A partire dall’autunno Lancia renderà disponibile la Delta con motore 1.4 MultiAir, quattro cilindri già installato sotto il cofano della Fiat Bravo e disponibile nella sola versione “Hard Black”. Il 1.4 MultiAir eroga 140 CV e 230 Nm di coppia (a partire da 1750 giri/min), per un consumo medio di 5,7 l/100km ed emissioni inquinanti di 132 grammi ogni mille metri. La Delta 1.4 MultiAir è proposta con il solo cambio manuale a sei rapporti. Di serie anche il sistema Start&Stop, mentre l’allestimento Hard Black mette a disposizione il doppio terminale di scarico cromato, i cerchi in lega da 18 e la selleria in pelle ed Alcantara. La presentazione è in programma durante il salone di Parigi, contestualmente al lancio del motore 1.4 T-Jet 120 CV omologato Euro 5.
Durante la rassegna francese Lancia presenterà anche la Musa 5th Avenue, allestimento presentato in veste non definitiva durante il salone di Ginevra -dov’era conosciuta come “Musa Sho Car” - ed ora disponibile per la commercializzazione. Questa particolare versione si caratterizza per la carrozzeria bicolore nelle tinte bianco Angelico e nero Masaccio, per il logo specifico, i vetri oscurati, i cerchi bicolore da 16 pollici e la rappresentazione stilizzata lungo i montanti dello skyline newyorkese. Tre i motori disponibili: 1.4 benzina-GPL (77 CV), 1.4 benzina da 95 CV e 1.3 Multijet (95 CV). Le due unità da 95 CV sono equipaggiate con il sistema Start&Stop, offerto di serie come la selleria in pelle Poltrona Frau, il climatizzatore bi-zona, l’impianto audio con CD, MP3 e comandi al volante, fendinebbia, ESP, sensori piggioa e luminosità, cruise control e tetto panoramico Gran Luce.
A partire da oggi Lancia apre le ordinazioni della Delta “Hard Black”, allestimento speciale presentato durante lo scorso salone di Ginevra e disponibile in abbinamento alle motorizzazioni 1.8 Di TurboJet da 200 cavalli e 1.9 Twin Turbo 190 cavalli. La vera particolarità di questa versione, d’ogni modo, è rappresentata dalla verniciatura nero opaco realizzata tramite un processo di lavorazione lungo ben 4 ore. Il nero del corpo vettura sfuma nel tetto - anch’esso color ebano ma con finitura lucida -, e risalta grazie a specchietti e terminali di scarico cromati.
La dotazione di serie prevede poi i cerchi in lega da 18 pollici (anche in tinta carrozzeria, su richiesta) e gli interni in pelle e Alcantara anch’essi di colore nero, in aggiunta alle sospensioni elettroniche “Reactive Suspension System”, al climatizzatore automatico bizona ed al sistema Blue&Me. Equipaggiata con il propulsore benzina TurboJet (200 cavalli, 320Nm di coppia), abbinato al cambio Sportronic a 6 rapporti, la Delta raggiunge i cento all’ora con partenza da fermo in 7.4 secondi e tocca i 230 km/h di velocità massima. I consumi sono invece limitati a 7.8 litri per cento chilometri, traducibili in 185 g/km di CO2.
Il motore a gasolio con doppia sovralimentazione eroga invece una potenza di 190 cavalli - accompagnati da 400 Nm di coppia a 2.000 giri/min - e permette alla berlina torinese di coprire lo spunto 0-100 km/h in 7.9 secondi per una velocità massima di 222 km/h. La Lancia Delta “Hard Black” è in vendita a partire da 31.300 euro, prezzo chiavi in mano relativo ad entrambe le versioni.
Al salone di Ginevra, Lancia esporrà le versioni speciali Ypsilon ELLE, Musa Showcar e Delta Hard Black. La vera novità, tuttavia, è rappresentata dallo stand: per la prima volta, il marchio di Chivasso condividerà i riflettori con Chrysler all’interno di un’area espositiva comune. Il comunicato parla di due realtà “che hanno fatto la storia dell’automobile e che ora si compenetrano, si completano come due tasselli che racchiudono il meglio di ciò che la storia dell’automobile ha prodotto di qua e di là dall’oceano, due tessere di un puzzle che, unendosi, si trasfigurano in una nuova entità, una specie di nuovo eroe dei due mondi che ha e avrà molto di nuovo da dire”. Restiamo scettici.
Lancia, come anticipato, porterà al debutto la Ypsilon in allestimento ELLE, realizzato in serie limitata con alcune pillole di sincera raffinatezza. La carrozzeria bicolore (bianco-nera) o in tinta rosa Incantesimo, ad esempio, oppure la serigrafia “Je ne saurais vivre sans Elle” impressa sulle modanature cromate delle porte e dei paraurti posteriori ed ispirata alle copertine della rivista ELLE. Completano la caratterizzazione estetica i cerchi in lega bicolore da 16 pollici e la selleria in pelle e Castiglio bianco e nera con cuciture a contrasto.
Il secondo allestimento speciale è dedicato alla Musa, che in versione Showcar utilizza materiali e rivestimenti di pregio, mostrine, modanature e arco del plancia resi brillanti per richiamare l’argento puro. Il corpo vettura riceve una colorazione nera a tre strati, mentre i rivestimenti del tetto e del portellone sono in cuoio. Come la plancia, azzurra con cuciture tono su tono nella metà superiore e nera nella zona centrale. La Lancia Musa Showcar è equipaggiata con il motore 1.3 MultiJet II da 95 cavalli e 200Nm di coppia.
Continua a leggere: Salone di Ginevra 2010: Lancia Ypsilon ELLE, Musa Showcar e Delta Hard Black
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