KTM ha confermato ieri quanto aveva anticipato al Salone di Ginevra riguardo la sua partecipazione al GT4 European Cup della FIA, nella nuova classe Sports Light. La scelta è quella della partecipazione semi-ufficiale: KTM ha preferito rimanere concentrata sulle X-Bow stradali affidando le competizioni al team Reiter Engineering, che ha collaborato con Lamborghini nelle classi GT1, GT2 e GT3 negli anni scorsi.
Le modifiche necessarie al modello per venire incontro all’omologazione FIA sono state l’adozione del rollbar in acciaio (in luogo di quello in alluminio), l’applicazione di un nuovo silenziatore all’impianto di scarico e di passaruota più ampi, oltre ad una regolazione leggermente diversa delle sospensioni.
Come vedete gli interventi sono stati davvero minimi, segno della vicinanza tra la versione di serie (le cui consegne inizieranno in estate) e quella da competizione.
Via | Autoblog.com
E’ stata ufficialmente presentata al Motorshow di Bologna la KTM X-Bow, supercar nata dalla collaborazione tra Dallara ed il costruttore di moto KTM. Finalmente sono stati svelati nuovi dati tecnici e prezzi. La 2 posti monta il 4 cilindri 2.0 TFSI di origine Volkswagen/Audi in versione da 240Cv, capace di spingere la vettura a 217 km/h ma sopratutto di accellerare da 0 a 100km/h in 3,9 secondi e da 0 a 160 km/h in 8,5 secondi. A 100km/h genera un carico aerodinamico di 48kg e può toccare 1,23g di accelerazione laterale, testati a 178 km/h su una curva a raggio costante di 200 metri.
La X-Bow, supersportiva senza compromessi ed opera prima di KTM nel settore auto, ha avuto un buon successo commerciale e, pur non avendo ancora iniziato le consegne, sono già allo studio ulteriori evoluzioni tecniche. Se infatti la versione di serie potrà contare sul 2.0 TFSI da 220Cv e soli 700kg di peso, è già partita la trattativa per utilizzare il TFSI da 265Cv della Audi S3 su una ipotetica X-Bow-R, ancora più feroce. Ricordiamoci che già adesso lo 0-100km/h viene coperto il 3,9 secondi…non male per una macchina da 40.000 € ! Verrà in seguito reso disponibile anche un kit di potenziamento per i primi esemplari, per toccare circa 250Cv, tuttavia il motore della S3, con iniettori più grandi ed altre migliorie, sarà sicuramente più interessante e con un ulteriore margine di tuning disponibile.
Via | Autocar.co.uk
Sarà per i 700 chili di peso, sarà per il motore made in Volkswagen 2.0 TFSI da 300 cavalli, sarà per le ottime doti stradali, ma l’idea di fare un giro su questa piccola bombetta arancione ci stuzzica assai.
Non dobbiamo essere gli unici a pensarla in questa maniera, dato che la casa di Mattighofen ha dovuto riorganizzare tutta la produzione: dei 100 esemplari previsti, gli ordini sono già a quota 600, nonostante il prezzo di circa 40.000 euro.
La produzione, che partirà nel 2008, si trasferirà quindi dall’impianto della Dallara a quello austriaco di Magna Steyr Fahrzeugtechnik, più attrezzato e funzionale: questa scelta viene confermata anche dal presidente di KTM, Stefan Pierer, il quale afferma che così facendo la produzione raggiungerà il traguardo delle 1000 unità annue.
Un bel traguardo per una vettura così di nicchia.
Via | Motorauthority
Visto dal vivo, questo rivoluzionario “super-Kart/Spider”, appare molto simile ad un prototipo in stile formula 1: ricco di carbonio e soluzioni decisamente racing.
Per questo non ci siamo stupiti vedendo che le foto e i video ufficiali dedicati al prodotto, utilizzino sempre una pista come location.
Una bella carrellata di immagini le trovate pubblicate su Motoblog.
Dopo le foto del modello in scala, ecco le prime immagini della vera KTM X-Bow su strada, durante gli ultimi test in vista della presentazione a Ginevra.
Se ne parla da parecchio tempo: un’automobilina piccola ma estrema prodotta da KTM, onniconosciuto costruttore di moto austriaco, piuttosto vicina (come filosofia) alla Lotus 340R. Data l’imminenza del Salone dell’Auto di Ginevra, evidentemente è ora di dare qualche “solida” notizia in più dopo le speculazioni degli ultimi mesi.
Così ecco la X-bow, due posti sportiva dal peso di meno di 700 kg e con motore Audi (ma non è ancora dato sapere quale). Stefan Pierer, CEO di KTM ripone molte speranze in questa macchina, perfettamente a metà strada tra un’auto e una moto, qualcosa di veramente nuovo nel panorama automobilistico (differente, secondo lo stesso Pierer, da Caterham e Ariel). La X-Bow dovrebbe essere commercializzata alla fine del 2007, a un prezzo intorno ai 60.000 euro.
Auto Motor und Sport scrive con dovizia di particolari della KTM Crossbow, la futura roadster del produttore di moto austriaco.
Confermata la collaborazione con Dallara per la monoscocca in fira di carbonio, e con Audi per la fornitura di motore e trasmissione. La novità è che il motore 4 cilindri sarà disponibile in due versioni, il “base” con 220 cavalli e il “top” con 320 cavalli. Se si tratta del 2.0 TFSI, è un nuovo, notevolissimo power-step per questo versatile motore.
Il peso dovrebbe essere contenuto entro i 700 chili, con motore in posizione quasi centrale, di fronte all’assale posteriore.
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