La Kia Picanto 3 porte, versione sportiveggiante ed inedita della piccola coreana, debutterà al salone di Francoforte e sarà disponibile da subito sul mercato Inglese, in anticipo rispetto al resto d’Europa. Grazie ad un frontale rivisto, con mascherina ingrandita e bordata di rosso e prese d’aria modificate, questa versione guadagna un pizzico di aggressività, proponendo per il resto gli stessi allestimenti e le stesse motorizzazioni della 5 porte. La scelta di realizzare per la prima volta la variante 3 porte è dovuta ad uno studio di mercato ben preciso: secondo Kia il segmento della Picanto è destinato a crescere toccando quota 3,3 milioni di vetture l’anno nel 2015, 1 milione delle quali saranno 3 porte.
La 3 porte ha le stesse dimensioni della Picanto 5 porte ed una abitabilità interna del tutto paragonabile, anche se molti dettagli estetici esterni sono stati rivisti per rendere personale la nuova versione, caratterizzata anche da inediti cerchi in lega e dal terminale di scarico cromato a vista. Anche la gamma colori è unica, così come inedite sono le regolazioni dell’assetto per ottenere un mix ottimale tra confort e precisione di guida.
A partire da oggi sabato 6 maggio è disponibile nelle concessionarie Kia la nuova Picanto, utilitaria di segmento A proposta con il solo motore 1.0 tre cilindri da 69 CV. La versione d’accesso, chiamata Easy, viene proposta a 9.200 euro e prevede di serie l’ABS con EDB, i sei airbag, il divano posteriore frazionato 40/60 ed i cerchi da 13 pollici. Il secondo allestimento (City, 10.500 euro) presente in gamma aggiunge i cerchi da 14 pollici, le cintura di sicurezza anteriori regolabili in altezza, il climatizzatore manuale, la chiusura centralizzata, i paraurti in tinta e gli inserti nell’abitacolo ad effetto metallo.
La Style (11.200 euro), oggetto della nostra prova su strada, integra le maniglie apri-porta ed i retrovisori in tinta carrozzeria, gli ingressi AUX, USB e iPod, i fendinebbia ed il computer di bordo, mentre la più ricca Trendy (12.050 euro) prevede anche gli alzacristalli elettrici posteriori, la chiusura centralizzata con telecomando, le luci diurne a LED, i retrovisori regolabili elettricamente e riscaldabili ed il volante ed il pomello del cambio rivestiti parzialmente in pelle. La gamma si amplierà con l’introduzione della variante a tre porte, riconoscibile anche per i differenti paraurti, per il doppio terminale di scarico e i copri-ruota dal disegno più sportivo. I motori 1.2 da 85 CV e 1.0 GPL da 82 debutteranno rispettivamente a luglio e fine anno.
Sgombriamo il campo dalle valutazioni soggettive, da qualunque commento personale riferito ad estetica o contenuti. Affrontiamo il discorso partendo dalla lontana, lasciando che siano numeri e fatti ad esprimere il nostro pensiero. Negli ultimi sei anni Kia ha aumentato le vendite globali del 114%, registrando solo nel 2010 un positivo +26% e issandosi (con Hyundai) in quinta posizione fra i maggiori costruttori. Martin Winterkorn, ad Volkswagen, ha ammesso di temere i coreani più di Toyota, esplicitando così la preoccupazione nei confronti di un gruppo in ascesa soprattutto a livello stilistico, ambito in cui l’ex designer Volkswagen Peter Schreyer ha fornito un’impronta ben più personale e accattivante rispetto al precedente e annacquato stile dai canoni fuori tempo e fuori moda. Kia ha dunque le spalle abbastanza possenti per lanciare in rapida sequenza due vetture baricentriche e fondamentali, destinate al 58% del mercato europeo monopolizzato dai segmenti B e C: a settembre debutterà la nuova Rio e nelle concessionarie già dal fine settimana sarà in esposizione la Picanto di seconda generazione, presentata nei giorni scorsi e oggetto della nostra prova su strada con motore 1.0 benzina e allestimento Style.
La nuova utilitaria misura 3.59 metri in lunghezza (+ 6 cm), 1.59 in larghezza ed 1.48 in altezza, mentre il passo aumenta di un centimetro e mezzo fino a 2.385 mm. Corporatura simile alla generazione uscente, da cui si differenzia per la nuova impronta stilistica fedele ai recenti connotati del marchio. Piacevole ed azzeccato il frontale, impreziosito dai fanali diurni a LED, mentre il posteriore prevede un lunotto ben dimensionato e gruppi ottici con andamento a virgola. Torniamo dunque alla questione di inizio articolo. Il marketing Kia posiziona la sua utilitaria nella fascia “premium” del segmento A, accreditandole maggiori contenuti rispetto alle vetture più generaliste (come ad esempio la Fiat Panda) nonostante il prezzo d’attacco sia pari a 9.200 euro, che in fase di lancio scenderà fino a 7.700 euro. I 1.000 esemplari/mese auspicati in Italia sembrano una previsione conservativa, specie considerando l’ottimo riscontro degli ultimi prodotti. E’ piacevole, ben equipaggiata e costa niente più del giusto. I timori di Winterkorn si rivelano dunque fondati.
Continua a leggere: Kia Picanto 1.0 Style: la nostra prova su strada
Kia presenta al salone di Ginevra la nuova Picanto. Rivista nel design secondo il nuovo corso del costruttore coreano, ha aumentato lo spazio a disposizione in abitacolo e proporrà in futuro anche una variante 3 porte con una maggiore caratterizzazione sportiva. La 5 porte è lunga 3,59 metri ed offre un bagagliaio da 200 litri.
La gamma propulsori è composta dai nuovi 3 cilindri della famiglia Kappa, offerti in versione 1 litro da 69 Cv (4,2 l/100 km, 99 g/km), 82 Cv Bi-Fuel (5,9 l/100 km e 95 g/km) e 1,2 litri 85 Cv (4,5 l/100 km e 105 g/km). Le emissioni scendono ulteriormente per le versioni dotate di ISG Start-Stop, fino al valore di 90 g/km per la Bi-fuel GPL. Trasmissione 5 rapporti standard per tutte le versioni, mentre l’automatico a 4 rapporti è disponibile solo per la 85 Cv. E’ atteso nella gamma anche il piccolo diesel 1,1 litri, disponibile in un secondo tempo, mentre al lancio dei modelli benzina i prezzi di listino dovrebbero partire da circa 8500 Euro.
Al Salone di Ginevra le novità di casa Kia si chiamano Picanto e Rio. La prima si caratterizza per un design più sportivo che in passato, con un abitacolo più voluminoso e curato e sarà presto disponibile anche con carrozzeria 3 porte. L’auto verrà proposta con motori tre cilindri benzina da 1.0 e 1.2 litri e gasolio da 1.1 litri, compresa la versione ecologica con sistema Start&Stop ed emissioni inquinanti pari a 99 grammi per chilometro. Prezzi a partire da circa 8.500 euro.
La Rio di terza generazione porta invece al debutto il nuovo propulsore 1.2 turbo e sarà sul mercato a partire da settembre. Costruita sulla base della Hyundai i20 la nuova segmento B coreana è più lunga di 5.5 cm rispetto alla generazione precedente, 2.5 cm più larga e 1.5 cm più bassa, per un passo allungato di ben 7 cm. Le rinnovate dimensioni (4.04×1.72×1.45 metri) hanno permesso di ricavare un abitacolo più spazioso e capiente, in grado di ospitare cinque passeggeri. L’auto è cresciuta anche al capitolo qualità costruttiva per via dei nuovi tessuti e plastiche applicate. Il vano bagagli misura 292 litri. Alla rassegna ginevrina non mancavano la rinnovata Pro_cee’d e la Optima Hybrid.
La nuova Kia Picanto, che sarà presentata al prossimo Salone di Ginevra, si fa vedere per la prima volta anche nell’abitacolo. Dopo avervi mostrato le prime foto degli esterni, torniamo sulla piccola coreana con questi scatti inediti, in cui possiamo apprezzare un salto di qualità evidente nello styling della plancia e del volante. Tutt’altra musica rispetto al cruscotto del modello odierno…
Sei anni dopo aver presentato la generazione attuale - sviluppata allora come oggi in partnership con Hyundai - Kia pubblica le prime immagini della nuova Picanto, utilitaria di segmento A che sarà esposta durante il prossimo salone di Ginevra (3-11 marzo) per essere in vendita dalla primavera con prezzo base di circa 8.500 euro. La piccoletta coreana sarà più lunga rispetto alla Picanto odierna, avrà un abitacolo più voluminoso e forme sportiveggianti, linee scolpite, tratti decisi, che verranno applicati anche ad una versione con carrozzeria a tre porte.
La nuova Kia Picanto verrà proposta con motori tre cilindri benzina da 1.0 e 1.2 litri e gasolio da 1.1 litri, compresa la versione ecologica con sistema Start&Stop ed emissioni inquinanti pari a 99 grammi per chilometro.
I fotografi dell’agenzia “Brenda Priddy” hanno pizzicato il primo esemplare senza camuffature della nuova Kia Picanto, vettura che sarà presentata durante il prossimo salone di Ginevra (3-11 marzo) in sostituzione dell’attuale generazione, commercializzata da sei anni. L’utilitaria coreana sarà equipaggiata con i nuovi motori benzina e turbodiesel a 3 cilindri - fra cui l’inedito 1.2 turbo benzina (110 CV) ed il 1.1 a gasolio da 75 CV -, mentre la carrozzeria disegnata dall’ex matita Audi Peter Schreyer sarà riconoscibile per le forme aggressive ed i fanali posteriori con andamento a virgola, posti ai lati di un lunotto dalla notevole superficie.
La nuova Kia Picanto verrà realizzata a partire dalla piattaforma comune con la prossima Hyundai i10, che permetterà di ricavare una carrozzeria più voluminosa rispetto alla versione odierna. Il prezzo base sarà pari ad 8.500 euro.
Via | Car of the Future (Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
La Citroen C6 è l’auto usata che perde più valore nel tempo in Gran Bretagna. Lo rivela “WhatCar?“, rivista edita da “Autocar” e dedicata alle vetture usate. Dopo tre anni di vita, l’ammiraglia del Double Chevron vale solo il 20% del prezzo di acquisto. Infatti, la C6 costava 37.895 sterline ed ora vale solo 7.475 sterline. In pratica, la valutazione è calata di 30.420 euro nel corso del tempo. La Citroen C6, tuttavia, è in buona compagnia, perché anche la più blasonata e sportiva Mercedes SL 65 AMG vale solo il 27% del prezzo di acquisto dopo 3 anni di vita.
Al contrario, la Porsche 911 GT3 è l’auto che perde meno valore nel tempo in assoluto: infatti, dopo tre anni, la versione sportiva della supercar di Zuffenhausen vale ancora il 64% del prezzo di acquisto. Inoltre, “WhatCar?” ha ribadito che le vetture che mantengono il proprio valore nel mercato dell’usato restano le citycar e le utilitarie. La rivista britannica indica le piccole Kia Picanto e Volkswagen Fox come le auto “Least cash lost” da acquistare, in quanto hanno un prezzo di acquisto basso - 3.000 sterline circa - e mantengono alto il proprio valore nel tempo, dato che dopo tre anni la Picanto vale ancora il 43% del prezzo di acquisto e la Fox il 45%.
Dopo l’esposizione della scultura al Motor Show di Bologna, Kia ha rilasciato le bozze ufficiali della nuova Picanto. Osservando le immagini, emerge che la nuova generazione della citycar sudcoreana avrà uno stile sportivo. Inoltre, adotterà il frontale “Tiger” introdotto dal designer Peter Schreyer su altri modelli e alcuni elementi stilistici della concept Pop.
La Kia Picanto porterà al debutto la nuova piattaforma che sarà condivisa anche dalla prossima generazione della Hyundai i10. Infatti, la nuova Picanto sarà più lunga e più larga dell’attuale e sarà equipaggiata con i nuovi motori benzina e turbodiesel a 3 cilindri. La nuova generazione della Kia Picanto sarà proposta, molto probabilmente, anche nell’inedita variante a 3 porte e sul mercato USA.
La vettura è attesa al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2011. Il debutto sul mercato, invece, è previsto nel corso della prossima primavera e la seconda generazione della Kia Picanto sarà in vendita al prezzo base di circa 8.500 euro. Inoltre, nel 2012 potrebbe essere disponibile anche in versione ISG a basso impatto ambientale con dispositivo Stop&Start di serie.
Kia presenta al Motor Show di Bologna l’anteprima della nuova Picanto, con una scultura a grandezza naturale che anticipa le linee della nuova utilitaria. Lunga 3,20 metri e larga 1,60, propone linee innovative rispetto al modello attuale, sopratutto al posteriore dove i fari a sviluppo verticale confermano quanto visto nelle recenti foto spia. Il debutto non è stato ancora ufficializzato, ma avverrà sicuramente nel corso del 2011. Sarà interessante valutare l’annunciata nuova gamma di propulsori 3 cilindri ed è auspicabile l’introduzione di una versione elettrica derivata dalla concept Hyundai Blueon.
Alla manifestazione bolognese sono state anche presentate le Sportage con motori 1.6 GDI e 1.7 CRDI a trazione anteriore: il primo è un benzina ad iniezione diretta della famiglia Gamma, con doppio variatore di fase, capace di 135 Cv e 165 Nm, con emissioni di 158 g/km. Il secondo è invece un diesel con turbina a geometria variabile da 115 Cv e 260 Nm di coppia, disponibile già a 1250 giri, capace di 139 g/km. I due motori sono abbinati alla trasmissione manuale 6 rapporti.
La nuova Kia Picanto è stata fotografata senza veli durante alcuni collaudi in Brasile. La parentela con la Hyundai i10 sarà limitata infatti agli aspetti tecnici, mentre il design farà tesoro del rinnovamento globale che in poco tempo ha totalmente cambiato l’immagine dei prodotti Kia.
A rendere ulteriormente interessante la piccola coreana ci penseranno i propulsori, con l’arrivo di una generazione di piccoli 3 cilindri ed il debutto di una variante totalmente elettrica, derivata dalla recentissima Hyundai Blueon, con propulsore da 61 Kw ed autonomia di circa 140 km. Secondo le recenti indiscrezioni, la nuova Picanto debutterà nel corso del 2011 sui mercati principali, ma sarà realmente disponibile alla fine dell’anno come model Year 2012.
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