Mercedes ha rilasciato un video della nuova C 63 AMG Coupé Black Series ripresa a Laguna Seca. Un’auto che conosciamo bene per averla provata proprio sul circuito californiano. Un “giretto” di lusso, come ha detto qualcuno. Non a caso l’argomento è stato trattato su Deluxeblog, dove si parla solo ed esclusivamente di supercar. Quello con la Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series è stato un amore a prima vista. Sappiamo che per qualcuno l’alettone posteriore è un po’ “troppo” ma quando lo si ammira dal vivo, accompagnato dal suono grave del V8 AMG… sembra confezionato su misura dal genio del più raffinato artigiano, in questo caso la premiata sartoria AMG. Qualche dato? 6,3 litri che sviluppano 517 cv per una coppia di 620 Nm. Prestazioni dichiarate: 0 a 100 km/h in 4,2 secondi ed una velocità massima limitata a 300 km/h. Come si fa a non perdere la testa per un’auto così? E sia chiaro, in questo campo siamo per la poligamia…
Laguna Seca è uno di quei tracciati che sono entrati nel mito degli sport motoristici, sia per le quattro sia per le due ruote. E chissà quanti di voi fanno mentalmente l’equazione “Laguna Seca = Cavatappi”. Chiaramente non c’è solo il cavatappi, ma possiamo dire che nel percorrerlo per la prima volta l’effetto è di “paura” assoluta. C’era comunque con noi qualcuno di sicura esperienza: nella seconda parte del post il video dei giri in pista su Mercedes SLS AMG con Bernd Schneider, ex F1 con Zakspeed ed Arrows e due volte campione del DTM, il resoconto su Motorsportblog. Da notare le continue correzioni al volante dopo il passaggio del cavatappi, ma soprattutto lo sguardo tutto sommato rilassato di Schneider.
Ma non è tutto. Al Mercedes-Benz Advanced Design Studio Carlsbad, sempre in California, oltre a vedere la nuova SL alla quale abbiamo già dedicato un post, abbiamo parlato con i designer che avevano appena vinto i Los Angeles Design Challenge 2011. Interessante non solo per l’oggetto della manifestazione, ma per il ruolo che già oggi ha assunto il designer: non solo forme ma anche nuove funzioni e possibilità.
Per finire, piccoli consigli per le vacanze con il viaggio da San Francisco a Monterey, su SLK 55 AMG.
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Mercedes e Ducati portano avanti la loro collaborazione strategica sul piano della comunicazione e del marketing: la SLS AMG Roadster ha fatto il suo debutto Nordamericano a Ducati Island 2011, evento tenutosi a Laguna Seca con tutto il team ufficiale di MotoGP e alla presenza del numero uno di Borgo Panigale, Gabriele del Torchio.
AMG e Ducati hanno stretto la partnership in questione alla luce dei tanti punti di contatto tra i due brand: esclusività, prestazioni, fascino. Valori comuni che mettono del tutto a proprio agio la nuova supercar della Stella in mezzo al mare di due ruote emiliane…
Su MSB abbiamo appena riportato una “brutta” notizia riguardante una Ferrari FXX: durante i Ferrari Racing Days 2011 che si sono tenuti questo weekend a Laguna Seca, un esemplare della supercar emiliana ha subito un incidente, di cui non è ancora stata chiarita la dinamica.
Fortunatamente, la fuoriserie del Cavallino non ha subito danni particolarmente gravi, ma è stato comunque necessario il trasporto ai box della vettura, che non ha potuto proseguire e riguadagnare la pit lane dopo l’impatto. Beh, se non altro il proprietario non è uno di quelli che mette un gioiello del genere sottochiave in garage…
Ferrari FXX: incidente per un esemplare a Laguna Seca
Non capita tutti i giorni di vedere una auto elettrica in pista, almeno per ora, e questo camera car di una Chevrolet Volt a Laguna Seca è davvero curioso. La spinta sileziosa del motore elettrico potrà far sembrare il video un po’ noioso e sullo sfondo qualche V8 canta il libertà, mentre gli unici rumori prodotti dalla Volt sono quelli dei fruscii aerodinamici e delle gomme, studiate più per la riduzione dei consumi che non per la prestazione pura. Ovviamente la Chevrolet EREV è fuori dal suo terreno ideale, ma a giudicare dai progetti dei maggiori costruttori mondiali dovremmo iniziare ad abituarci all’assenza di “colonna sonora” sulle auto del futuro. A quando un giro della cugina Opel Ampera al Nurburgring ?
MotorTrend porta in pista la nuova Ford Mustang Boss 302 sulla pista di Laguna Seca. Questa versione “specialistica” della Mustang ha segnato un tempo di 1 minuto 40 secondi, sufficente a lasciare indietro una Bmw M3 di ben 2 secondi, allineandosi ai tempo di Audi R8 V8, Mercedes SLS AMG, Corvette Z06 e Nissan GT-R.
La Mustang Boss 302 è dotata del V8 5.0 da 445 CV e 515 Nm di coppia con cambio manuale con rapporti ravvicinati, differenziale autobloccante, assetto regolabile ed impianto frenante maggiorato. Interni alleggeriti, rinforzi al telaio e pneumatici semi-slick completano l’elaborazione ufficiale, che trasforma la Mustang GT Standard in una “arma” decisamente affilata ad un prezzo molto allettante: gli appassionati Americani possono mettersi in garage una Boss 302 a partire da circa 41.000 Dollari (meno di 30.000 Euro al cambio attuale), come dimostra il configuratore online del modello.
Grazie a One77 per la segnalazione
Corvette realizzerà la Z06 50th Anniversary, un esemplare unico che sarà venduto all’asta nel corso dell’anno che celebra i 50 anni delle Corvette alla 24 Ore di Le Mans. All’evento è già stata dedicata la serie speciale z06 Carbon in 500 esemplari, ma questa Corvette unica, con telaio 0001 avrà anche lo stesso schema cromatico bianco e blu della vettura che nel 1960 prese parte alla classica gara francese. Si tratta di una Z06 Model year 2011, con il nuovo pacchetto di accessori Z07 e componenti agguntivi in fibra di carbonio.
Un evento speciale si terrà in questi giorni sulla pista di Laguna Seca, dove saranno radunate le corvette storiche reduci da Le Mans insieme alla nuova 50th Anniversary. La 24 Ore di Le Mans 2010 si svolgerà invece il 12 e 13 Giugno prossimi.
La Dodge Viper ACR-X è entrata in produzione: la versione più recente della supercar americana, capace di erogare la bellezza di 640 CV dal suo 8.4 V10, sarà proposta sul mercato americano al prezzo di 110.000 dollari. La ACR-X è un modello non omologato per la circolazione stradale e per la cronaca, la ACR “standard” (che è l’auto di serie più veloce a Laguna Seca) le paga la bellezza di 3 secondi sulla pista californiana.
Per i clienti di questo mostro da pista, Dodge organizzerà anche un monomarca chiamato Dodge Viper Cup. Il campionato, che inizierà quest’estate, prevede un totale di cinque appuntamenti ed un montepremi complessivo di 200.000 dollari, 25.000 dei quali per il campione di questa stagione inaugurale.
La Dodge Viper attuale andrà in pensione a metà 2010, come annunciato dai vertici di Fiat-Chrysler durante la presentazione del nuovo product plan quinquennale del gruppo americano. Ora, al Salone di Los Angeles inaugurato oggi, Dodge ha reso noto che ci saranno alcune piccole novità per l’iconica sportiva nei prossimi mesi.
La Viper, prima di andare in pensione, andrà incontro ad un leggero miglioramento delle prestazioni, amplierà la gamma colori con un paio di tinte inedite e vedrà il lancio di alcune edizioni speciali, che in fondo non rappresentano una sorpresa del tutto inaspettata.
Grazie all’introduzione del Toxic Orange Pearl e del Bright Silver Metallic, la gamma colori della Viper raggiungerà le 12 tinte. Questo ampliamento, combinato ai cinque colori per gli interni, ai quattro disegni dei cerchi in lega e a una serie di altri aspetti personalizzabili, darà vita ad un ventaglio di circa 7600 diverse combinazioni. Più interessante è quanto accadrà a livello di meccanica.
Le telecamere di Mercedes-Benz.tv hanno ripreso l’esperienza di Matthew K. al volante della Mercedes SLS AMG sul circuito di Laguna Seca. La Casa della Stella ha voluto valutare il comportamento della nuova supercar su uno dei tracciati più impegnativi di tutto il mondo, sede del Gran Premio degli Stati Uniti di MotoGP, nonché di proprietà di Mazda. Consigliamo la visione di questo video anche per le belle immagini catturate dall’obiettivo della camera car posta sul cruscotto della “Gullwing” del terzo millennio.
Continua a leggere: Video: sul tracciato di Laguna Seca con la Mercedes SLS AMG
La Dodge Viper ACR ha stabilito il nuovo record della pista di Laguna Seca (1:33.944), migliorando il primato (1:35.117) finora appartenuto alla Devon GTX. La coupé dell’Ariete è stata guidata da Chris Winkler, ingegnere responsabile della dinamica per i veicoli SRT. «Dopo i test di preparazione svolti lo scorso mese – commenta Winkler –, ho capito che avremmo potuto ritoccare il record. La Viper ACR è un’auto molto intuitiva, con un handling da sogno».
L’ingegnere si è inoltre occupato anche delle modifiche introdotte con il Model Year 2010, fra cui una quinta marcia più corta per migliorare la ripresa alle alte velocità ed uno spoiler posteriore ridisegnato. La Viper ACR vede così migliorare di 4 miglia la velocità massima, ora di 296 km/h. Questo aggiornamento si conferma così come l’ultimo dedicato alla Viper, con i 500 esemplari della futura serie celebrativa quali anticamera prima del definitivo oblio.
Via | CarScoop
A partire dal prossimo 17 novembre, l’AMG Driving Academy, la scuola di guida sportiva del reparto “performance” di Mercedes, sbarcherà anche negli USA. Il primo appuntamento fissato Oltreoceano si terrà sul circuito di Laguna Seca, proprio dove la portabandiera SLS AMG ha fatto il suo esordio dinamico per la stampa.
Per guidare la nuova Ali di Gabbiano, che sarà in vendita in Germania a partire dal 16 novembre, gli appassionati interessati dovranno mettere in conto un esborso minimo di 2295 dollari, il corrispettivo richiesto per lo Stage 1 del Programma SLS. Una bella cifra, vero, ma come sottolinea la Stella, i partecipanti “saranno così tra le prime persone al mondo a guidare la AMG più avanzata e tecnologica mai creata”.
Se la SLS sarà disponibile solo ed esclusivamente sul tracciato californiano, l’AMG Driving Academy invece toccherà tutti i più famosi circuiti a stelle e strisce, con il resto della gamma di vetture di Affalterbach.
AMG Driving Academy: si va negli Stati Uniti
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Ieri è stato il grande giorno della presentazione della Mercedes SLS AMG sul circuito di Laguna Seca, e già oggi i redattori di evo hanno pubblicato le prime impressioni di guida dal tracciato californiano. Ovviamente non si tratta ancora di un resoconto dettagliato, ma di un primissimo elenco di spunti interessanti. E tutti indistintamente positivi.
Il buon Henry Catchpole ci dice che “la SLS ti sa esaltare in tanti modi: il primo, è il più ovvio, e sono le sue spettacolari porte ad Ali di Gabbiano”.
“La seconda ragione per saltare dalla gioia” -prosegue Catchpole- “è il sound che genera l’SLS. Puro rombo da V8. Un gorgoglìo profondo di 6,2 litri di benzina ad alto numero di ottano. Dovrebbe fare una gran bella figura davanti ai piloti di Formula 1 l’anno prossimo”. La SLS AMG sarà la nuova safety car, a partire dal Mondiale 2010.
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