Kia rilascia nuove immagini e dati tecnici della Cadenza, conosciuta inizialmente come K7 – sarà chiamata così nel mercato interno – in sostituzione del precedente codice VG, a sua volta diminutivo con cui indicare la nuova Opirus. Cresciuta nelle dimensioni fino a raggiungere i 4.96 metri di lunghezza, la berlina si rivela maturata, evoluta e più affascinante rispetto alla progenitrice: non che ci volesse molto – i livelli di barocchismo raggiunti dalla Opirus sono ancora ineguagliati –, ma la sua estetica semplice e lineare dona ancor più credibilità al processo di consolidamento del marchio sud-coreano.
Lo stile riprende e normalizza gli spunti lanciati dal prototipo KND-5, rispetto al quale mantiene immutati i 2485mm di passo. Viene inoltre portata al debutto la piattaforma Type-N a trazione anteriore, molto resistente e leggera, tanto da limitare il peso ai 1.575 chili della versione – per ora – d’accesso.
Equipaggiata con un V6 3.5 da 290 cavalli e 338Nm di coppia, gestiti da una trasmissione automatica a sei rapporti. La Kia Cadenza raggiunge quindi i cento all’ora in 7.2 secondi, per poi fermarsi ai 230 km/h di velocità massima. Nel corso del 2010 verranno introdotti due nuovi propulsori, fra cui un benzina aspirato da 165 cavalli. Non è ancora stato comunicato se e quando l’ammiraglia coreana verrà introdotta nel Vecchio Continente.
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Con la presentazione della K7, Kia apportato un cambiamento radicale nella denominazione dei propri modelli: un sentito “grazie” ai nomi, sostituiti da un codice alfanumerico in stile Audi. L’Opirus diventa la sopraccitata K7, la Magentis si evolve in K5, a cui presto si aggiungeranno le K1 e K3. Questa strategia di marketing, però, verrà attuata solo per il mercato coreano, dove Kia sta investendo tempo, pazienza e denari per migliorare la propria immagine.
Via | Autotelegraaf (Ringraziamo il nostro lettore “corvettec6r” per la segnalazione)
Kia rilascia le prime immagini della K7, berlina finora conosciuta come VG destinata a sostituire la Opirus. E mostrare quante “ere stilistiche” abbia nel frattempo attraversato il marchio coreano: il confronto fra le due vetture non sussiste, agli estremi dello spettro di aggettivi che intercorrono fra “piacevole” e “sgradevole”.
La tre volumi verrà commercializzata dapprincipio (novembre 2009) in Corea del Sud e negli Stati Uniti, per sbarcare in Europa solo a metà del prossimo con motorizzazioni 2.2, 2.4 e 3.5 benzina, oltre al 2.2 diesel. La trazione è anteriore, ma vi sono possibilità di vedere debuttare una versione a trazione integrale.
Via | es.autoblog.com (Ringraziamo i nostri lettore “ruggy” ed “xjk9milleuno” per la segnalazione)
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