In attesa del restyling di metà carriera atteso per la metà del prossimo anno, Renault aggiorna la gamma propulsori di Laguna berlina e Sportour, riomologando tutte le motorizzazioni secondo i parametri della normativa Euro 5. Le novità non si fermano ad un semplice calo delle emissioni ma anche ad una sensibile riduzione di consumi e all’adozione del filtro antiparticolato DPF per tutte le versioni turbodiesel.
La gamma 2010 è composta da una sola motorizzazione benzina da 2,0 litri per 140 cavalli abbinata alla trasmissione manuale e capace di funzionare anche con bioetanolo E85, mentre le versioni 1.6 16V 110cv e le 2.0 Turbo GT, a listino fino a pochi giorni fa, non saranno più importate in Italia a causa delle scarse richieste. Tra i diesel, ritorna il piccolo 1.5 dCI da 110 cavalli affiancato dal più grande 2.0 dCI 16V in versione da 150 e 178 cavalli (fuori dal listino le versioni da 131 e 173 cavalli del motore 2 litri).
Il sistema a 4 ruote sterzanti 4Control, prima riservato alla GT, è adesso disponibile per tutta la gamma. La dotazione è stata inoltre arricchita con l’introduzione del nuovo sistema di navigazione satellitare Carminat TomTom già adottato da Clio e Megane, di serie per tutti gli allestimenti come anche il lettore MP3 e la connessione Bluetooth. Le prenotazioni sono già aperte e le consegne inizieranno a Settembre con prezzi compresi tra 24.400 € e 30.800 €, mentre la coupè non subirà alcuna variazione.
E’ passato solo un annetto da quando Renault ha tolto i veli alla terza generazione della Renault Laguna, ma, secondo il magazine transalpino Auto Plus, la berlina francese e la sua variante station wagon saranno presto soggette ad un lievissimo restyling .
I cambiamenti includeranno un rinnovato paraurti anteriore, le ormai indispensabili luci diurne a dioni luminosi integrate nei gruppi ottici e un nuovo paraurti posteriore meglio integrato col rivisto disegno della fanaleria posteriore.
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I fans dei modelli Renault di gamma medio-alta possono dormire sonni tranquilli. La Casa francese ha smentito le voci circolate nei giorni scorsi che davano Laguna e Espace come modelli ormai spacciati e quindi destinati a non essere sostituiti. La Laguna, anche se le vendite sono inferiori alle aspettative, continua ad essere considerato un modello fondamentale per la Régie. Non da meno anche l’Espace, vettura con cui Renault lanciò la moda delle monovolume 25 anni fa, di cui è prevista una nuova generazione per il 2011, realizzata proprio sulla base della Laguna.
La Renault ha, inoltre, affermato di voler riempire nella gamma il vuoto lasciato dalla Vel Satis. Di certo è che la sostituta non adotterà più quel nome. L’erede della Vel Satis potrebbe derivare dalla Concept Ondelios, presentata all’ultimo Salone di Parigi, ma non è escluso che anche in Europa possa essere commercializzata la nuova edizione della Safrane, che deriva dalla Samsung SM5 e destinata ai mercati extra-europei.
Via | Automarket.ro
Adieu spigoli, bienvenus curve e linee morbide. Renault abbandona lo stile geometrico tanto caro a Le Quement, lo stile che ha caratterizzato le Renault negli ultimi anni (emblematici gli esempi della Avantime e della Vel Satis) per adottare tratti più dolci ed affusolati: capostipite di questo cambiamento stilistico è la nuova Laguna, cui presto seguiranno la Koleos, la Megane III e la Laguna Coupé.
Proprio dalla piattaforma della hatchback nascerà la terza generazione della fortunata monovolume Scenic, vera fondatrice del settore delle MPV di taglia media. Qui possiamo vedere un paio di photoshop realizzati per Auto Express. Ovviamente, la vera Scenic III non sarà così somigliante alla Citroen C4 Picasso come la immaginano gli inglesi..
Disponibile come la versione attuale in versione 5 e 7 posti a passo allungato, potrebbe anche essere impreziosita da un innovativo sistema Active Drive.
Come abbiamo visto al Salone di Francoforte, Renault ha completamente rinnovato la Laguna, dopo 12 anni e 2,5 milioni di esemplari costruiti nelle 2 generazioni precedenti. In Italia la 5 porte verrà presentata nel week end del 27-28 Ottobre, mentre la GranTour dovremo aspettare Gennaio 2008. Il target per il prossimo anno è di 12.000 unità e si prevede che la GranTour 2.0 Dci 150Cv sarà la più richiesta (70% del totale !). Importe la garanzia di 3 anni o 150.000km e sopratutto il rispetto delle future norme Euro5 per le emissioni.
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Al Salone di Francoforte, la nuova Laguna ha raggiunto la terza generazione, rinnovandosi per adottare un design nuovo, maggiore dinamismo e praticità. Al debutto, previsto tra poche settimane, la nuova Laguna proporrà le seguenti motorizzazioni: 2.0 benzina da 140 e 170 Cv, piccolo turbodiesel 1.5 da 110 Cv e due potenti 2.0 dCi da 150 e 175 Cv.
Esternamente si notano immediatamente i voluminosi gruppi ottici profilati, il lungo cofano spiovente e l’ampia presa d’aria. Sulla berlina, la linea di “spalla” si prolunga fin sul cofano bagagli e si conclude sotto le luci posteriori (totalmente di nuovo disegno) a diodi elettroluminescenti che garantiscono all’auto un’identificazione luminosa notturna. La versione Grandtour invece, propone un lunotto piuttosto incurvato, forme sinuose e un design che ricorda lontanamente una concorrente diretta: la Peugeot 407 Station Wagon.
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La Renault Fuego sta per avere una degna erede. A Francoforte, infatti, Reanult ha annunciato “concretamente” il prossimo arrivo di una focosa coupé con motorizzazione consona. La Laguna Coupé Concept presente nello stand del costruttore francese, è una filante e sinuosa coupé equipaggiata con il V6 3.5 della Nissan Z e la cui immagine grintosa e di dream-car è accentuata dall’originale apertura delle porte (molto somigliante alle creazioni dei tuner tedeschi) verso l’alto-esterno. La presentazione ufficiale della versione di serie (basata sul pianale della Laguna III), dovrebbe avvenire nel 2008.
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Tempo addietro avevamo mostrato un teaser ricavato “virtualmente” da una… mezza immagine mostrata durante una presentazione della Renault Laguna Coupé Concept; ora ecco comparire in rete le prime immagini della vettura che sarà esposta a Francoforte 2007. La nuova coupé deriva dalla Laguna III, per ciò che riguarda piattaforma, parte degli interni e motorizzazioni - anche future, come ad esempio il 3.5 V6 benzina della Nissan 350Z.
Dal punto di vista estetico, invece, ad un frontale simile alla berlina fa riscontro una linea generale derivata dalla (bella) concept Fluence del 2004, caratterizzata dalla linea… fluente e da una coda rastremata e rialzata al centro. Renault metterà in produzione la Laguna coupé nel 2008, riprendendo una tradizione interrotta con la Fuego nel 1987. A breve tutti i dati ufficiali.
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Dopo le immagini ufficiali, presentiamo ora alcuni video dedicati alla Renault Laguna III, nelle versioni berlina e station wagon. Oltre alle riprese statiche e in movimento (sullo sfondo, Salisburgo, in Austria), sono da notare i video dedicati alla “creazione” della vettura, a partire dagli “schizzi” iniziali.
Al termine di un lungo periodo di calma piatta, Renault ricomincia a sfornare novità: dopo le recenti Laguna e Twingo (presto anche in variante RS) e il SUV Koleos, ora ci giungono anticipazioni riguardo la Laguna coupè.
Ispirata al prototipo Fluence del 2004, condividerà lo stesso pianale della berlina da cui deriva: lunghezza stimata in 4.70 metri, carrozzeria due porte e, secondo quanto afferma Autocar, design decisamente originale.
Questo si può tradurre in forme più azzardate, soprattutto nel taglio del posteriore, con il “solito” frontale arrotondato caratterizzato da fari a virgola.
Non manca molto alla presentazione del 4 giugno, e sulla nuova Laguna sembrano concentrarsi in questo periodo… i fotografi: quelli ufficiali, che ce ne mostrano un pezzo alla volta in alta risoluzione, e quelli non ufficiali. Fanno parte di questa seconda categoria gli autori di queste immagini (via Caradisiac.com) che ci mostrano alcuni particolari inediti: la forma della coda della Laguna berlina, ispirata all’attuale ma dalle linee un poco più essenziali, e la plancia “a onde”, con una palpebra anche sopra il navigatore, quasi di scuola BMW, e con un volante in stile Honda…
Restano ancora alcuni dubbi, nonostante le foto e le prime informazioni ufficiali, sulla presenza o meno di versioni a trazione integrale, della (interessante) coupé, delle luci a led: parte del faro, ad esempio, manca nella foto che ritrae la coda della Laguna 3. A proposito di questa immagine, è da notare che al posto di “Laguna” o “Renault” c’è una scritta simile a “Renese”: per confondere le idee ai fotografi?
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