Lamborghini presenta al Salone di Ginevra la nuova Aventador J in anteprima mondiale e la Gallardo LP 550-2 Spyder in anteprima europea. La Lamborghini Aventador J è una one-off che permetterà ad un solo fortunato acquirente di provare sensazioni mai provate su una Lamborghini stradale. La due posti aperta è lunga 4890 mm, larga 2030 mm, alta solo 1110mm ed è spinta dallo stesso V12 da 6.498 cc della Aventador 700-4: i cavalli sono 700 e la coppia massima è di 690 Nm a 5.500 giri al minuto.
La trazione integrale permanente e le sospensioni di tipo push rod consentono di domare la potenza dell’auto e di sfruttarla al massimo in ogni situazione. I cerchi in lega di alluminio da 20 e 21 pollici integrano alcuni inserti in carbonio studiati per convogliare l’aria sui potenti freni per raffreddarli e garantire una frenata immediata anche durante l’utilizzo più esasperato. L’aerodinamica è stata finemente studiata, i paraurti integrano infatti delle alette in carbonio che aumentano la deportanza ed aumentano la tenuta dell’auto massimizzando l’effetto dell’estrattore posteriore e dell’alettone.
Le porte dell’auto si aprono verso l’alto come da tradizione del Toro e tutto all’interno dell’auto è funzionale alla velocità. I sedili sono in Carbonskin, una nuovo materiale composto da fibre di carbonio intrecciate imbevute di una speciale resina che crea così un tessuto morbido ma stabile e duraturo, minimizzando il peso. Nessun sistema di infotainment o impianto audio sono stati inseriti nell’auto, così come il climatizzatore che non è stato montato per risparmiare peso. Due display programmabili dietro al volante permettono di controllare le principali funzioni dell’auto all’interno dell’abitacolo minimalista e marcatamente sportivo.
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Lamborghini presenta al Salone di Los Angeles la Gallardo LP550-2 Spyder, l’attesa versione Spyder a 2 ruote motrici derivata dalla Gallardo Balboni. Definita dalla casa italiana come un “modello per puristi”, la LP550-2 Spyder è dotata del V10 5,2 litri da 550 Cv ed ha beneficiato di un setup specifico dell’assetto per ottimizzarne l’handling. Dotata di un differenziale autobloccante al 45% abbinato sia alla trasmissione manuale che all’E-Gear, offre il sistema ESP con programma CORSA, che permette di rendere i controlli più “permissivi” nella guida sportiva. La massa dichiarata è pari a 1520 kg, sufficienti a toccare i 100 km/ da fermo in 4,2 secondi con una velocità massima di 319 km/h.
Lamborghini potrebbe arricchire ulteriormente la gamma Gallardo con una versione open-top della LP550-2 Valentino Balboni, edizione speciale presentata due anni orsono e dedicata allo storico collaudatore. Lo riporta TeamSpeed, suffragando così alcune indiscrezioni emerse a luglio. Gli stessi tecnici di Sant’Agata hanno definito la 550-2 Spyder “più emozionale e gratificante da guidare” rispetto alla Spyder tradizionale, per via della trazione posteriore e di un più favorevole rapporto peso/potenza. Il V10 eroga sì 10 CV in meno della LP560-4 (da 560 si passa a 550), ma l’utilizzo di nuovi elementi in fibra di carbonio e l’assenza delle quattro ruote motrici renderanno la 550-2 Spyder più leggera della 4WD, per cui sono dichiarati 1.550 chili.
A tal proposito la 550-2 Valentino Balboni dichiara un peso a secco di 1.380 chili, un’accelerazione 0-100 km/h in 3.9 secondi ed una velocità massima di 320 km/h, mentre per la LP560-4 Coupè viene rilevato un peso a secco di 1.410 chili, un’accelerazione 0-100 km/h in 3.7 secondi ed una velocità massima di 325 km/h. La Gallardo LP550-2 Spyder verrà introdotta nel 2012.
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