La Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition, presentata al salone di Pechino come serie speciale da 10 esemplari, è già esaurita. Oltre ad avere un nome tra i più lunghi esistenti, questa Murcielago speciale è andata letteralmente a ruba sul mercato cinese. Rispetto alla già specialissima Superveloce, la China Limited Edition si distingue per la verniciatura Grigio Telesto con striscia arancio e nera e logo SV sul passaruota posteriore, mentre gli interni sono caratterizzati dalle palette del cambio colorate di arancio, così come la piccola plancia dedicata ai settaggi del cambio.
La meccanica non ha subito modifiche: il V12 6,5 litri eroga 670 Cv e, grazie al peso ridotto di 100 kg rispetto alla LP640-4, la vettura tocca i 100 km/h da fermo in 3,2 secondi e raggiunge i 342 km/h di velocità massima, che scendono a 337 km/h optando per l’Aeropack con alettone posteriore maggiorato e labbro anteriore più pronunciato. I collezionisti cinesi che hanno acquistato questa serie limitata hanno speso ben 770.000 Euro ciascuno, anche a causa della forte tassazione. La Murcielago SV “standard” costa, in Italia, circa 360.000 Euro.
Via | Autolinknews.com
Lamborghini presenta la Murcielago LP 670-4 Superveloce China Limited Edition al Salone di Pechino 2010. Si tratta di una serie limitata della Superveloce, riservata ai clienti cinesi che sarà costruita in soli 10 esemplari. Lamborghini ha visto crescere dell’11% le vendite in Cina nel 2009 e sono ormai otto i punti vendita sul territorio. Al salone Cinese fa il suo debutto nazionale anche la Gallardo LP570-4 Superleggera.
La Murcielago China Limited Edition è riconoscibile per la verniciatura Grigio Telesto con striscia arancio e nera e logo SV sul passaruota posteriore, inoltre ogni esemplare sarà personalizzato con una targhetta numerata ed il nome del proprietario. Gli interni sono caratterizzati dalle palette del cambio colorate di arancio, così come la piccola plancia dedicata ai settaggi del cambio. La meccanica non ha subito modifiche: il V12 6,5 litri eroga 670 Cv e, grazie al peso ridotto di 100 kg rispetto alla LP640-4, la vettura tocca i 100 km/h da fermo in 3,2 secondi e raggiunge i 342 km/h di velocità massima, che scendono a 337 km/h optando per l’Aeropack con alettone posteriore maggiorato e labbro anteriore più pronunciato.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
