Koenigsegg ha presentato a Ginevra la Agera in occasione dei 15 anni di attività. Si tratta di una ulteriore evoluzione della CCXR e pone nuovi limiti alle prestazioni offerte dalle biposto del costruttore nordico grazie all’ulteriore evoluzione del V8 4,7 sovralimentato, capace ora di 910 Cv e 1100 Nm di coppia: 1000 Nm sono disponibili continuativamente da 2680 a 6100 giri e devono spingere una massa a secco di soli 1290 kg.
Tra le novità tecniche, da segnalare la rinnovata collaborazione con Michelin per lo sviluppo di pneumatici ad altissime prestazioni ed il nuovo impianto frenante con ABS regolabile, che può contare su dischi carboceramici da 392×36 anteriori e 380×24 posteriori. Nuovo anche il controllo di trazione regolabile e molto più veloce nel suo intervento sui pneumatici posteriori 335/30 20″. La Agera dichiara una velocità massima di oltre 390 km/h, raggiunge i 100 km/h in 3,1 secondi ed i 200 km/h in 8,9 secondi ed ha un consumo medio di 16 l/100 km. La nuova veste aerodinamica permette di contare su una spinta di 300 kg a 250 km/h e tutte le modifiche meccaniche hanno portato Koenisegg a dichiarare una accelerazione laterale di ben 1,6 g con pneumatici omologati per uso stradale.
Anche negli interni la Agera propone nuove soluzioni rispetto al passato: la tecnologia Ghost Light ha permesso di realizzare un nuovo tipo di illuminazione che sembra trasparire dalla fibra di carbonio, mentre il cruscotto digitale completamente rivisto consente di selezionare le informazioni che il pilota desidera tenere di volta in volta sotto controllo.
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Koenigsegg ha presentato la nuova Trevita. Si tratta di una evoluzione della biposto CCXR che introduce una nuova tecnologia costruttiva esclusiva. Koenigsegg è balzata alla ribalta per l’acquisto di Saab, ma resta un costruttore di supercar esclusive: la nuova Trevita deve il suo nome ad una abbreviazione in lingua svedese, che significa “tre volte bianco”, elemento distintivo della nuova ed esclusiva tecnologia utilizzata per fibra di carbonio denominata Diamond Weave, utilizzata per tutti i pannelli della carrozzeria.
La trama della fibra di carbonio è stata infatti arricchita da una finitura diamantata, che richiede una lavorazione molto attenta e costosa. La Trevita sarà realizzata in soli 3 esemplari, dotati di tutti gli accessori disponibili, diventando così la versione più rara del costruttore nordico.
Dal sito OzCarsightings giungono nuove immagini della propria gamma di vetture sportive. Tutte accomunate da una sfrenata ricerca della velocità: non può quindi mancare il dettaglio sui 386 km/h raggiunti (a Nardò) dalla Ccr. Con queste nuove immagini, il costruttore svedese prosegue nella sua campagna pubblicitaria post-Saab, nel tentativo di rivalutare la sua posizione di speranzoso Davide al cospetto di un’ormai ex Golia scaricato da General Motors.
Via | Ozcarsightings
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