Il canale televisivo National Geographic, nell’ambito della sua trasmissione Ultimate Factories, ha spedito i propri cameramen nello stabilimento Lamborghini di Sant’Agata Bolognese. Per documentare il ciclo produttivo della Lamborghini Murcielago LP670/4 SV, con i suoi 2.7 esemplari assemblati al giorno. Il primo episodio andrà in onda quest’oggi, ma nelle prossime puntate l’attenzione verrà dedicata a Chevrolet Camaro, Porsche 911 e Rolls Royce Phantom.
Via | National Geographic
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Reiter ha presentato la versione GT1 da competizione della Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce. L’attesissima versione racing della più estrema Murcielago di sempre sfrutta la nuova aerodinamica e l’evoluzione del propulsore ed è stata denominata Lp670 SV-R, come già accaduto in passato per le versioni racing della Diablo SV.
Sviluppata secondo i regolamenti 2010, la vettura conferma i 670Cv del propulsore e ferma le bilance a soli 1150 kg e sarà ufficialmente al via del prossimo campionato GT FIA, pronta a sfidare le agguerrite avversarie, prima fra tutte la temibile Nissan GT-R GT1 ufficiale.
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Per ora, della Lamborghini Murcielago LP670-4 SV sono giunti da Drivers Republic solo questi video, senza commento, senza nessuna voce ad interrompere la melodia del V12 da 670Cv. In pista ed in strada le prestazioni sono sensazionali, grazie anche agli interventi mirati ad esaltare il piacere di guida puro rispetto alle altre Murcielago.
Questa versione, come tutte quelle delle foto ufficiali, monta il kit aerodinamico più esteso, che limita leggermente la velocità massima, aumentando però la spinta aerodinamica. Recentemente i colleghi di Automotionblog hanno invece pubblicato le foto di un esemplare con il kit “di serie” ed ali meno pronunciate, sopratutto al posteriore.
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È impossibile racchiudere la sua cattiveria in 1280 pixel. Confinarla in forma statica, senza un minimo coinvolgimento emotivo. Ma tant’è: per godere della Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce dobbiamo per forza accontentarci di questa nuova gallery fotografica. Nell’attesa di nuovi video, in cui gioire per il comportamento sinfonico del suo V12.
Continua a leggere: Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce: nuove immagini ufficiali
Reiter Engineering si occupa da tempo delle versioni da competizione delle vetture Lamborghini, con l’appoggio della casa madre e con un diversi successi al suo attivo. Dopo aver presentato recentemente la Gallardo LP560-4 GT2, si appresta ora a mettere in cantiere il progetto più ambizioso: una versione GT1 della recentissima Murcielago LP670-4 SV.
La supersportiva italiana da 670Cv, lanciata a Ginevra, non nasconde le sue velleità agonistiche: gli affinamenti tecnici ed aerodinamici sembrano pensati più per limare i tempi sul giro che per assecondare l’edonismo di qualche ricco collezionista. Reiter, approfittando dei nuovi regolamenti GT-FIA in chiave 2010, procederà quindi ad una profonda rivisitazione della già ottima Superveloce, magari eliminando anche la trazione integrale.
Non dimentichiamoci poi che Reiter è noto anche per le sue elaborazioni stradali, come ad esempio Gallardo Strada e Murcielago R-GT Strada. Questo potrebbe far pensare ad una futura Murcielago LP670-4 SV-R a trazione posteriore dai contenuti assolutamente strepitosi e, magari, un pedegree agonistico di tutto rispetto.
Via | Autoblog.com
Secondo alcune recenti anticipazioni Lamborghini starebbe preparando una incredibile Reventon Roadster: potrebbe trattarsi del canto del cigno per il progetto Murcielago, unendo quanto di più estremo e raro è stato proposto negli anni per i collezionisti più ricchi del pianeta. L’unione delle linee estreme della Reventon coupè costruita in soli 20 esemplari, con il motore della LP670-4 SV potrebbe quindi dare vita ad una serie speciale, per la quale già si parla di 9 esclusivissimi esemplari, che potrebbe avere un prezzo capace di superare di slancio il milione di Euro.
Nessuna conferma o smentita ufficiale, mentre chi non può aspettare e vuol spendere meno della metà con una versione speciale può sempre orientarsi verso la non meno appariscente LP650-4 Roadster.
Via | Worldcarfans
Arriva il primo video ufficiale per la Lamborghini Murciélago LP670-4 SV, l’ultima pazzia della casa del Toro presentata al Salone di Ginevra. Protagonista nascosto di queste spettacolari riprese provenienti dall’aeroporto di Amburgo, è il drifter professionista Samuel Hübinette, dal cui blog proviene il filmato.
Continua a leggere: Lamborghini Murciélago LP670-4 SV: video ufficiale a tutto drift
Un solo anno di produzione. 350 esemplari “spalmati” dal prossimo maggio ad aprile 2010. Nel svelare la Murcielago LP670/4 SuperVeloce, Stefan Winkelmann, presidente ed amministratore delegato Lamborghini, ha illustrato agli ansiosi spettatori tutte le caratteristiche del nuovo Toro. Con le corna quanto mai affilate.
I progettisti hanno concentrato le proprie attenzioni sul rapporto peso/potenza, aumentando la cavalleria e diminuendo di cento chili la massa complessiva – 1655 il valore finale. Il risultato ottenuto merita un encomio: 3.2 secondi per raggiungere i cento all’ora ed un aspetto di assoluta superiorità.
Continua a leggere: Ginevra Live 2009: Lamborghini Murcielago LP670/4 SuperVeloce
Cento chili in meno. Trenta cavalli in più. Sommando, il risultato genera la sigla SV. A poche ore dal salone di Ginevra, Lamborghini presenta la Murcielago LP670/4 SuperVeloce, adrenalinica versione in grado di eclissare la finora maleducatissima base di partenza.
Il V12 6.5 riceve un deciso trattamento ricostituente, a base di cavalli (ora 670, come suggerisce il nome) e newton metri (663). Alla voce prestazioni, pertanto, si registra un eloquente 3.2 secondi per raggiungere i cento all’ora e 341 km/h di velocità massima – 335 km/h con l’”Aeropack Wing”.
Continua a leggere: Ginevra 2009: Lamborghini Murcielago LP670/4 SuperVeloce
La Lamborghini Murciélago LP670-4 debutterà all’imminente Salone di Ginevra. Si tratta dell’ultima evoluzione della supercar italiana, una sorta di “Ultimate Edition” prima dell’addio, fissato per il 2011. Le novità rispetto alla LP640 sono davvero molte.
Tecnicamente, il motore V12 della Murcièlago, come si evince dalla denominazione, sviluppa in questa versione 670 CV di potenza. Inoltre, il peso della vettura sarà inferiore di circa 100 kg rispetto alla LP640, grazie ad un uso massiccio di componenti leggeri. Sul posteriore, spunta un ampio spoiler fisso realizzato in carbonio. Confermata, invece, la trazione sulle quattro ruote.
Le altre modifiche ricalcano le caratteristiche della Gallardo Superleggera. All’interno è ampio l’utilizzo di fibra di carbonio. All’esterno, sono presenti cerchi in lega forgiati, abbinati a freni in carboceramica. Novità anche per il cambio, realizzato con componenti in magnesio anzichè in alluminio: ora sono stati dimezzati i tempi di cambiata che passano da 0,4 a 0,2 secondi.
Lamborghini Murciélago LP670-4
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Dovrebbe essere proprio questo il nome della futura punta di diamante della gamma Lamborghini: Murcielago LP670-4 SV. Da questa sigla gli appassionati potranno già dedurre le caratteristiche principali della più potente coupè del toro, che potrebbe essere lanciata in occasione del salone di Ginevra nel Marzo prossimo.
il V12 toccherà quota 670Cv ma, nonostante la sigla storica SV, la trazione resterà integrale, delundendo in parte gli appassionati e non è detto che il peso sia così diverso dalla sorella LP640. L’estetica potrebbe cambiare con modifiche simili a quelle proposte nel 2007 per la Gallardo Superleggera e, come accaduto per quest’ultima, saranno disponibili più versioni per l’alettone posteriore. In base alla configurazione aerodinamica scelta la velocità massima dovrebbe oscilare da 337 a 342 km/h. Il prezzo ipotizzato sarà maggiore del 25% rispetto alla LP640, vale a dire circa 360.000 €.
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