Il Tuner Svizzero BF Performance ha presentato la GT600, elaborazione dedicata alla Lamborghini Gallardo LP560-4 in versione Coupè e Spider. Il kit aerodinamico completo è realizzato in fibra di carbonio e non manca l’apertura verticale delle portiere. Il carbonio è usato anche per molti pannelli interni e non mancano sedili sportivi con cinture a 4 punti e la possibilità di montare un roll bar di sicurezza.

Gli interventi hanno ridotto il peso della Gallardo di 43 kg ed il motore ha ricevuto una non meglio specifica “messa a punto” per migliorarne le prestazioni. Una delle opzioni proposte dal tuner prevede la trasformazione da trazione integrale a trazione posteriore, per quelli che non sono riusciti ad accaparrarsi una LP550-2 Balboni.

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Autocar ha provato la Lamborghini Gallardo Super Trofeo, versione pronto corsa basata sulla LP560-4 e destinata all’eponimo monomarca in pista. I tecnici di Sant’Agata sono intervenuti per ridurre il peso, ora fermo a 1.300 chili. Di conseguenza, è stato riadattato il telaio per supportare i 570 cavalli (+10) ora erogati dal V10 5.2.

Continua a leggere: Video: Autocar prova la Lamborghini Gallardo Super Trofeo

Il preparatore tedesco Edo Competition ha rilasciato foto e dettagli della LP600/4, elaborazione su base Lamborghini Gallardo la cui grandezza può essere riassunta da alcuni numeri: 600, 340, 3.5. Le prime tre cifre indicano la potenza massima erogata a 7.970 giri/minuto – 572 Nm di coppia –, ottenuta lavorando su centralina e sistema di scarico. Quest’ultimo, in particolare, pesa 12 chili in meno rispetto all’impianto di serie e garantisce un surplus di 15 cavalli.

340 è la velocità massima in km/h, stabilita modificando l’aerodinamica dell’anteriore con l’aggiunta di un apposito profilo. Gli ultimi numerini, infine, rappresentano il tempo necessario per accelerare da 0 a 100 km/h. Performance forse non realizzabile senza la presenza di una gommatura più che generosa (235/35 all’anteriore, 305/30 al posteriore), montata su cerchi in lega da 19 pollici.

Continua a leggere: Edo Competition presenta la Lamborghini Gallardo LP600/4

In occasione del Motor Show 2009, Lamborghini ha varato una singolare iniziativa: portare le sue supercar fuori dagli stand e condurle nel cuore di Bologna.

Gallardo e Murciélago sono arrivate in gruppo al Caffé Zanarini in Piazza Galvani, percorrendo Via Indipendenza e attraversando Piazza Maggiore, in uno scenario reso ancor più suggestivo dalle luminarie natalizie. “Un gemellaggio tra il Motor Show e Bologna”, lo definisce Lamborghini.

Le supercar di Sant’Agata avevano già fatto il loro “dovere” in Fiera: nel corso del Lamborghini Show, una Gallardo LP550-2 Valentino Balboni, una Gallardo LP560-4, una Gallardo SuperTrofeo e una Murciélago SV erano scese in pista a dare spettacolo nelle mani dei collaudatori, Valentino Balboni in primis.

Motor Show 2009: parata di Lamborghini nel centro di Bologna

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Il tuner tedesco IMSA ha presentato il kit completo dedicato alla Lamborghini Gallardo LP560-4. Il kit carrozzeria è realizzato in fibra di carbonio, il nuovo assetto è regolabile su otto posizioni ed il nuovo impianto di scarico in titanio, unito alla riprogrammazione delle centraline elettroniche, consente di toccare quota 584 Cv e 560 Nm di coppia.

L’allargamento dei passaruota si è reso necessario per poter ospitare i nuovi cerchi in lega scomponibili con fissaggio monodado centrale, con misure 9×20″ anteriori, con gommatura 245/30 e 12,5×20″ posteriori con pneumatici 325/25. Gli interni ricevono nuovi sedili monoscocca in fibra di carbonio, materiale usato anche per gran parte delle finiture a vista.

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Prosegue la prima stagione del Lamborghini Super Trofeo: mentre arrivano in rete questi due video della prima gara di Adria, il monomarca del Toro si appresta a vivere l’appuntamento di Spa-Francorchamps, in programma per agosto.

I due filmati che vi mostriamo in anteprima sono stati caricati dai ragazzi della concessionaria Lambo di Monaco di Baviera (li avevamo conosciuti in pista a Monza durante il nostro incontro con la Radical), che hanno già vinto svariate gare del Super Trofeo, non ultime le 3 manches su 3 dell’ultimo appuntamento al Norisring.

Ora, dopo le foto “backstage” dalla pista veneta che vi avevamo mostrato al debutto del campionato, questi due emozionanti filmati ci catapultano proprio nel mezzo della contesa. Nel video qui sopra potete tranquillamente saltare i primi due minuti per gustarvi la parte più spettacolare, il corpo a corpo in pista. Il secondo, un camera car con Uwe Alzen, è nel seguito. Buone sportellate a tutti.

Continua a leggere: Lamborghini Super Trofeo: due nuovi video dalla prima gara di Adria

Parte oggi ad Adria il primo appuntamento della stagione per il Lamborghini Super Trofeo, il nuovo monomarca di Sant’Agata che è alla sua prima edizione in assoluto. E come vedete dalle foto, i preparativi fervono in vista di prove e gare, che terranno impegnati i team tra oggi e domani.

Sono stati i ragazzi della concessionaria Lamborghini di Monaco di Baviera (ricordate? Ci eravamo conosciuti in pista a Monza in occasione del nostro incontro con la Radical) ad inviarci, dopo il promo della Lambo sulla pista brianzola, questi gustosi scatti “backstage”, in cui possiamo svelarvi in anteprima la team hospitality del Toro, oltre ovviamente alla Gallardo Super Trofeo della squadra tedesca.

L’hospitality, come vedete, avrà il curioso aspetto di una tenda militare, e a sorvegliare l’entrata ci sarà un minaccioso esemplare della Reventon. Sì, ma che ci fa quell’”intruso” nel bel mezzo della prima foto?

Lambo Super Trofeo: ecco gli scatti nel backstage di Adria

Continua a leggere: Lamborghini Super Trofeo: fervono i preparativi per la prima gara di Adria...

Il Lamborghini Blancpain Super Trofeo, il nuovo monomarca voluto dalla casa del Toro, partirà sul circuito di Adria il 15 e 16 maggio. In sei weekend di gara il Super Trofeo visiterà alcuni dei circuiti più famosi d’Europa; il Norisring, Spa-Francorchamps, Silverstone, il Circuito di Catalunya e il Paul Ricard, facendo da contorno alle gare del FIA GT, del DTM e dei campionati inglesi di Formula 3 e vetture GT.

L’auto protagonista del monomarca è ovviamente la Gallardo Super Trofeo, una versione alleggerita della Gallardo LP 560-4 dotata di un telaio riadattato e spinta dal 5.2 V10 a iniezione diretta. Il propulsore è stato portato ad erogare 570 CV, scaricati a terra come sempre dalle quattro ruote motrici. Nel corso dei weekend, gli iscritti si confronteranno in tre gare da 40 minuti ognuna, precedute da una sessione di prove libere ed una di qualifiche.

Una larga fetta dei partenti (saranno quindici ad Adria), può vantare significative esperienze nel mondo del motorsport. Tra ex-collaudatori di Formula 1, ex-campioni nel FIA GT, vincitori della 24 Ore di Le Mans e piloti impegnati nel DTM, nel GT3 e nella Formula 3 Euro Series, il livello sarà decisamente elevato…

Continua a leggere: Lamborghini Blancpain Super Trofeo: si parte questo weekend ad Adria

Qualcuno riuscirà ad infrangere il dualismo Germania-Giappone? Giunto alla quinta edizione, il premio “World Car of the Year” ha finora incoronato due teutoniche (l’Audi A6 nel 2005 e la Bmw Serie 3 l’anno seguente) ed altrettante orientali (Lexus LS460 e Mazda 2), premiate da una giuria di 59 giornalisti specializzati.

I quali dovranno anche eleggere la “World Performance Car” , scegliendo fra una rosa di dieci candidate. Dopo le affermazioni di Porsche Cayman S, Audi RS4 ed R8, una vocina ci spinge a giudicare come “assai probabile” la vittoria di una giapponese per nulla favorita.

Continua a leggere: World Car of the Year 2009: le finaliste

Debutterà nei prossimi giorni al salone di Los Angeles la Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder. Come per il modello precedente, la Spyder proporrà un grande cofano posteriore con ampie prese d’aria dotato di doppia apertura, in modo da aprire e chiudere il tetto in tela in 20 secondi oppure accedere al vano motore.

Il poderoso V10 riceve le stesse modifiche della coupè e quindi raggiunge una cilindrata di 5,2 litri e guadagna l’iniezione diretta, per un totale di 560Cv e 540Nm di coppia, abbinato al cambio manuale oppure al richiestissimo E-Gear. La trazione è, come da tradizione, integrale permanente e Lamborghini assicura che la velocità massima di 324 km/h può essere raggiunta con tetto aperto o chiuso. La nuova Gallardo spyder ha un peso complessivo di 1550 kg, appena 50kg in più rispetto alla versione chiusa ed accelera da 0 a 100km/h in 4 secondi, contro i 3,7 della coupè.

Continua a leggere: Los Angeles 2008: Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder

Si è svolta oggi al Palazzo del Viminale la cerimonia di consegna della nuova Gallardo LP560-4 Polizia al Capo della Polizia di Stato, il Prefetto Antonio Manganelli, da parte di una delegazione della Casa di Sant’Agata Bolognese.

La nuova Gallardo LP560-4 Polizia sostituisce la precedente Gallardo in servizio dal 2004 per la Polizia Stradale ed entrerà in servizio al Compartimento Polizia Stradale Lazio. La precedente, in servizio presso la Stradale di Roma, ha coperto oltre 140.000 chilometri in servizi di pattugliamento e pronto intervento sanitario, e il secondo esemplare (consegnato nel 2005 a Bologna) ha altresì percorso già 100.000 chilometri.

La LP560-4 Polizia disporrà di avanzate tecnologie di bordo, come il sistema Provida, in grado di riconoscere immediatamente i veicoli rubati, e dell’attrezzatura necessaria al suo ruolo nel pronto intervento (defibrillatore) e nel trasporto organi. I trenta agenti che si metteranno al volante dell’auto, hanno seguito corsi speciali, da un lato per il pronto intervento, dall’altro per la guida sportiva, questi ultimi tenuti da collaudatori Lamborghini. Nel seguito un video dell’auto.

Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia

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Durante i festeggiamenti di Peeble Beach, dove Lamborghini è stata Featured brand della manifestazione, lo stesso Martin Winkelmann ha dato nuove informazioni in merito alla vita commerciale della Gallardo LP560/4, già richiestissima dagli appassionati.

Sa da una parte è stato confermato l’impegno agonistico con un inedito monomarca in pista, inizialmente in Europa, purtroppo è stata smentita la possibilità di vedere una versione Superleggera della “piccola” V10, così come di una Gallardo con la sola trazione posteriore. Se è vero infatti che la LP560/4 è capace di eguagliare le prestazioni della vecchia Superleggera, è vero anche che l’allestimento della versione attuale è molto più civilizzato e “standard” rispetto alla versione speciale precedente, già oggetto di culto per gli appassionati.

Via | Autoblog.com (grazie a FAST AND FURIOUS___rapido e furioso per la segnalazione)

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