KTM ha presentato ufficialmente la X-Bow R sul Red Bull Ring, che altri non è se non la pista austriaca di Zeltweg recentemente ribattezzata. Tutto sulla R è stato ottimizzato per sfruttare il massimo delle doti dinamiche della X-Bow. Le richieste dei clienti, in questo senso erano state chiare: più cavalli, più precisione, più prestazioni in pista. Ed eccoli accontentati.
La X-Bow R è equipaggiata con una variante da ben 300 CV e 400 Nm del 2.0 TFSI Audi. Il motore è lo stesso quattro cilindri di S3 e TTS, ma in questo impiego è stato dotato di un turbo più grande di un nuovo sistema di iniezione e di una centralina specifica realizzata da Bosch. Con l’occasione, KTM ha ulteriormente migliorato i valori di rigidità torsionale del telaio in fibra di carbonio, rendendo la R ancor più reattiva del modello di partenza.
Ancora: il propulsore è stato riposizionato ed ora si trova qualche 19 mm più in basso rispetto alla X-Bow standard, sulla quale questa R può dunque vantare anche un baricentro più basso. Come diretta conseguenza, la R può sviluppare accelerazioni laterali anche superiori a 1,5 G. Anche le sospensioni sono state riviste: sia davanti che dietro sono state montate molle più rigide. Il prezzo della vettura è di 58.795 euro tasse escluse.
Torna la KTM X-bow, con la nuova versione X-Bow R. Si tratta di una edizione ancora più estrema della biposto con telaio Dallara, che per l’occasione viene dotata del motore 2 litri TFSI dell’Audi S3 elaborato fino a 300 Cv. Il propulsore è stato leggermente abbassato per favorire il baricentro e l’aerodinamica è stata rivista, mentre altre modifiche non sono state ancora confermate ufficialmente.
I clienti potranno scegliere tra i pacchetti Sport, ovvero l’allestimento stradale e Race, per acquistare la vettura pronto gara, ma non targabile. Dalle prime informazioni raccolte, KTM dovrebbe rendere disponibili alcuni dei componenti modificati anche ai clienti delle X-Bow attuali, mentre una versione aggiornata del modello base sarà presentata nel corso del 2011.
KTM non molla: la nota casa motociclistica, cimentatasi nel mondo dell’auto con il lancio della supersportiva X-Bow un paio d’anni fa, amplierà presto la gamma del modello con due nuove versioni, la R e la T, contraddistinte da importanti modifiche rispetto alla base di partenza.
La X-Bow, non ha centrato del tutto le aspettative di vendita della casa, essendo stata commercializzata in soli 500 esemplari circa dal momento del suo debutto. Complice la crisi economica poi, che ha colpito duramente tutta KTM -anche nel settore due ruote-, sembrava che il destino dell’auto fosse segnato.
E invece no: la casa è tornata a generare utili e non abbandonerà il progetto della X-Bow. Dopo aver lanciato i due monomarca X-Bow Battle (le cui gare si svolgono in pista) e X-Bow Hillclimb Trophy (per le salite), la casa austriaca ha mostrato in anteprima ai concessionari la X-Bow R, variante da oltre 300 CV e 400 Nm del modello che andrà in vendita l’anno prossimo.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
