Non è in fibra di carbonio. Non è ispirata ad un caccia militare. Però è grigia e le sue linee spigolose e appuntite sono fin troppo simili alla LP640. Un affronto, soprattutto se perpetrato verso la più esclusiva delle Lamborghini? Non proprio. La provenienza polacca certo non l’avvantaggia, però i suoi numeri le perdonano lo scarso genio: Veno Automotive ha infatti mostrato, ancora sotto forma di render, quella che diventerà la sua prossima proposta.
E fin dalle qualità del telaio – studiato per “sopportare” potenze prossime ai 1,000 cavalli – si dimentica il termine “replica”. Il motore, per di più, potrà essere anche il V8 LS9 della Corvette ZR1, magari aggiornato per spremere ulteriore potenza: solo dal 2009, purtroppo. Fino ad allora bisognerà accontentarsi di V8 4,2 tedesco, di provenienza Audi, con potenze comprese fra i 350 ed i 700 cavalli.
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Mancava solo la banda con le majorette per donare all’evento un po’ di sano edonismo. Chiariamo subito: non che l’auto in questione, le splendida e “centellinata” Lamborghini Reventon, non meriti tutte queste attenzioni, ma lo “spacchettamento” a Las Vegas del primo esemplare consegnato avrebbe meritato qualche effetto scenico in più.
Freshtarmac ha documentato l’arrivo di un ventesimo della produzione totale (altre due coupé non varcheranno i confini del museo) presso un esclusivo rivenditore nella Sin City, in attesa che il facoltoso acquirente (sembra che la Reventon in questione sia l’unica venduta in forma tradizionale) giunga a ritirare il proprio gioiellino.
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Della Lamborghini Reventón si sa ormai tutto (in breve 650 CV, 340 km/h, 0-100km/h in 3,4 secondi, trazione integrale, cambio E-gear e un milione di euro), ma se proprio mancava qualcosa queste erano delle belle foto ufficiali che dessero una visione più completa della supercar italiana.
Ecco allora intervenire l’ufficio stampa Lamborghini che ci presenta una galleria di nuove immagini dell’esterno, dell’abitacolo, dei dettagli e della Reventón in movimento.
Che dire: un autentico piacere per gli occhi!
Via | leftlane
Se per vostra sfortuna non fate parte dei 20 privilegiati cui saranno tosto consegnate le chiavi della Lamborghini Reventón, e non credete che le vostre finanze vi potrebbero aiutare nemmeno nel caso in cui vengano costruite altre 80 unità, c’è qualcuno che ha pensato a voi.
La Putnam Leasing, una compagnia americana con sede in Connecticut, è riuscita ad aggiudicarsi uno dei venti esemplari della rarissima supercar di Sant’Agata, ma piano con gli entusiasmi: neanche il noleggio è alla portata di tutti.
La Putnam richiede come irrinunciabile garanzia un deposito cauzionale di 300.000 dollari (200.000 euro) ed un canone mensile di quasi 15.000 (10.000 euro) per un minimo di 84 mensilità, ovvero sette anni tondi tondi. Traduzione? A conti fatti, la somma delle 84 “rate” più la caparra fa proprio un milione di euro…
Via | MotorAuthority
Pare proprio che a S. Agata Bolognese abbiano preso la decisione di realizzare ottanta nuovi esemplari della Lamborghini Reventón, per soddisfare almeno una parte delle tante richieste pervenute per la splendida supercar, limitata finora ad una esclusivissima serie di 20 unità.
C’è da aspettarsi listini più “popolari”? Molto probabilmente no: l’ultimo gioiello della Casa emiliana manterrà -nel caso il progetto dovesse prendere corpo- il folle prezzo di 1.000.000 di euro tasse escluse, rimanendo la Lambo più costosa di sempre.
Continua a leggere: In arrivo altre 80 Lamborghini Reventón?
La Lamborghini Reventon è nata ispirandosi al mondo del caccia da guerra, come suggeriscono il design, i colori e la strumentazione digitale. Per sottolineare questa parentela è stata organizzata una “sfida” all’ aeroporto militare di Ghedi (Brescia) tra la V12 emiliana ed un Tornado [A200-A] dell’Aeronautica Militare.
Al posto loro chiunque sarebbe stato orgoglioso. I redattori di Edmunds’ Inside Line sono stati i primi a poter effettuare una prova su strada completa della Lamborghini Reventón, un gioiello esistente in soli 20 esemplari in tutto il mondo, e a questo particolare hanno giustamente dato risalto nel loro articolo.
Il test si è svolto su una non meglio precisata pista italiana, in compagnia di una scorta di tecnici Lamborghini che non hanno mai staccato gli occhi dal loro bolide, rimanendo sempre vigili sull’operato dei giornalisti. Che del resto non hanno nascosto un certo nervosismo, comprensibile quando si ha a che fare con un oggetto così raro, quasi unico al mondo.
Partiamo con le impressioni da fermo. Già la Murcielago LP 640 -da cui proviene la base tecnica- è un’auto di quelle che creano il panico nel traffico al loro passaggio, ma la Reventón è ancora più appariscente. Merito dei sapienti giochi di spigoli secchi e duri che creano volumi intersecantisi, da cui nasce una linea muscolosa, tormentata, perfetta sintesi dell’essenza intima dell’auto. La vernice poi. La tonalità grafite è quanto di più cattivo si poteva scegliere, e l’effetto opaco conferitogli ribadisce l’ispirazione stealth di questo oggetto, a metà strada tra un F22A Raptor e una Murcielago.
Continua a leggere: Edmunds' Inside Line prova la Lamborghini Reventón
In una giornata di pioggia i tester di Autocar hanno potuto mettere le mani sulla Lamborghini Reventon, edizione super speciale da 1 milione di Euro derivata dalla Murcielago con carrozzeria in fibra di carbonio. Tra le foto spiccano le immagini dello speciale cruscotto digitale, con varie modalità di visualizzazione, che riprende il tema del caccia F22, a cui l’intera auto è ispirata.
Se possibile la Reventon è ancora più “esibizionista” della Murcielago e durante la prova ha seminato il panico nel traffico, lasciando a bocca aperta chiunque la incrociasse. Guidandola non c’è niente di diverso rispetto ad una LP640 da cui deriva, compresa la brutalità del motore e la capacità di pattinare con tutte e 4 le ruote sul bagnato, anche con marce molto alte. In definitiva, razionalmente, non ha nessun senso spendere il triplo rispetto ad una “normalissima” Murcielago, ma il suo aspetto pazzesco e la assoluta rarità (20 esemplari) giustificano la follia.
Continuate nel seguito per ascoltare l’urlo della Reventon in un video pubblicato da Germancarblog, realizzato in bassa qualità ma, comunque, capace di trasmettere la vibrante emozione di 650Cv Italiani sprigionati dal V12 emiliano.
Continua a leggere: Autocar e Popular Science provano la Lamborghini Reventon
Top Gear prova la Lamborghini Reventon. Purtroppo non si tratta della trasmissione televisiva (e soprattutto non è Jeremy Clarkson), e la recensione si interrompe sul più bello, lasciandoci solamente immaginare il potenziale devastante della esclusivissima super-car di Sant’Agata. In ogni caso le emozioni, i batticuori, le palpitazioni che un gioiello da 1 milione di Euro - e 20 esemplari prodotti - riesce a trasmettere possono esprimersi anche solo osservandone la linea, perdendosi fra i suoi ammalianti spigoli.
Quello che stupisce dell’ultimo bolide sviluppato a Sant’Agata è proprio il suo magnetismo, quell’aura di raffinatezza perennemente contrapposta all’istinto di usarla tutti i giorni, senza che venga malinconicamente relegata in un garage. Troppo bella per essere confinata fre quattro mura, troppo preziosa per essere portata al guinzaglio.
Come giustamente sottolinea Top Gear, la linea è da fumetto (”sembra uscita da un’ambientazione post-apocalittica”), con l’interno preso in prestito da un jet: in primis crea una sensazione di spaesamento, ma poi si capisce che tutti i comandi sono dove devono essere.
Dopo un’ulteriore lode sperticata ai tecnici (“sono dei fanatici, è la Reventon è frutto della loro infatuazione”), ecco il momento di accendere il motore: prima il boato del dodici cilindri, poi lo sguardo di Mario Fazanetto (responsabile Lamborghini e tutore del bolide) che si fa più vigile ed infine un colpetto di acceleratore. La reventon si muove, ma per sapere come bisogna attendere il prossimo numero di Top gear in uscita il 31 ottobre.
Il fenomeno assunse dimensioni grottesche tra la fine degli Anni 80 e l’inizio degli Anni 90: gente che acquistava una Ferrari F40 nuova al prezzo di listino di circa 400.000 milioni la rivendeva poco dopo a oltre 1 miliardo e mezzo (così fece anche il pilota della Ferrari Nigel Mansell). La speculazione sulle dream car ha da sempre costituito un fenomeno estremamente distorsivo del mercato delle auto da collezione, una piaga che i costruttori cercano di evitare per il suo non indifferente risvolto negativo in termini di immagine.
D’altronde… “business is business” recita un vecchio detto. Però, sapere che anche la Lamborghini Reventon (video) potrebbe essere oggetto di una poco appassionante operazione commerciale, porta a considerare alquanto svilita la sua immagine di auto da sogno, bramosamente desiderata, cupidamente acquistata e gelosamente conservata da un mega-appassionato Lamborghini. Ma tant’è.
Pare, infatti che l’inglese Innovation Cars dell’ex calciatore professionista Hugh McAuley, figlio dell’allenatore del Liverpool Hugh McAuley senior, abbia acquistato l’ultimo esemplare per metterlo a propria volta in vendita. Sembra che ci siano già ben tre trattative in corso, tuttavia non è dato sapere quali siano le cifre in gioco.
Continua a leggere: Lamborghini Reventon: un esemplare è già in vendita?
E’ inutile negarlo, la Lamborghini Reventon è stata una delle vere regine del Salone di Francoforte, e con un milione di euro di listino, e soli 20 esemplari disponibili - già tutti esauriti - continuerà a rappresentare il sogno irrealizzato e “irrealizzabile” di molti miliardari.
In rete è da poco disponibile un video promozionale prodotto direttamente dalla casa di Sant’Agata, la cui ambientazione molto dark, ricorda a tratti quella di alcuni famosi videogiochi.
Siamo in grado di mostrarvi le immagini ufficiali della nuovissima supercar di Sant’Agata Bolognese, che ha fatto il suo esordio oggi, all’apertura del salone di Francoforte. Nel seguito troverete anche l’official press release della casa, con numerosi dati e info tecniche su quest’auto dalle linee affilate come lame e dai volumi cattivi come poche altre dream cars.
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