche, anche al Salone di Los Angeles.
Land Rover rilascia nuovi video ufficiali delle Concept DC100 e DC100 Sport in azione: l’estetica di queste conturbanti show-car anticipa quelle che saranno le linee della nuova Defender, modello-pietra miliare nella storia delle fuoristrada ed indiscussa icona del marchio Land Rover. La speranza è che l’arrivo di forme moderne e piacevoli non coincida con una diminuzione delle leggendarie doti fuoristradistiche che hanno reso celebre la vettura. DC100 e DC100 Sport saranno presentate al Salone di Los Angeles.
Continua a leggere: Video ufficiali Land Rover DC100 e DC100 Sport
Land Rover presenta al salone di Los Angeles le sue concept DC100 e DC100 Sport con piccoli aggiornamenti rispetto agli esemplari esposti a Francoforte. Se la gialla DC100 Sport resta di fatto invariata, la DC100 riceve una nuova doppia tinta, abbinando Heritage Blue e Candy Weiss. Inediti anche i cerchi in lega da 20″ con pneumatici Cooper, così come il portapacchi e lo snorkel laterale per la guida in fuoristrada. Land Rover evidentemente vuole evolvere la DC100 per mostrare versioni sempre più simili al modello di serie atteso nel 2015, che dovrà raccogliere il pesante fardello della gloriosa Defender: la presenza a Los Angeles non è comunque casuale, in vista dell’importante apporto del mercato Americano alle vendite del nuovo modello.
Continua a leggere: Land rover DC100 e DC100 Sport - Salone di Los Angeles 2011
Secondo alcune informazioni raccolte dai colleghi di Autocar, l’attuale gamma della Land Rover Defender potrebbe rimanere in produzione almeno fino al 2017. Una fonte interna a Land Rover avrebbe detto: “Una serie di modifiche alla legislazione ci permetterà di mantenere l’attuale Defender in produzione più a lungo di quanto pensassimo”. Nel 2015 le nuove normative avrebbero sancito la fine di questi modelli se non fosse stato per una deroga, che posticipa l’attuazione di tali leggi al 2020.
Almeno per qualche anno la versione a passo lungo affiancherà la nuova Defender, anticipata allo scorso salone di Francoforte dalla DC100. Questo concept adotta un 2.0 litri a gasolio abbinato allo Start&Stop e al cambio automatico ad otto rapporti, che interagisce con il Terrain Response di nuova generazione. Utilizza inoltre i sistemi Terrain-i e Wave Aid: il primo consiglia al conducente un percorso alternativo e proietta le indicazioni sullo schermo a centro plancia, mentre il secondo misura la profondità di un guado o torrente prima ancora che l’auto l’abbia attraversato. Il debutto in forma definitiva di questo modello è previsto per il 2015.
Il futuro del marchio Land Rover passa attraverso lo stile delle nuove DC100 e DC100 Sport, vetture dalla spiccata personalità che suggeriscono i connotati del prossimo Defender. Gerry McGovern, responsabile design Land Rover, ha ripreso e incattivito le forme squadrate e gli spigoli vivi pur senza trasformare uno storico fuoristrada in caricatura di se stesso, mantenendo intatta l’impostazione da off-roader con i montanti verticali e le ruote poste ai quattro angoli della carrozzeria, separate da un passo lungo 254 centimetri.
La DC100 si caratterizza inoltre per l’inserto posteriore amovibile e per i pannelli solari collocati sul tetto, mentre la DC100 Sport presenta la capottina ripiegabile, il parabrezza abbattibile ed i quattro finestrini laterali ripiegabili. Tutte e due utilizzano cerchi in lega da 22 pollici e presentano un’altezza da terra pari a 32 centimetri. Sotto il cofano di entrambe viene posizionato il quattro cilindri due litri a gasolio, abbinato al sistema Start&Stop ed al cambio automatico ad otto rapporti. Il gruppo moto-propulsore si rivela decisamente interessante perché interagisce con i dispositivi elettronici di assistenza alla guida, fra cui il Terrain Response di nuova generazione.
Quest’ultimo predispone la vettura in funzione della superficie percorsa e utilizza alcune telecamere per osservare la porzione di terreno che verrà attraversata, cosicché un cervellone possa valutare se il conducente sta guidando su sabbia, erba, fango, ghiaia, neve o asfalto. Notevole anche il Wade Aid, che utilizza alcuni sonar (collocati negli specchietti laterali e sul paraurti anteriore) per valutare la profondità di un guado e modificare alcune caratteristiche della vettura fra cui l’altezza da terra, l’apertura delle prese d’aria e la marcia innestata.
Continua a leggere: Land rover DC100 e DC100 Sport: tutte le foto e le informazioni ufficiali
Il responsabile design Land Rover ha presentato qualche ora fa le nuove DC100 e DC100 Sport, imponenti fuoristrada che anticipano il motivo stilistico del prossimo Land Rover Defender. Gerry McGovern ed i suoi collaboratori hanno aggiornato le tradizionali linee squadrate e verticali, rinnovando profondamente l’immagine di una vettura ormai 63enne. Spiccano a tal proposito le finiture hi-tech ed i particolari a contrasto, oltre ai cerchi in lega da 21 pollici ed ai pannelli solari installati sul tetto. L’abitacolo strizza l’occhio al passato ed offre un terzo sedile anteriore ripiegabile, denominato “social seating”. Beneficia di questa soluzione anche lo strapuntino del passeggero, che può essere ripiegato.
Il motore è un 2.0 litri a gasolio abbinato allo Start&Stop ed al cambio automatico ad otto rapporti, che interagisce con il Terrain Response di nuova generazione. Notevoli anche i sistemi Terrain-i e Wave Aid: il primo consiglia al conducente un percorso alternativo e proietta le indicazioni sullo schermo a centro plancia, mentre il Wave Aid misura la profondità di un guado o torrente prima ancora che l’auto l’abbia attraversato. Il DC100 viene poi proposto nella variante Sport, priva del tetto e basata sulla medesima piattaforma (il passo misura 2.54 metri) della “coupè”. Lo Sport si differenzia per l’utilizzo di un motore a benzina e per i materiali interni più lussuosi e ricercati, oltre che per l’assenza dei sedili posteriori. Land Rover ha reso noto che il DC100 debutterà nel 2015.
Continua a leggere: Land Rover DC100 e DC100 Sport - Salone di Francoforte Live 2011
Gli inglesi di Project Kahn hanno diramato oggi le prime immagini della loro interpretazione su base Land Rover DC100 Concept: il prototipo che anticipa la Defender del futuro ancora non è stato svelato (la sua presentazione avverrà al Salone di Francoforte settimana prossima), ma ha già destato l’attenzione del preparatore. Che ha immaginato varie possibili destinazioni d’uso per la nuova Land.
Le varianti immaginate dal tuner sono solo dei files grafici per il momento, ma costituiscono un curioso esercizio stilistico che se non altro conferma la percezione di veicolo poliedrico di cui la Defender gode tuttora. Compagna di surfisti, avventurieri ed eserciti. La Land per eccellenza dovrà essere tutto questo per raccogliere adeguatamente una delle eredità più pesanti della storia dell’auto.
Project Kahn Land Rover DC100 Concept
La Land Rover DC100 è una moderna interpretazione della iconica Defender e farà il suo debutto al Salone di Francoforte: essa anticipa le forme del modello che rimpiazzerà la più famosa delle jeep Land Rover a partire dal 2015. Gerry McGovern, padre della Evoque e responsabile del design del brand inglese ha dichiarato che la “sostituzione di un’icona come Defender, è una delle sfide più grandi del mondo del design automobilistico; è una vettura che ispira la gente in tutto il mondo. La DC100 non è un punto di arrivo nello stile della nuova Defender, bensì solo l’inizio di un viaggio che durerà quattro anni per la progettazione di una Defender adatta al 21° secolo “.
John Edwards, Direttore globale Land Rover ha invece affermati che “ il nuovo Defender manterrà il design semplice, onesto e distintivo che ha reso famoso il modello attuale in tutto il mondo”. “Siamo determinati affinché il nuovo modello conservi la sua identità pur rispondendo alle esigenze di un mercato globale in evoluzione. Abbiamo in programma di entrare in contatto con i clienti esistenti e potenziali per definire congiuntamente i dettagli del nuovo veicolo. Una cosa è certa: sarà un viaggio emozionante, e non vedo l’ora di iniziare. ”
(Grazie al nostro lettore “GiuLaf” per la segnalazione)
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
