Lancia ha lanciato il nuovo spot televisivo della Voyager che ha avuto come regista Gabriele Muccino. Le immagini del video mostrano la spaziosità della vettura ed alcuni accessori che vengono proposti sulla Voyager come il sistema Stow ‘n go di abbattimento dei sedili e la chiusura automatica del bagagliaio.
La monovolume da 5 metri e 21 centimetri di casa Lancia offre spazio per 7 persone e consente di viaggiare anche per lunghi tratti in assoluta comodità. Le uniche differenze rispetto alla gemella americana Chrysler Voyager sono di natura estetica: il nuovo frontale con nel classico stile della casa torinese ed alcune rifiniture all’interno dell’auto ricordano ai passeggeri che stanno viaggiando su una Lancia.
La Voyager viene proposta con il 4 cilindri 2.8 litri a gasolio da 163 cavalli e con il V6 Pentastar a benzina da 3.6 litri e 283 cavalli. La trasmissione è automatica con convertitore di coppia e la vettura presenta consumi medi di 7.9 litri per 100 km nella versione diesel e di 10.8 l/100 km con il propulsore V6 a benzina.
Lancia ha annunciato l’introduzione di un nuovo allestimento sulla gamma Lancia Voyager: il Platinum. Questo livello di dotazione si propone come uno dei più ricchi nel segmento delle grandi monovolume, sia per quanto riguarda l’estetica degli interni che la dotazione tecnologica. La Lancia Voyager Platinum ha prezzi di listino a partire da 44.600 Euro chiavi in mano ed è disponibile sia sul turbodiesel 2.8 da 163 cv Euro 5 che sul nuovo benzina 3.6 V6 Pentastar da 283 cv.
Tra gli elementi distintivi dell’allestimento Platinum ricordiamo la selleria nera in pelle ed Alcantara, i sedili elettrici riscaldanti, il sistema Stow’n Go, i 40 dispositivi di sicurezza attiva e passiva ed il sistema U-Connect con schermo tattile da 6.5″, telecamera posteriore di parcheggio, connettività per smartphone e lettori Mp3 e navigatore satellitare. Il sistema audio è composto da 9 altoparlanti, un subwoofer e fino 506 Watt di potenza. All’esterno troviamo cerchi in lega diamantati da 17″, specchi retrovisori elettrici e riscaldati, fari allo Xeno e barre portatutto cromate.
Il motore Pentastar fa il suo esordio in gamma proprio su questo allestimento. Abbinato al cambio automatico a 6 rapporti ha una potenza di 283 cv ed una coppia massima di 344 Nm a 4.400 giri.
Fiat Group rende disponibili gli accessori esclusivi per i nuovi modelli Lancia Thema e Voyager. I prodotti della “Lineaccessori” sono raccolti in due cataloghi: in dettaglio, per quanto concerne il design, la nuova ammiraglia Lancia può essere personalizzata con cerchi da 18″ e 20″ e tre calandre diverse per colore e trattamento. Non mancano le barre porta tutto, i portabici e il summer box.
Lancia Voyager propone invece i cerchi da 17″, il battitacco cromato e la pedana laterale. Voyager è inoltre la prima del suo segmento ad offrire un’esclusiva tenda (3×3 metri) che si collega al portellone posteriore aperto. Se poi si abbattono i sedili della seconda e terza fila, lo spazio interno totale (tenda + abitacolo) è di ben 13.000 litri.
Ovviamente, la tenda può essere utilizzata indipendentemente dalla vettura. Entrambi i modelli offrono una gamma completa di seggiolini baby one e junior, oltre a tendine parasole, tappetini supplementari e bulloni antifurto.
EuroNCap ha comunicato i risultati dei più recenti crash test su 12 nuove vetture. Il massimo punteggio di 5 stelle è stato raggiunto da Audi Q3, Bmw Serie 1, Chevrolet Captiva, Fiat Freemont, Ford Ranger, Hyundai Veloster, Mercedes Classe M, Opel Astra GTC, Opel Zafira Tourer, Lancia Thema e Toyota Yaris. La nuova Ford Ranger è il primo pick-up a raggiungere questo importante risultato, sopratutto considerando le 2 stelle ottenute nel precedente test del 2008. Nell’importante sezione dedicata alla protezione dei pedoni in caso di incidente hanno ottenuto oltre il 60% del punteggio Bmw Serie 1, Toyota Yaris e Mercedes Classe M, un risultato già in linea con le nuove e più severe norme previste per il 2012. Tra i modelli sotto esame solo quattro sono dotati del cofano attivo con sistema di sollevamento in caso d’urto: Fiat Freemont, Mercedes Classe M, Lancia Thema e Lancia Voyager.
Proprio quest’ultima è risultata l’unica vettura presa in esame ad ottenere “soltanto” 4 stelle, per risultati ancora non al top per la protezione dei passeggeri adulti e dei bambini. Si tratta comunque di un grande miglioramento rispetto alla generazione precedente di produzione Chrysler, testa nel 2007 con risultati deludenti. Tra le critiche mosse dalla EuroNCap figurano l’impossibilità di disattivare l’airbag passeggero per il montaggio di un sedile per neonati sul sedile anteriore, il tipo di montaggio degli attacchi Isofix, l’avviso per le cinture di sicurezza allacciate disponibile solo per i posti anteriori e la bassa protezione offerta per le ginocchia del passeggero adulto anteriore.
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Nuovo video ufficiale dedicato alla Lancia Voyager. Il filmato comprende immagini statiche e dinamiche della nuova monovolume della casa italiana, costruita sulla base della Chrysler che porta il medesimo nome. Avete già letto la nostra prova su strada?
Nella tattica degli abitacoli la nuova Lancia Voyager si schiera con un inedito 2-2-3, evoluzione del precedente 2-3-2 scelto dalla Chrysler Grand Voyager. Il cambio di “modulo” rappresenta una fra le novità dell’MPV Lancia, evoluzione di un monovolume commercializzato finora in oltre 13 milioni di esemplari, da cui il marchio di Chivasso si attende ancora positivi risultati commerciali: in Europa, una volta a regime, si auspica la vendita di 11.000 esemplari l’anno, 3.500 dei quali in Italia. Numeri ragguardevoli, difficili da contestualizzare senza aver prima comunicato il prezzo d’acquisto: nel nostro paese la Lancia Voyager sarà disponibile a 39.900 euro, cifra impegnativa ma sufficiente per acquistare una vettura equipaggiata anche con accessori secondari.
Il cambio di casacca prevede modifiche alla carrozzeria e in misura più contenuta all’abitacolo, cui è ancora riconducibile un profumo d’America che solo in pochi apprezzeranno. La Voyager misura ben 5.21 metri in lunghezza, 1.99 metri in larghezza e 1.75 in altezza, ovvero 8 centimetri in più da un paraurti all’altro rispetto alla già abbondante Grand Voyager. In Lancia hanno quindi modificato il disegno dei paraurti (ora sono più sporgenti), ristilizzato la griglia anteriore e introdotto nuove luci a LED. Il corpo vettura si caratterizza inoltre per i numerosi elementi dalla finitura specchio, alcuni dei quali piuttosto eccessivi (gli specchietti, il listello lungo la fiancata), mentre il disegno dei gruppi ottici posteriore è leggermente rinnovato. Nel complesso la Voyager è un’auto appariscente, vistosa, troppo imponente e “fuori scala” per non suscitare curiosità.
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Lancia ha diffuso il comunicato stampa completo e le immagini della Voyager, il monovolume di chiara origine Chrysler che sostituisce la Phedra nei listini della casa Italiana. Lunga 5,21 metri con un passo di 3,1 metri, offre spazio per 7 passeggeri e viene proposta per il momento con le motorizzazioni 2.8 Diesel 4 cilindri 163 Cv e 3.6 V6 benzina Pentastar 283 Cv, nel ricco allestimento Gold, che comprende tra l’altro sedili in pelle, volante riscaldato, cerchi da 17″ diamantati, cruise control, climatizzatore trizona, portellone posteriore elettrico e sistema audio CD/MP3. Il diesel eroga 360 Nm di coppia e garantisce consumi medi di 7,9 l/100 km con 207 g/km di CO2 mentre il benzina si ferma a 10,8 l/100 km: dalla sua offre una grande elasticità, con il 90% dei suoi 344 Nm disponibili da 1600 a 6400 giri. Ambedue le motorizzazioni sono abbinate alla trasmissione automatica 6 rapporti con convertitore di coppia tradizionale.
Rispetto alla Chrysler Voyager le differenze sono soltanto estetiche, per via dell’integrazione dello scudo Lancia nel frontale, ma sono state ereditati contenuti tecnici come il sistema Stow ‘n Go per modulare lo spazio interno e nascondere i sedili inutilizzati nel pianale, le portiere posteriori scorrevoli elettriche ed il sistema multimediale UConnect di ultima generazione con connettività Usb e Bluetooth, telecamera posteriore, schermi da 9″ per i passeggeri posteriori e navigazione satellitare, elementi in parte offerti come opzione. Lancia ha anche rivisto il setup delle sospensioni per adattarle al gusto dei clienti Europei, abbinando al comfort necessario per un MPV come questo ad una maggiore precisione di guida. Tra gli optional figura tra l’altro la sospensione autolivellante, ideale per il traino e per chi trasporta spesso molti bagagli. La gamma sarà offerta nelle tinte Brilliant Black, Carbon Grey, Silver e Stone White con interni Black/Grey o Beige.
A partire da novembre sarà disponibile in Germania la nuova Lancia Voyager, imponente monovolume lunga ben 5.21 metri e configurata per ospitare otto passeggeri. La MPV italo-statunitense verrà offerta con i motori V6 3.6 da 287 CV e 2.8 CRD da 163 CV, entrambi in allestimento Gold e prezzo di 39.990 euro. La dotazione di serie prevede il sistema Stow ‘n Go per ripiegare i sedili della seconda e terza fila, i vetri posteriori oscurati, i sedili anteriori regolabili elettricamente, i sedili della seconda e terza fila riscaldabili, il climatizzatore tri-zona, il volante multifunzione con sistema di riscaldamento, la pedaliera regolabile e l’impianto UConnect con schermo tattile da 6.5 pollici, lettore CD, MP3, porte AUX e USB e hard-disk da 30 GB.
Di serie anche il portellone e le porte laterali scorrevoli elettricamente (anche tramite telecomando), sei airbag, ESP, sensori di parcheggio anteriori e posteriori ed il sensore per rilevare la pressione dei pneumatici. Il Voyager va a combattere all’interno di un segmento occupato solo da quattro marchi. In Germania il Ford Galaxy 2.0 TDCi 163 CV Titanium parte da 36.920 euro, la Renault Espace 2.0 dCi 175 CV Initiale da 45.490 euro, la SEAT Alhambra 2.0 TDI 170 CV Ecomotive da 33.950 euro e la Volkswagen Sharan 2.0 TDI 170 CV Highline da 37.525 euro. Ricordiamo che i prezzi tedeschi “risentono” dell’IVA al 19%.
Via | LanciaPress
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Lancia presenta al Salone di Francoforte la versione definitiva della Voyager, oltre alle già citate Flavia Cabrio, Thema e la gamma completa delle rinnovate Ypsilon e Delta. La nuova Voyager deriva dall’omonimo modello Chrysler, con una operazione simile a quella fatta per la Thema, con modifiche di lieve entità al design ed una cura particolare per finiture, comfort e dotazioni.
Lunga 5,21 metri e larga 1,99, la Voyager viene offerta con motori V6 3.6 Pentastar 287 Cv e 2,8 diesel 163 Cv: il primo dichiara un consumo medio di 10,8 l/100 km in abbinamento alla trasmissione automatica 6 rapporti, mentre il secondo consuma in mendia 7,9 l/100 km, con emissioni pari a 207 g/km. Vengono proposti di serie rivestimenti in pelle Nappa, volante riscaldato, illuminazione Led interna, sistema multimediale Uconnect con GPS opzionale e dispositivo ParkView con telecamera posteriore di retromarcia, mentre a richiesta è disponibile il doppio schermo da 9 pollici per i passeggeri delle due file posteriori con lettore DVD e cuffie wireless.
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