Opel potrebbe presentare una nuova ammiraglia con alimentazione fuel cell ad idrogeno nel 2016, con una previsione di circa 20.000 esemplari l’anno. La vettura si posizionerebbe al di sopra della attuale Insignia e potrebbe essere offerta anche con propulsori tradizionali, ma servirebbe sopratutto a spingere ulteriormente l’immagine ecologica del marchio del gruppo GM. Secondo le anticipazione di Automotive News l’inedito modello è stato già definito dal Presidente del consiglio di amministrazione Opel Klaus Franz come una vera “vetrina tecnologica”, con soluzioni d’avanguardia per il sistema ibrido di propulsione ed ulteriori innovazioni rispetto alla nuova Ampera elettrica.
Franz vuole che la vettura sia costruita in Germania, sfruttando la nuova piattaforma Epsilon 2 con passo lungo ed il modello viene già chiamato internamente TOL (top of the Line). Pochi mesi fa il CEO Opel Karl-Friedrich Stracke aveva già anticipato la nascita del modello, con le forme di un crossover, ma questa ipotesi non è stata ulteriormente confermata. A noi è tornata subito in mente la bella Flextreme GTE Concept del 2010, che però strizza l’occhio al mondo delle berline coupè di lusso, nicchia in cui Opel non sembra voler entrare. Scavando invece nella storia del marchio, viene da chiedersi se Opel vorrà rispolverare le sigle commerciali delle ammiraglie del passato, dalla Omega alla Diplomat, dalla Senator fino alla Commodore.
Le indiscrezioni circolate nelle scorse settimane e riguardanti il futuro del marchio Opel vengono (all’apparenza) messe a tacere da una proposta intrigante e suggestiva, avanzata dal manager Klaus Franz durante un’intervista concessa ad Auto Motor und Sport. Franz suggerisce infatti di commercializzare negli Stati Uniti l’utilitaria di segmento B finora conosciuta come Junior o Allegra, tornando così ad occupare i listini nord americani dopo una parentesi decennale fra gli anni ’60 e ’70 del secolo scorso.
Il direttivo General Motors non ha tuttavia confermato né espresso particolare calore verso le parole di Franz, rimettendo la decisione all’amministratore delegato Dan Akerson. Quest’ultimo pare del tutto restio ad accettare il suggerimento, se non altro per evitare di occupare il medesimo segmento della Chevrolet Sonic (la nostra Aveo) con una vettura dai connotati pressoché identici.
Dopo le parole della Merkel sulla questione Opel-GM, ora è il turno dei sindacati: attraverso la voce del capo del consiglio di fabbrica Klaus Franz (in foto) arriva un “robusto invito” alla casa americana a prendere una decisione fra Magna e Rhj International. “Abbiamo esaurito la pazienza e se nulla cambierà entro la fine della settimana state certi che ricorreremo a qualche misura spettacolare”. Con queste parole Franz ha espresso tutta la preoccupazione e la rabbia degli incolpevoli operai e dipendenti Opel, ormai da troppi mesi in attesa di conoscere il proprio destino.
Il Governo tedesco ha usato toni più moderati, ma ugualmente impazienti, per evitare una “guerra fredda” alla nuova amministrazione Obama. Le elezioni politiche tedesche sono vicine e per la cancelliera Merkel sarebbe un toccasana arrivare alle elezioni con la pratica Opel archiviata, 25.000 posti di lavoro garantiti e altrettanti voti messi in cassaforte.
GM intanto sembra essere ancora lontana dalla decisione definitiva. Magna, sorretta economicamente dalla banca russa Sberbank, è favorita dal Governo tedesco sia perché in parte austriaca (e quindi culturalmente vicina), sia per i rapporti commerciali fra Russia e Germania. E potrebbe essere qui il vero grande intoppo per gli americani di GM.
Klaus Franz, a capo del “consiglio di fabbrica” che rappresenta i lavoratori Opel, auspica un intervento del Cancelliere tedesco Angela Merkel per sbloccare le trattative fra Magna e General Motors. «Se non verrà raggiunto un accordo entro la prossima settimana – spiega il leader sindacale –, vorrei che la Merkel e Steinmeier (il Ministro degli Esteri tedesco, nda) chiedessero la presenza del Presidente GM Fritz Henderson a Berlino».
«Confido in una svolta positiva», ha poi concluso Franz. Forse ben conscio del parere espresso dal quasi collega John Smith, negoziatore per General Motors: dopo aver elogiato l’offerta presentata da Rhj, ha dichiarato che l’accordo presentato dal gruppo industriale belga sarebbe virtualmente chiuso.
Via | Borsa Italiana (Ringraziamo il nostro lettore “giulio503” per la segnalazione)
Come riportano i principali organi d’informazione, l’amministratore delegato Fiat, Sergio Marchionne, lunedì si recherà a Berlino per avviare le trattative con Opel. In particolare, il dirigente italo-canaedese verrà ricevuto dal ministro dell’Economia, Karl-Theodor zu Guttenberg, e dal collega degli Esteri, Frank-Walter Steinmeier.
Secondo il quotidiano Sueddeutsche Zeitung, che cita una fonte inserita negli “ambienti aziendali”, Marchionne presenterà un piano per acquisire gli impianti di Ruesselheim, Eisenach, Kaiserslautern e Bochum, non escludendo di doverli ridimensionare. Seduto al tavolo delle trattative anche Klaus Franz, a capo del “consiglio di fabbrica” che rappresenta i lavoratori.
Via | Repubblica
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