Ulrich Bez, il grande capo di Aston Martin, ha rivelato agli inglesi di Car che il marchio Lagonda rinascerà con una gamma di due o tre modelli. L’offerta si articolerà su un crossover sportivo, una sorta di station simile a una Audi allroad -ma naturalmente più prestigiosa-, e una grande ammiraglia destinata a riprendere il filo della Lagonda disegnata nel 1976 da Sir William Towns.
Il modello più discusso dei tre è ovviamente il primo: anticipato da una “scioccante” concept car al Salone di Ginevra 2009, il grande sport utility si farà, ma avrà uno stile molto diverso da quello del prototipo che, a quanto emerge oggi, venne disegnato con il preciso scopo di attrarre l’attenzione e sondare la reazione del pubblico a un eventuale ritorno di Lagonda.
Questa proposta, come aveva anticipato ufficialmente Aston qualche mese fa, “guarda esplicitamente a quei paesi dove guidare un’Aston tutto l’anno è reso impossibile dalle condizioni climatiche e da quelle delle strade”. In altre parole, il SUV Lagonda, che prenderà vita dalla piattaforma della nuova Mercedes ML (debutto nel corso del 2011), nasce per piacere ai russi.
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Ulrich Bez, numero uno di Aston Martin, ha confermato per l’ennesima volta che l’operazione destinata a riportare in vita il nobile marchio Lagonda, si farà. Lagonda “non si reggerà su una gamba sola”, ha aggiunto Bez, lasciando capire che la gamma del brand non comprenderà un solo modello.
Attualmente Aston Martin è alla ricerca di sostegno finanziario per concretizzare il progetto e di un partner industriale in grado di fornire piattaforma, motori e trasmissioni. “Daimler ha speso quasi un miliardo di euro per rilanciare Maybach. Noi possiamo riportare in auge Lagonda con una piccola frazione di questa cifra”, ha assicurato Bez.
Il riferimento a Mercedes non è casuale: confermando le indiscrezioni che ormai da anni vi raccontiamo, il CEO di Aston ha affermato che un legame con la Stella rimane “una buona idea”. Per quanti non lo sapessero, il prototipo di SUV Lagonda presentato al Salone di Parigi 2008, era basato -guarda caso…- sulla piattaforma della Mercedes GL.
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Ulrich Bez torna a parlare di Lagonda per mettere in chiaro il futuro del rinato brand. Dopo la concept mai nata e le ripetute anticipazioni di una versione ancora più esclusiva della Rapide, Bez ha confermato ufficialmente che il nuovo modello sarà un SUV, basato sulla Mercedes GL con trazione integrale. Bez non ha specificato, ma la GL in questione dovrebbe comunque essere il modello totalmente rinnovato atteso nel 2012.
Della collaborazione con Mercedes non c’è da stupirsi, visto che questa notizia circolava da tempo sopratutto sul tema della tecnologia ibrida e la stessa casa tedesca ha rilasciato dichiarazioni in merito. Più difficile comprendere la scelta del SUV, dopo la magra figura rimediata al salone di Ginevra 2009, dove la concept car fu accolta con pochi applausi per il suo design troppo massiccio. Lagonda, comunque, punta ai ricchi mercati emergenti come Russia, Cina, Medio Oriente ed Europa Orientale, dove lo stato delle strade e le condizioni climatiche possono favorire la diffusione di un SUV lussuoso.
L’operazione Lagonda sarà quindi simile a quella realizzata con Toyota per la Cygnet: un modello di serie rivisto e corretto in salsa Aston Martin e Lagonda, con un carry-over tecnologico pressochè totale ed una rivisitazione nelle finiture ed, in parte, nel design. Nel caso della Mercedes GL potremmo aspettarci l’utilizzo esclusivo di un modello benzina ibrido, ma niente vieta l’ipotesi di una futura Aston Martin a gasolio.
Via | Autoblog.nl
Dieter Zetsche, il numero uno di Daimler AG, ha affermato lunedì che “Mercedes e Aston Martin potrebbero effettivamente avviare una collaborazione”. Di questo flirt anglo-tedesco si parla ormai da moltissimo tempo, ma poi le indiscrezioni si sono un po’ perse per strada. Fino, per l’appunto, alla recente dichiarazione del top manager tedesco.
Nell’ambito del possibile accordo, si prevede che Mercedes potrebbe fornire alla nobile casa britannica componenti tecniche fondamentali per le sue future sportive, motori e intere piattaforme compresi. “I piccoli costruttori hanno bisogno di aiuto, soprattutto sul campo delle nuove tecnologie, ed è possibile che in futuro noi ed Aston Martin costruiremo qualcosa insieme”, ha dichiarato Zetsche ad Autocar.
Chissà, dietro queste parole potrebbe celarsi anche un riferimento al possibile acquisto da parte di Stoccarda di una sostanziosa quota azionaria di Aston, o alla nascita di nuovi modelli che coinvolgerebbero anche i marchi Maybach e Lagonda, oltre alle due case cui fanno capo. Vedremo…
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Aston Martin fa di nuovo marcia indietro sul progetto Lagonda e, secondo le ultime indiscrezioni, rinuncia al lancio della lussuosa SUV presentata come prototipo al salone di Ginevra. Più volte smentita e confermata, la Lagonda avrebbe dovuto sfruttare sinergie meccaniche con Mercedes ma, a quanto pare, è stato proprio il design del prototipo a non convincere.
Sembra invece molto probabile l’utilizzo del nome Lagonda per una versione speciale della Aston Martin Rapide, ancora più opulenta e costosa: in questo caso la vettura potrebbe mantenere il brand Aston Martin, oppure fregiarsi del marchio Lagonda per creare una ulteriore nicchia di mercato.
Via | Egmcartech
Come riportato da Autocar, entro il 2016 Aston Martin presenterà 6 modelli di nuova concezione. La prima novità della Casa di Gaydon arriverà nel 2011 e sarà la Cygnet, l’inedita citycar sviluppata sulla base della Toyota iQ. Anche se l’auto ha fatto storcere il naso ai puristi del brand britannico, le concessionarie stanno raccogliendo molte ordinazioni per questa vettura, nonostante non si conosca ancora il prezzo di listino ufficiale. Con i suoi 115 g/km di emissioni di CO2, l’Aston Martin Cygnet contribuirà ad abbassare la media di emissioni della gamma.
La seconda novità è rappresentata dalla nuova DB9 che debutterà nel 2013. La vettura è al momento identificata dalla sigla di progetto VH500 e sarà sviluppata sull’attuale piattaforma VH che sarà alleggerita nel peso e migliorata nella rigidità strutturale. Inoltre, il motore 6.0 V12 di origine Cosworth sarà rivisto per ridurre il livello delle emissioni di CO2. Nel 2015, invece, dalla Aston Martin DB9 deriverà la variante sportiva DBS che sarà ancora più potente e più performante dell’attuale.
Nel 2014, le novità di Aston Martin saranno addirittura due: la nuova Vantage che sarà sviluppata nell’ambito del progetto VH500 da cui nascerà la nuova DB9, nonché l’inedita SUV che riporterà in auge lo storico brand Lagonda. Questa vettura sarà sviluppata, molto probabilmente, in collaborazione con Mercedes che fornirà la piattaforma della GL e rappresenterà la versione di serie della concept car esposta al Salone di Ginevra del 2009. La Casa di Gaydon punta con Lagonda ad invadere i mercati emergenti del BRIC.
Secondo alcune indiscrezioni, Lagonda potrebbe tornare al salone di Ginevra presentando una nuova versione del proprio SUV. Presentato nel 2009 come prototipo ed accolto con freddezza dalla critica, il progetto è stato congelato e poi rimesso in discussione: non a caso a fine 2009 sono state diffuse nuove foto ufficiali, una mossa quantomeno strana a distanza di 8 mesi dal lancio del prototipo.
Lo stesso Ulrich Bez ha poi ammesso nei mesi scorsi che Lagonda potrebbe far uso di motorizzazioni ibride di derivazione Mercedes, su berline e Suv del marchio Lagonda. A questo punto l’ipotesi più concreta è che Lagonda voglia presentare una concept riveduta e corretta, avviandosi poi alla produzione di serie nel 2012.
Via | Es.Autoblog
Aston Martin non proporrà una sportiva ibrida. Semplicemente, la casa inglese non ha nemmeno un mezzo progetto in questo senso. A dichiararlo è stato il numero uno della casa, Ulrich Bez, secondo cui l’attuale tecnologia ibrida non sarebbe in grado di assicurare le performance che un’Aston Martin deve garantire.
Nel corso dell’intervista rilasciata ad AutoTelegraaf, Bez ha però ammesso che l’ibrido potrebbe ricoprire un ruolo determinante nel ridurre la media delle emissioni di un costruttore di auto di prestigio.
Dove vuole arrivare Bez? Presto detto: il manager ha dichiarato che la soluzione termico-elettrica non è affatto esclusa per il nascituro marchio Lagonda, che ritornerà entro tre anni proponendo con ogni probabilità una grande ammiraglia su base Mercedes Classe S e forse anche un grosso SUV. Vuoi vedere che alla fin fine gli inglesi adotteranno sul serio l’imminente ibrido plug-in Mercedes, come si anticipava a settembre?
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Aston Martin ha diffuso nuove immagini della Lagonda Concept, crossover-SUV caduta nel limbo dell’incertezza dopo la presentazione allo scorso salone di Ginevra, nel marzo 2009. «Il progetto è stato congelato». «Niente affatto: la nostra posizione riguardo alla Lagonda non è cambiata. Verrà commercializzata nel 2012». Dopo questo (pubblico) scambio di opinioni fra dirigenti Aston Martin, nessun ulteriore aggiornamento ci ha permesso di valutare il progredire lo sviluppo.
Dobbiamo quindi affidarci alle ottimistiche dichiarazioni rilasciate da Marcel Fabris, direttore vendite Aston Martin per i mercati di Australia, Nuova Zelanda e Sudafrica, ed aspettare ancora due anni prima di vederla in strada.
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Mercedes presenta al Salone di Francoforte la Vision S 500 Plug-In Hybrid, vettura che rappresenta il futuro della casa nello sviluppo di sistemi ibridi modulari. I dati tecnici li abbiamo già anticipati ieri, quindi oggi possiamo concentrarci su altri aspetti.
Come dichiarato da Thomas Weber, Mercedes potrebbe adottare questo modulo ibrido (3.5 V6 benzina 279 CV più motore elettrico da 60 CV) “già sulla prossima generazione di Classe S, a patto che il nostro lavoro di sviluppo venga affiancato dalla realizzazione di un’infrastruttura di rifornimento capillare che permetta di sfruttare pienamente il potenziale di questo innovativo sistema di trazione”.
La Classe S W222 potrebbe dunque portare al debutto il sistema ibrido plug-in. E con lei, anche le prossime Lagonda e Maybach, di cui parlavamo soltanto martedì scorso. Delle due super-ammiraglie infatti, avevamo detto che dovrebbero montare una variante evoluta del modulo ibrido della S 400 Hybrid. E guarda caso, il gruppo propulsore di questa S 500 altri non è se non uno step migliorato dello stesso…
La prima auto prodotta dalla rediviva Lagonda sarà basata sulla Mercedes Classe S. Così, il prestigioso marchio riesumato da Aston Martin, avrà molto probabilmente l’onore di inaugurare la partnership tra la Stella e la casa britannica. Non solo: in questa ambiziosa sinergia nel segmento del superlusso, rientrerà anche la prossima Maybach.
Attesa nel 2012, la grande ammiraglia Lagonda sarà infatti progettata, sviluppata e soprattutto prodotta accanto all’erede della Maybach attuale. Ambedue condivideranno il pianale con la W222, vale a dire con la Classe S di prossima generazione.
Dalla punta di diamante della produzione Mercedes deriveranno anche altre componenti, come un nuovo sistema ibrido particolarmente evoluto e le sospensioni adattative con funzione di pre-scan, in grado di leggere la strada davanti all’auto e di adattare la risposta degli ammortizzatori in anticipo, a seconda delle condizioni del fondo stradale. Quanto basta per giustificare l’affermazione secondo cui la piattaforma della Classe S W222 sarà “la più avanzata mai progettata da Mercedes”.
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Il progetto di riesumare il marchio Lagonda sotto il controllo di Aston Martin non è stato sospeso: la nobile casa britannica ha smentito la notizia, che ha fatto il giro del mondo una settimana fa.
“I piani per far rinascere il brand sono ancora del tutto validi”, spiega Marcel Fabris, direttore vendite di Aston Martin in Australia, Nuova Zelanda e Sudafrica. “La nostra posizione su Lagonda non è mai cambiata e l’obiettivo realistico che ci siamo prefissati è di riportare il brand sui mercati nel 2012″. Rimane ora da capire quale sarà il destino della Lagonda Concept del Salone di Ginevra 2009.
Qualcuno continua a dire che “è solo un prototipo”, come a voler fugare i timori di chi mai e poi mai vorrebbe vedere un SUV (quasi) Aston, ma nonostante le smentite non si può escludere che sarà proprio lui il primo modello Lagonda a vedere la luce. A complicare ulteriormente la situazione, si aggiungono le indiscrezioni che parlano di una nuova concept entro fine 2009…
Via | Automocionblog
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