Questa Freelander accorciata nasconde il prototipo della prossima Land Rover LRX. Si tratta delle prime foto spia di questo modello, presentato come concept al salone di Detroit 2008 e qui fotografato sulle immancabili curve del Nurburgring. A differenza della Freelander, con la quale condivide la disposizione trasversale del propulsore e probabilmente altri componenti,la LRX potrebbe entrare nella gamma Range Rover, vedendo così salire il suo target di riferimento e di conseguenza il prezzo.
L’attesa SUV compatta inglese debutterà nel corso del 2010, probabilmente in occasione dei 40 anni fratello maggiore Range e sarà sui mercati alla fine dell’anno stesso. Land Rover ha grandi aspettative per questo modello, del quale vedremo più avanti una configurazione ibrida: anche se non esistono informazioni in merito, potremmo persino ipotizzare l’utilizzo del nuovo motore Lotus 1,2 litri nato appositamente come Range Extender delle auto ibride, sfruttando le inevitabili sinergie con il progetto Jaguar Limo Green, vista la comune appartenenza alla galassia indiana Tata.
Via | Carmagazine (grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
Prime immagini in movimento per la nuova Range Rover Sport restyling, dotata dei nuovi motori V8 5 litri in versione aspirata da 375Cv e Supercharged da 510Cv. Proprio la più potente è la protagonista delle immagini, dove ad alcune pose statiche seguono dei passaggi in fuoristrada leggero: in questo caso più che la potenza e la coppia da supercar viene in aiuto il completo sistema Terrain Response che gestisce trazione ed aiuti elettronici di bordo.
Ecco le prime immagini ufficiali del restyling della Range Rover Sport, pronta al debutto al salone di New York: le modifiche sono sia di carattere estetico, sia tecnico, come ampiamente anticipato nei mesi scorsi. La nuova Sport si presenta con nuovi paraurti, tecnologia Led per i fari, nuova griglia frontale, nuovi cerchi in lega da 19″ e 20″.
Gli interni hanno ricevuto modifiche per integrare il sistema multimediale touch screen già visto sulle ultime Jaguar, con hard disk e connettività Ipod ed è stato fatto un passo avanti nella qualità dei materiali, come per il rivestimento soft touch della plancia. Inedite le luci a Led interne, così come i nuovi sedili elettrici completamente ridisegnati. Il volante accoglie ora i paddles del volante, inoltre è stato introdotto il sistema Keyless ed il tasto di accensione. La nuova Range Rover Sport è inoltre dotata di 5 telecamere digitali che consentono una visione a 360 gradi sul display da 5 pollici interno, per facilitare le operazioni di parcheggio e traino.
La meccanica, però, è il settore dove le novità sono davvero moltissime. Debuttano infatti i nuovi V8 5 litri benzina, disponibili nella versione aspirata da 375Cv e con compressore volumetrico Eaton da 510Cv, la stessa di XFR ed XKR. Ambedue beneficiano di modifiche specifiche per l’uso su questo Suv, come una attenzione particolare alla lubrificazione in caso di angoli estremi in fuoristrada e l’impermiabilizzazione di alternatore, compressore del climatizzatore, cinghie, pompa del servosterzo e motorino d’accensione.
Continua a leggere: New York 2009: Range Rover Sport restyling con il nuovo V8 5 litri
La BMW X5 fece la sua prima apparizione al Salone di Detroit del 1999. Disegnata dall’eccentrico Chris Bangle, la X5 è stata la prima Sport Activity Vehicle realizzata dalla casa bavarese. In questi giorni, sempre a Detroit, è in corso l’ultima edizione del NAIAS e, contemporaneamente, sono state “spente” le prime dieci candelline del SUV BMW. Un’occasione questa, per ripercorrere la storia e i successi di questo modello.
La prima X5 (nome in codice E53) nacque sulla base della Serie 5 E39, nell’ambito di un progetto da cui derivò anche l’attuale Range Rover, quando la Land Rover era un brand del BMW Group.
Al momento del lancio, la X5 era equipaggiata con il V8 4.4i da 286 CV, mentre l’anno successivo debuttò il 6 cilindri 3.0i da 231 CV. Nel 2001, invece, venne introdotto il propulsore diesel 3.0d da 184 CV con iniezione common-rail.
Bell Aurens Longnose. Lungo naso per celare cosa. I più audaci potranno richiedere in dotazione alla stupenda riedizione della Land Rover pre serie III, progettata dal minuscolo costruttore tedesco, un motore Rolls Royce Merlin 12 cilindri a V di 27 litri di cilindrata, avete capito bene 27.000 cc !!, turbocompresso capace di sviluppare 1500 cavalli in uso sugli aerei degli anni ‘40 definito come uno dei migliori.
Ma la scelta non si ferma qua; perché non pensare allora ad un Rover Meteor sempre 12 cilindri 27 litri di cubatura, con una più modesta potenza di 750 cavalli montato sull’ A27M Cromwell carroarmato Inglese del 1943. Temo che le tabelle italiane sui cavalli fiscali non contemplino tali valori, inoltre questi propulsori potrebbero non essere graditi alla pubblica strada quindi i più convenzionali Rover V8 cosidetti Great British, 4.6 o 5.0 litri accreditati rispettivamente di 235 e 280 cavallini tondi tondi, potrebbero risultare come soluzione adeguata.
Continua a leggere: Bell Aurens Longnose: una Land Rover esagerata
Car ha pubblicato le foto dei muletti utilizzati da Land Rover per collaudare le modifiche che verranno apportate alla Range Rover Sport model year 2009, in occasione del restyling di mezza età che coinvolgerà anche la Range Rover “classica”.
Le proporzioni della bella SUV britannica non cambieranno molto, ma dagli spyshot si può notare che la parte della carrozzeria maggiormente interessata sarà il frontale con una nuova griglia e fanali differenti rispetto all’attuale serie. Completeranno il pacchetto delle innovazioni nuovi cerchi in lega con disegni inediti.
Continua a leggere: Range Rover Sport: facelift di mezza età
Oggi Land Rover ha voluto giocare sull’effetto curiosità suscitato su chi era presente al Salone. E lo ha fatto mostrando sul maxischermo del suo stand questo enigmatico scatto che dovrebbe ritrarre la futura piccola di casa (di cui da tanto tempo si vocifera) che si posizionerà commercialmente al di sotto del Freelander. I cinici hanno voluto vedere in questa mossa un tentativo di Land Rover di sviare l’attenzione dallo stand vero e proprio, che quest’anno è a secco di novità.
Il costruttore inglese sta battendo la strada che già percorse tempo fa quando venne presentato il concept Range Stormer, anticipato in autunno da una foto dal simile effetto “spyshot” e presentato effettivamente solo a Detroit in gennaio. Allo stesso modo in questo caso, passerà qualche mese prima del debutto vero e proprio della baby-Land.
Tempo fa avevamo dato la notizia di un possibile interesse da parte del marchio indiano Tata all’acquisizione di Jaguar e Land Rover, che Ford sta valutando di vendere al fine di realizzare capitale - senza contare che Jaguar non ha mai dato soddisfazioni economiche da quando è passata a Ford. Le voci sembravano non essere confermate, anche dopo la lettura di alcune analisi, come quella recente di Autocar.
E’ stato invece lo stesso Ratan Tata a confermare l’interesse per l’acquisto dei due marchi inglesi in un’intervista a Cnn-Ibn; si sarebbe fatto avanti anche l’altro gruppo indiano Mahindra & Mahindra, ma Tata sembrerebbe il più accreditato per concludere la trattativa.
Continua a leggere: Tata conferma l'interesse per Jaguar e Land Rover
Era atteso per ieri il comunicato ufficiale sui risultati del secondo trimestre 2007, che avrebbe dovuto essere l’ottavo di fila con i conti in rosso, secondo quanto ci si aspettava da più parti. Nel primo trimestre Ford aveva già fatto registrare perdite per 282 milioni di dollari e fatto sapere che non prevedeva di tornare in nero prima del 2008.
Come non detto: i conti sono a sorpresa positivi, almeno secondo un aggiornato articolo del Washington Post riportato dal Corriere della Sera che ribalta tutte le aspettative maturate. Stando a quanto afferma l’autorevole testata statunitense infatti, dopo 21 mesi in rosso, il colosso di Detroit sarebbe tornato all’utile con ricavi pari a 750 milioni di dollari, complice però la cessione di Aston Martin. La Ford aveva chiuso il 2006 con un rosso spaventoso, addirittura di 12,7 miliardi di dollari e aveva terminato il secondo trimestre di un anno fa in perdita di 317 milioni di dollari. Il fatturato è inoltre salito a 44,2 miliardi di dollari dai 41,9 di un anno fa.
Continua a leggere: Ford torna a sorpresa all'utile nel secondo trimestre 2007
I due marchi britannici, recentemente posti in vendita da Ford, non stanno suscitando lo stesso interesse che il gruppo americano ha ricevuto per Aston Martin. Finora infatti, le uniche proposte concrete al di là dei semplici rumors, fanno capo a tre società di investimenti: la Cerberus, la Ripplewood e la One Equity, stando a quanto riportato oggi da Reuters. Alcuni dei “principali indiziati” tra cui Magna, Blackstone e Renault (!), dopo un’iniziale interessamento hanno fatto dietrofront nella scalata ai due brand che Detroit vorrebbe vendere in blocco.
Perchè Ford sta incontrando tutte queste difficoltà nella vendita? Jaguar è poco appetibile (nonostante i recenti sforzi per proporre qualcosa di nuovo come il concept XF), a causa delle sue difficoltà finanziarie degli ultimi anni che scoraggiano anche i più avventati speculatori, e Land Rover, che ultimamente non se la passa male, non è certo dotata del prestigio internazionale di cui gode Aston Martin, nè delle potenzialità di sviluppo della gamma di Chrysler, recentemente acquistata proprio da Cerberus.
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