A partire dall’autunno Lancia renderà disponibile la Delta con motore 1.4 MultiAir, quattro cilindri già installato sotto il cofano della Fiat Bravo e disponibile nella sola versione “Hard Black”. Il 1.4 MultiAir eroga 140 CV e 230 Nm di coppia (a partire da 1750 giri/min), per un consumo medio di 5,7 l/100km ed emissioni inquinanti di 132 grammi ogni mille metri. La Delta 1.4 MultiAir è proposta con il solo cambio manuale a sei rapporti. Di serie anche il sistema Start&Stop, mentre l’allestimento Hard Black mette a disposizione il doppio terminale di scarico cromato, i cerchi in lega da 18 e la selleria in pelle ed Alcantara. La presentazione è in programma durante il salone di Parigi, contestualmente al lancio del motore 1.4 T-Jet 120 CV omologato Euro 5.
Durante la rassegna francese Lancia presenterà anche la Musa 5th Avenue, allestimento presentato in veste non definitiva durante il salone di Ginevra -dov’era conosciuta come “Musa Sho Car” - ed ora disponibile per la commercializzazione. Questa particolare versione si caratterizza per la carrozzeria bicolore nelle tinte bianco Angelico e nero Masaccio, per il logo specifico, i vetri oscurati, i cerchi bicolore da 16 pollici e la rappresentazione stilizzata lungo i montanti dello skyline newyorkese. Tre i motori disponibili: 1.4 benzina-GPL (77 CV), 1.4 benzina da 95 CV e 1.3 Multijet (95 CV). Le due unità da 95 CV sono equipaggiate con il sistema Start&Stop, offerto di serie come la selleria in pelle Poltrona Frau, il climatizzatore bi-zona, l’impianto audio con CD, MP3 e comandi al volante, fendinebbia, ESP, sensori piggioa e luminosità, cruise control e tetto panoramico Gran Luce.
Lancia presenta Ypsilon e Musa Diva Collection, due modelli a tiratura limitata che debutteranno nei saloni italiani nei prossimi week end 18-19 e 25-26 Settembre. Musa Diva Collection sarà disponibile con motori 1.4 8v da 75 CV, 1.4 16v da 95 CV Euro5, 1.4 8v GPL Ecochic da 77 CV e 1.3 Multijet da 95 CV Euro5 con prezzi a partire da 15.600 Euro ed offrirà airbag anteriori e climatizzatore manuale.
La Ypsilon Diva Collection sarà invece disponibile con motori 1.2 16v da 60 CV, 1.3 Multijet da 75 CV e 1.4 8v 77 da CV GPL Ecochic, con prezzi a partire da 12.400 Euro ed offrirà in di serie ABS con EBD, airbag anteriori, climatizzatore, radio con lettore CD e finiture cromate. Per la Ypsilon si tratta probabilmente del canto del cigno, visto che al salone di Ginevra, nel marzo 2011, è attesa la presentazione del nuovo modello.
“Altroconsumo chiede che il gruppo Fiat informi del difetto tutti i proprietari e predisponga la rete di assistenza perché si intervenga per eliminare il problema”. Che proprio piacevole non è. Le Lancia Ypsilon e Musa EcoChic sono infatti soggette ad un improvviso spegnimento del motore in fase di decelerazione quando alimentate a GPL. L’associazione dei consumatori solleva la questione dopo aver ricevuto numerose segnalazioni da proprietari vittime del malfunzionamento ed ignorati dalle concessionarie, che sminuiscono o negano il difetto.
Altroconsumo ha così inviato alla sede legale di Fiat Group una diffida formale ai sensi dell’art. 140 del Codice del Consumo. Il Lingotto dovrà dunque avviare una campagna di richiamo per non ignorare “gli obblighi di legge riguardo la tutela dei consumatori e la sicurezza dei prodotti”.
Il processo di integrazione tra Fiat e Chrysler, tra le tante indiscrezioni e le poche certezze, va avanti. La sinergia tra le due case darà i suoi primi frutti entro la fine dell’anno, ma è nel biennio 2011-2012 che vedremo gli sviluppi più interessanti. Eccoli riassunti qui di seguito.
Partiamo da quelli che sembrano essere i punti fermi, in primo luogo il destino di Dodge: il marchio pare definitivamente condannato ad abbandonare i mercati europei. Questa mossa sarà accompagnata da una serie trasfusioni in favore della gamma Fiat, ed il primo modello che rinascerà sotto il marchio torinese sembra -come anticipato più di un mese fa- proprio la Nitro.
Il grosso sport utility a stelle e strisce potrebbe arrivare sui nostri mercati già nel giro di sei mesi e con ogni probabilità (visti anche i tempi strettissimi) sarà frutto di una semplice operazione di badge-engineering. Seconda tappa sarà l’arrivo della nuova Fiat Ulysse, attesa per la primavera del 2011. Il modello sarà sì basato sulla Dodge Journey, ma se ne distinguerà per il design e monterà motori italiani.
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Si è appena conclusa la conferenza congiunta di Lancia e Chrysler al Salone di Ginevra 2010. E in quanto a novità concrete su quattro ruote, c’è davvero poco da dire. Oddio, le buone intenzioni non mancano, i tempi per farci vedere i primi frutti non sono ancora maturi, ma ciò non toglie che il povero Olivier Francois, numero uno di entrambi i marchi, meriterebbe ben altro materiale per infarcire il suo speech.
E invece no: la Ypsilon Elle, una Musa ispirata all’alta gioielleria, la Delta Hardblack, una PT Cruiser bicolore, la 300 C andata all’asta per il terremoto di Haiti ed una seconda versione della berlina americana con degli interni realizzati in materiali pregiati da grandi firme italiane sono le uniche novità. A parte il debutto del nuovo Multijet 95 CV in gamma Musa insomma, la sostanza latita.
E allora non resta che fidarsi delle parole (indubbiamente interessanti) pronunciate durante la conferenza stampa, delle promesse sui frutti che porterà quest’integrazione (e più in generale quella con Fiat nel suo intero) e delle effettive potenzialità dell’accordo, che se ben sfruttate possono tramutarsi davvero in cose buone. Appuntamento alla prossima, insomma…
Lancia e Chrysler al Salone di Ginevra 2010
Continua a leggere: Stand Lancia-Chrysler - Salone di Ginevra 2010
Al salone di Ginevra, Lancia esporrà le versioni speciali Ypsilon ELLE, Musa Showcar e Delta Hard Black. La vera novità, tuttavia, è rappresentata dallo stand: per la prima volta, il marchio di Chivasso condividerà i riflettori con Chrysler all’interno di un’area espositiva comune. Il comunicato parla di due realtà “che hanno fatto la storia dell’automobile e che ora si compenetrano, si completano come due tasselli che racchiudono il meglio di ciò che la storia dell’automobile ha prodotto di qua e di là dall’oceano, due tessere di un puzzle che, unendosi, si trasfigurano in una nuova entità, una specie di nuovo eroe dei due mondi che ha e avrà molto di nuovo da dire”. Restiamo scettici.
Lancia, come anticipato, porterà al debutto la Ypsilon in allestimento ELLE, realizzato in serie limitata con alcune pillole di sincera raffinatezza. La carrozzeria bicolore (bianco-nera) o in tinta rosa Incantesimo, ad esempio, oppure la serigrafia “Je ne saurais vivre sans Elle” impressa sulle modanature cromate delle porte e dei paraurti posteriori ed ispirata alle copertine della rivista ELLE. Completano la caratterizzazione estetica i cerchi in lega bicolore da 16 pollici e la selleria in pelle e Castiglio bianco e nera con cuciture a contrasto.
Il secondo allestimento speciale è dedicato alla Musa, che in versione Showcar utilizza materiali e rivestimenti di pregio, mostrine, modanature e arco del plancia resi brillanti per richiamare l’argento puro. Il corpo vettura riceve una colorazione nera a tre strati, mentre i rivestimenti del tetto e del portellone sono in cuoio. Come la plancia, azzurra con cuciture tono su tono nella metà superiore e nera nella zona centrale. La Lancia Musa Showcar è equipaggiata con il motore 1.3 MultiJet II da 95 cavalli e 200Nm di coppia.
Continua a leggere: Salone di Ginevra 2010: Lancia Ypsilon ELLE, Musa Showcar e Delta Hard Black
La Lancia Musa continua a scomodare donne famose e legate alle idee di bellezza, classe ed eleganza. Dopo essere andati a reclutare nientepopodimenoche Carla Bruni, moglie di Sarkozy e première dame di Francia, i creativi della Casa torinese alzano ulteriormente il tiro e si confrontano con un passato decisamente “importante”. Incarnato da Audrey Hepburn, per la precisione.
Nel prossimo spot televisivo Lancia comparirà infatti la figura della diva americana, che andrà ad affiancare (con le immagini tratte da Colazione da Tiffany e il sottofondo di Moon River…) la monovolume più venduta d’Italia all’insegna dello slogan “L’eleganza è la sola bellezza che non sfiorisce mai”.
Una massima quasi confuciana. Ma piuttosto pretenziosa in questo contesto. Anche se, come sottolineano in Lancia, il tempo dà ragione alla Musa, che sembra non passare mai di moda visti i suoi numeri di vendita. Per chiunque volesse vederlo in anteprima, lo spot fa da video di apertura sul minisito dedicato al modello.
Lancia Musa: screenshot dallo spot con…Audrey Hepburn
Continua a leggere: Lancia Musa: nel nuovo spot c'è Audrey Hepburn
L’edizione 2009 di H2Roma, ormai da sette anni “consueto” appuntamento autunnale per la mobilità sostenibile, si popolerà come sempre delle ultime novità in fatto di auto ecologiche e di tecnologie per l’ulteriore riduzione di consumi ed emissioni. Dal GPL al metano, passando per le auto ibride, fino ad arrivare alle elettriche, sarà possibile farsi un’idea piuttosto precisa di quello che ci attende in futuro. Ecco le case che saranno presenti e i modelli che verranno esposti.
Partendo con i costruttori nazionali, Fiat Group Automobiles porrà l’accento sulle soluzioni a breve termine, precisamente il MultiAir e i motori a GPL (come quelli della gamma Ecochic Lancia) e a metano. Il gruppo di Torino esporrà la nuova MiTo MultiAir, Doblò e Fiorino Natural Power, Punto Evo Natural Power, Panda Panda Cross e Musa e Ypsilon Ecochic. Le Lancia, oltre alla Punto Evo e alla Panda saranno disponibili per i test drive aperti al pubblico.
Ad una manifestazione come quella romana, non poteva certo mancare Toyota, con i suoi 30 anni di ricerche sulle auto ibride. La “regina” dello stand sarà chiaramente la nuova Prius, che arriva sul mercato per incrementare consistentemente le 1.900.000 auto ibride vendute finora nel mondo dal colosso nipponico. Tra l’altro, non mancherà uno stand Lexus, dove sarà possibile vedere e toccare con mano RX 450h, GS 450h e LS 600h.
Continua a leggere: H2Roma 2009: tutte le case presenti e i modelli esposti
In attesa dell’entrata in vigore della normativa Euro 5, fissata per il primo Settembre 2009, le case automobilistiche già corrono ai ripari adeguando le proprie vetture. E’ il caso del gruppo Fiat, leader nella produzione di vetture a basso impatto ambientale, che da pochi giorni ha riomologato numerose motorizzazioni. A differenza delle precedenti Euro 5 Ready, al momento Euro 4 ed ancora in attesa di conferme circa l’aggiornamento del libretto, le nuove vetture possono finalmente essere catalogate come automobili Euro 5 a tutti gli effetti.
In casa Fiat tutte le 500 si possono immatricolare secondo gli standard della nuova normativa ad eccezione delle versioni Abarth. La Grande Punto è disponibile solo con il motore 1.4 Natural Power 8 valvole 77cv quindi a metano (le versioni a benzina e le bifuel a GPL sono ancora Euro 4) e con il nuovo 1.6 Multijet 16V 120cv. Le Bravo 1.6 e 2.0 Multijet VGT da 120 e 165 cavalli si possono immatricolare Euro 5 mentre i restanti propulsori sia benzina che diesel verranno riomologati alla fine del 2009. All’elenco si aggiungono anche l’Idea 1.4 16V 95 cv e 1.6 Multijet e tutte le nuove Fiat Sedici.
In casa Alfa Romeo l’ingresso dei nuovi propulsori 1750 TBi e 2.0 JTDm permette alle 159, Brera e Spider di rispettare gli standard Euro 5. Le MiTo invece saranno riomologate solo dall’estate. Tra la gamma Lancia tutte le Delta Multijet e 1.8 T-Jet rispettano la nuova normativa mentre i 1.4 T-Jet ancora Euro 4 saranno sostituiti a fine anno dalle nuove versioni Multiair. Oltre la Delta anche la Musa 1.4 16V 95cv e la 1.6 M-Jet sono state riomologate.
Continua a leggere: Le vetture Euro 5 della gamma Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari e Maserati
Proprio come Mercedes, anche Fiat rinnova la propria partecipazione al MoTechEco, il salone della mobilità sostenibile di Roma, che quest’anno arriva alla seconda edizione. Dal 14 al 16 maggio il gruppo di Torino sarà presente con gli stand di Fiat e Lancia: la prima presenterà le novità della propria gamma Natural Power a metano, la seconda i modelli EcoChic a GPL.
I modelli esposti saranno per la precisione le nuove Panda Panda Cross e Grande Punto Natural Power per quanto riguarda Fiat, due modelli che vanno ad affiancare Panda, Punto Classic, Multipla e Doblò a metano, mentre Lancia esporrà sia Ypsilon che Musa EcoChic. Inoltre, nell’area espositiva sarà allestita una postazione multimediale per illustrare il software eco:Drive, dispositivo che analizza lo stile di guida e fornisce consigli per ottimizzare consumi ed emissioni.
Ad oggi la gamma Natural Power ha fatto registrare nel 2008 in Europa 70.000 immatricolazioni, pari al +37% sul 2007, un dato in netta controtendenza rispetto al mercato. Nel primo trimestre 2009 poi, grazie anche agli incentivi governativi gli ordini di Fiat Natural Power sono oltre 35.000, contro i 15.000 del 2008 e a marzo sono addirittura quadruplicati. Bene le vendite anche per le Lancia EcoChic, come confermano gli oltre 10.000 ordini raccolti nelle prime quattro settimane di commercializzazione in Italia.
Il 4 e 5 aprile, i concessionari italiani Lancia proporranno un porte aperte dedicato alla nuova gamma EcoChic con doppia alimentazione GPL e benzina, articolata sui modelli Ypsilon e Musa.
La gamma, presentata allo scorso Salone di Ginevra, nasce in risposta al boom che sta vivendo questo tipo di carburante. Solo in Italia, nel 2008 i volumi delle auto a GPL sono aumentati del 140% rispetto al 2007. Le case si sono accorte del fenomeno delle conversioni a gas aftermarket, e come il Gruppo Fiat sta facendo ultimamente in collaborazione con la Landi Renzo, hanno scelto di entrare in questo settore con impianti progettati, fabbricati, garantiti e commercializzati autonomamente.
Equipaggiate con il 1.4 77 CV, Ypsilon e Musa EcoChic saranno proposte in diversi allestimenti. La prima nelle tre varianti Argento, Oro e Platino, rispettivamente a 14.050 euro, 15.350 euro e 16.650 euro; la seconda nelle varianti Argento, Oro e Oro Plus, rispettivamente a 17.400 euro, 18.650 euro e 19.900 euro. La Ypsilon ha un’autonomia combinata di ben 1281 km (427 a GPL), la Musa invece di 1177 (419 a GPL).
Lancia EcoChic: gli screenshots della pubblicità
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Secondo quanto riportato dal sito del centro ricerche Fiat, il sistema multijet adottato dai motori diesel sarà evoluto e la sua seconda seconda generazione debutterà già a fine 2009 sulla Lancia Musa, con il nome di 1,3 SDE e potenze di 75 e 95Cv. Il nuovo sistema a solenoide permette di rispettare la normativa Euro 5 riducendo consumi ed emissioni e sarà poi esteso alle altre vetture del gruppo Fiat, compreso uno studio per l’utilizzo sui veicoli commerciali.
(Grazie a Attilaturbo per la segnalazione)
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