Il 17 e 18 dicembre debutterà in Italia la Lancia Ypsilon Ecochic, equipaggiata con il 1.2 Fire EVO II benzina e GPL omologato Euro 5. Disponibile in tre diversi allestimenti (Silver, Gold e Platinum), la nuova versione propone un listino prezzi che parte da 14.600 euro.
Rispetto alla vecchia Ypsilon tre porte GPL che era equipaggiata con il 1.4 da 77 CV, la nuova migliora nei consumi (6,8 l/100 km nel ciclo combinato) e nelle emissioni di CO2 (110 g/km). Il motore adotta naturalmente una testata con valvole e relative sedi realizzate con geometrie e materiali ottimizzati per il funzionamento a GPL.
Dotato di un sistema di aspirazione specifico, il Fire bifuel sviluppa gli stessi 69 CV a 5500 giri della variante a benzina e una coppia massima di 99 Nm a 3000 giri/min. La velocità massima della Ecochic è pari a 163 km/h e lo 0-100 viene coperto in 14,5 secondi. L’avviamento del motore avviene sempre a benzina, con passaggio automatico a GPL dopo circa 40 secondi. La bombola di GPL, di tipo toroidale, ha una capacità di 30,5 litri ed è collocata nel vano della ruota di scorta, sostituita dal kit di gonfiaggio.
“Altroconsumo chiede che il gruppo Fiat informi del difetto tutti i proprietari e predisponga la rete di assistenza perché si intervenga per eliminare il problema”. Che proprio piacevole non è. Le Lancia Ypsilon e Musa EcoChic sono infatti soggette ad un improvviso spegnimento del motore in fase di decelerazione quando alimentate a GPL. L’associazione dei consumatori solleva la questione dopo aver ricevuto numerose segnalazioni da proprietari vittime del malfunzionamento ed ignorati dalle concessionarie, che sminuiscono o negano il difetto.
Altroconsumo ha così inviato alla sede legale di Fiat Group una diffida formale ai sensi dell’art. 140 del Codice del Consumo. Il Lingotto dovrà dunque avviare una campagna di richiamo per non ignorare “gli obblighi di legge riguardo la tutela dei consumatori e la sicurezza dei prodotti”.
L’edizione 2009 di H2Roma, ormai da sette anni “consueto” appuntamento autunnale per la mobilità sostenibile, si popolerà come sempre delle ultime novità in fatto di auto ecologiche e di tecnologie per l’ulteriore riduzione di consumi ed emissioni. Dal GPL al metano, passando per le auto ibride, fino ad arrivare alle elettriche, sarà possibile farsi un’idea piuttosto precisa di quello che ci attende in futuro. Ecco le case che saranno presenti e i modelli che verranno esposti.
Partendo con i costruttori nazionali, Fiat Group Automobiles porrà l’accento sulle soluzioni a breve termine, precisamente il MultiAir e i motori a GPL (come quelli della gamma Ecochic Lancia) e a metano. Il gruppo di Torino esporrà la nuova MiTo MultiAir, Doblò e Fiorino Natural Power, Punto Evo Natural Power, Panda Panda Cross e Musa e Ypsilon Ecochic. Le Lancia, oltre alla Punto Evo e alla Panda saranno disponibili per i test drive aperti al pubblico.
Ad una manifestazione come quella romana, non poteva certo mancare Toyota, con i suoi 30 anni di ricerche sulle auto ibride. La “regina” dello stand sarà chiaramente la nuova Prius, che arriva sul mercato per incrementare consistentemente le 1.900.000 auto ibride vendute finora nel mondo dal colosso nipponico. Tra l’altro, non mancherà uno stand Lexus, dove sarà possibile vedere e toccare con mano RX 450h, GS 450h e LS 600h.
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Proprio come Mercedes, anche Fiat rinnova la propria partecipazione al MoTechEco, il salone della mobilità sostenibile di Roma, che quest’anno arriva alla seconda edizione. Dal 14 al 16 maggio il gruppo di Torino sarà presente con gli stand di Fiat e Lancia: la prima presenterà le novità della propria gamma Natural Power a metano, la seconda i modelli EcoChic a GPL.
I modelli esposti saranno per la precisione le nuove Panda Panda Cross e Grande Punto Natural Power per quanto riguarda Fiat, due modelli che vanno ad affiancare Panda, Punto Classic, Multipla e Doblò a metano, mentre Lancia esporrà sia Ypsilon che Musa EcoChic. Inoltre, nell’area espositiva sarà allestita una postazione multimediale per illustrare il software eco:Drive, dispositivo che analizza lo stile di guida e fornisce consigli per ottimizzare consumi ed emissioni.
Ad oggi la gamma Natural Power ha fatto registrare nel 2008 in Europa 70.000 immatricolazioni, pari al +37% sul 2007, un dato in netta controtendenza rispetto al mercato. Nel primo trimestre 2009 poi, grazie anche agli incentivi governativi gli ordini di Fiat Natural Power sono oltre 35.000, contro i 15.000 del 2008 e a marzo sono addirittura quadruplicati. Bene le vendite anche per le Lancia EcoChic, come confermano gli oltre 10.000 ordini raccolti nelle prime quattro settimane di commercializzazione in Italia.
Il 4 e 5 aprile, i concessionari italiani Lancia proporranno un porte aperte dedicato alla nuova gamma EcoChic con doppia alimentazione GPL e benzina, articolata sui modelli Ypsilon e Musa.
La gamma, presentata allo scorso Salone di Ginevra, nasce in risposta al boom che sta vivendo questo tipo di carburante. Solo in Italia, nel 2008 i volumi delle auto a GPL sono aumentati del 140% rispetto al 2007. Le case si sono accorte del fenomeno delle conversioni a gas aftermarket, e come il Gruppo Fiat sta facendo ultimamente in collaborazione con la Landi Renzo, hanno scelto di entrare in questo settore con impianti progettati, fabbricati, garantiti e commercializzati autonomamente.
Equipaggiate con il 1.4 77 CV, Ypsilon e Musa EcoChic saranno proposte in diversi allestimenti. La prima nelle tre varianti Argento, Oro e Platino, rispettivamente a 14.050 euro, 15.350 euro e 16.650 euro; la seconda nelle varianti Argento, Oro e Oro Plus, rispettivamente a 17.400 euro, 18.650 euro e 19.900 euro. La Ypsilon ha un’autonomia combinata di ben 1281 km (427 a GPL), la Musa invece di 1177 (419 a GPL).
Lancia EcoChic: gli screenshots della pubblicità
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Lancia presenterà a Ginevra alcune novità dedicate a Delta, Ypsilon e Musa, all’interno di un lussuoso stand ispirato al mondo della moda. Delta sarà presentata con il motore 1.8 DI Turbojet benzina da 200Cv a 5000 giri e coppia massima di 320Nm con cambio automatico a 6 marce, capace di raggiungere i 230km/h e toccare i 100km/h in 7,4 secondi dichiarando un consumo medio di 7,8 l/100km e 185 g/km di CO2, con punte di soli 5,9 l/100km in extra urbano. Il propulsore è dotato di doppio variatore di fase ed il cambio, con paddles al volante, presenta le funzioni Winter, Sport.
Saranno esposti due allestimenti speciali dotati di questo propulsore: la prima è la Executive con carrozzeria Bronzo Chiaro e tetto nero lucido, dotata di cerchi in lega diamantati, sedili posteriori arretrati e più avvolgenti in pelle pieno fiore color beige, plancia rivestita in pelle, sospensioni a controllo elettronico e sistema di assistenza al parcheggio Magic Parking che misura lo spazio disponibile ed agisce automaticamente sullo sterzo. Delta Executive è inoltre dotata dell’Absolute Handling System, un ESP evoluto che integra il LTF (Linearization Torque Feedback) e il TTC (Torque Transfer Control) ed il DST (Drive Steering Torque) che effettua automaticamente le correzioni e controlla anche il sovrasterzo su fondi a bassa aderenza. La seconda è la concept Hardblack, con verniciatura nero lava opaco ed interni in alcantara nera.
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