Al Salone di Ginevra 2013, presso lo stand Kia, l’attenzione oltre che sulla Kia pro_cee’d GT si focalizza sulla Nuova Kia Carens e sulla Provo Concept. Quest’ultima risulta lunga 3,88 metri, larga 1,77-metri e alta 1,35 metri il prototipo coreano si presenta con un frontale incisivo segnato dal profilo inferiore in carbonio. La classica mascherina “tiger nose”, inserita per l’occasione sotto un rivestimento trasparente, si collega con i gruppi ottici a led. Il tema della copertura trasparente viene poi ripreso nel posteriore dove questo elemento separa la modanatura aerodinamica inferiore dal cofano scolpito.
Aprendo la portiera e salendo a bordo s’incontra una plancia formata da un pezzo unico in carbonio, che però non si estende nella parte bassa per lasciare la zona inferiore completamente libera. Il cruscotto propone un disegno essenziale a due elementi che contengono i grossi strumenti a lancetta riprodotti sullo schermo digitale, con un terzo display centrale per gli indicatori secondari. Lo schermo digitale è programmabile per adattarsi a diverse funzioni e configurazioni. Sul tunnel centrale si trovano il pulsante di avviamento, la manopola di selezione del cambio automatico e il comando del sistema multimediale. Quest’ultimo consente al pilota di selezionare le visualizzazioni sul display e di controllare le funzioni di infotainement. Sulla plancia centrale si notano inoltre il display supplementare e la batteria degli interruttori per i comandi secondari.
A livello meccanico la Kia Provo adotta un propulsore 1.6 litri GDI turbo a iniezione diretta, in grado di erogare una potenza di 204 cavalli, affiancato da un cambio DCT a sette marce e dalla trasmissione 4WD smart-hybrid. Quest’ultima sfrutta un motore elettrico collegato alle ruote posteriori in modo da disporre contemporaneamente di una potenza supplementare, recuperare energia, rendere possibile la mobilità solo elettrica e la trazione integrale.
Nelle prossime settimane Kia apporterà alcune variazioni alla gamma prodotto, con l’obiettivo di semplificare e rendere ancora più competitiva l’offerta. Tutte le automobili saranno quindi declinate nei livelli di allestimento City, Active, Cool, Class e Platinum, la cui dotazione può essere completata attingendo dai pacchetti opzionali. Questo aggiornamento di natura contenutistica riguarderà anche le singole automobili. La Kia Venga sarà quindi disponibile con il tetto panoramico di serie, offerto già dalla variante Active. E’ comunque opportuno sottolineare che i 5 livelli di equipaggiamento saranno distribuiti fra i vari prodotti della gamma, tant’è che la Venga ‘base’ sarà proprio in versione Active.
Le Kia Picanto, Rio, Venga e cee’d verranno poi proposte con Start&Stop o GPL, entrambe appartenenti a quella linea EcoDynamics che si prefigge l’obiettivo di ridurre i consumi e diminuire l’impatto ambientale. Al vertice della famiglia Sportage troverà posto l’inedito allestimento Rebel, dedicato alle sole varianti con trazione integrale e riconoscibile per le Skid Plate anteriori e posteriori e per le modanature laterali grigio satinato. Di serie anche i sedili in misto pelle/tessuto, il climatizzatore automatico bi-zona e l’impianto multimediale Kia Navigation System con schermo tattile da 7 pollici.
La Kia Sportage Rebel sarà in vendita con prezzo di 30.000 euro ed è abbinata al motore 2.0 a gasolio da 184 CV, disponibile sia con cambio meccanico che automatico.
Kia aggiorna i listini della Picanto inserendo i due nuovi allestimenti Euro 2012 ed Easy. L’allestimento Easy rappresenta un modello entry level con prezzo di attacco di 9.800 euro per la versione 5 porte, mentre la versione Euro 2012 è proposta sia nella variante a 3, sia in quella a 5 porte con prezzi di listino rispettivamente fissati a 10.400 ed a 10.800 euro.
Il nuovo allestimento Easy propone numerosi accessori di serie come l’ABS con EBD, airbag lato guida, passeggero e laterali, divano posteriore ribaltabile separatamente, servosterzo, climatizzatore manuale e predisposizione per impianto audio con 2 casse anteriori.
Sull’allestimento Euro 2012, oltre a tutti gli accessori proposti sulla Easy, sono presenti anche un’autoradio CD con ingresso Usb ed Aux, specchietti e maniglie in tinta con la carrozzeria, volante e pomello del cambio parzialmente rivestiti in pelle, alzacristalli elettrici e comandi audio al volante. Tutti i modelli di Kia Picanto montano il 1.0 da 69 cavalli e sono proposti anche con gli allestimenti Urban, Fun, Fashion, City, Style e Trendy, con diversi accessori a seconda del modello.
Continua a leggere: Kia Picanto: listino aggiornato con allestimenti Euro 2012 ed Easy
La Kia Picanto 3 porte, versione sportiveggiante ed inedita della piccola coreana, debutterà al salone di Francoforte e sarà disponibile da subito sul mercato Inglese, in anticipo rispetto al resto d’Europa. Grazie ad un frontale rivisto, con mascherina ingrandita e bordata di rosso e prese d’aria modificate, questa versione guadagna un pizzico di aggressività, proponendo per il resto gli stessi allestimenti e le stesse motorizzazioni della 5 porte. La scelta di realizzare per la prima volta la variante 3 porte è dovuta ad uno studio di mercato ben preciso: secondo Kia il segmento della Picanto è destinato a crescere toccando quota 3,3 milioni di vetture l’anno nel 2015, 1 milione delle quali saranno 3 porte.
La 3 porte ha le stesse dimensioni della Picanto 5 porte ed una abitabilità interna del tutto paragonabile, anche se molti dettagli estetici esterni sono stati rivisti per rendere personale la nuova versione, caratterizzata anche da inediti cerchi in lega e dal terminale di scarico cromato a vista. Anche la gamma colori è unica, così come inedite sono le regolazioni dell’assetto per ottenere un mix ottimale tra confort e precisione di guida.
A partire da oggi sabato 6 maggio è disponibile nelle concessionarie Kia la nuova Picanto, utilitaria di segmento A proposta con il solo motore 1.0 tre cilindri da 69 CV. La versione d’accesso, chiamata Easy, viene proposta a 9.200 euro e prevede di serie l’ABS con EDB, i sei airbag, il divano posteriore frazionato 40/60 ed i cerchi da 13 pollici. Il secondo allestimento (City, 10.500 euro) presente in gamma aggiunge i cerchi da 14 pollici, le cintura di sicurezza anteriori regolabili in altezza, il climatizzatore manuale, la chiusura centralizzata, i paraurti in tinta e gli inserti nell’abitacolo ad effetto metallo.
La Style (11.200 euro), oggetto della nostra prova su strada, integra le maniglie apri-porta ed i retrovisori in tinta carrozzeria, gli ingressi AUX, USB e iPod, i fendinebbia ed il computer di bordo, mentre la più ricca Trendy (12.050 euro) prevede anche gli alzacristalli elettrici posteriori, la chiusura centralizzata con telecomando, le luci diurne a LED, i retrovisori regolabili elettricamente e riscaldabili ed il volante ed il pomello del cambio rivestiti parzialmente in pelle. La gamma si amplierà con l’introduzione della variante a tre porte, riconoscibile anche per i differenti paraurti, per il doppio terminale di scarico e i copri-ruota dal disegno più sportivo. I motori 1.2 da 85 CV e 1.0 GPL da 82 debutteranno rispettivamente a luglio e fine anno.
Sgombriamo il campo dalle valutazioni soggettive, da qualunque commento personale riferito ad estetica o contenuti. Affrontiamo il discorso partendo dalla lontana, lasciando che siano numeri e fatti ad esprimere il nostro pensiero. Negli ultimi sei anni Kia ha aumentato le vendite globali del 114%, registrando solo nel 2010 un positivo +26% e issandosi (con Hyundai) in quinta posizione fra i maggiori costruttori. Martin Winterkorn, ad Volkswagen, ha ammesso di temere i coreani più di Toyota, esplicitando così la preoccupazione nei confronti di un gruppo in ascesa soprattutto a livello stilistico, ambito in cui l’ex designer Volkswagen Peter Schreyer ha fornito un’impronta ben più personale e accattivante rispetto al precedente e annacquato stile dai canoni fuori tempo e fuori moda. Kia ha dunque le spalle abbastanza possenti per lanciare in rapida sequenza due vetture baricentriche e fondamentali, destinate al 58% del mercato europeo monopolizzato dai segmenti B e C: a settembre debutterà la nuova Rio e nelle concessionarie già dal fine settimana sarà in esposizione la Picanto di seconda generazione, presentata nei giorni scorsi e oggetto della nostra prova su strada con motore 1.0 benzina e allestimento Style.
La nuova utilitaria misura 3.59 metri in lunghezza (+ 6 cm), 1.59 in larghezza ed 1.48 in altezza, mentre il passo aumenta di un centimetro e mezzo fino a 2.385 mm. Corporatura simile alla generazione uscente, da cui si differenzia per la nuova impronta stilistica fedele ai recenti connotati del marchio. Piacevole ed azzeccato il frontale, impreziosito dai fanali diurni a LED, mentre il posteriore prevede un lunotto ben dimensionato e gruppi ottici con andamento a virgola. Torniamo dunque alla questione di inizio articolo. Il marketing Kia posiziona la sua utilitaria nella fascia “premium” del segmento A, accreditandole maggiori contenuti rispetto alle vetture più generaliste (come ad esempio la Fiat Panda) nonostante il prezzo d’attacco sia pari a 9.200 euro, che in fase di lancio scenderà fino a 7.700 euro. I 1.000 esemplari/mese auspicati in Italia sembrano una previsione conservativa, specie considerando l’ottimo riscontro degli ultimi prodotti. E’ piacevole, ben equipaggiata e costa niente più del giusto. I timori di Winterkorn si rivelano dunque fondati.
Continua a leggere: Kia Picanto 1.0 Style: la nostra prova su strada
Kia presenta al salone di Ginevra la nuova Picanto. Rivista nel design secondo il nuovo corso del costruttore coreano, ha aumentato lo spazio a disposizione in abitacolo e proporrà in futuro anche una variante 3 porte con una maggiore caratterizzazione sportiva. La 5 porte è lunga 3,59 metri ed offre un bagagliaio da 200 litri.
La gamma propulsori è composta dai nuovi 3 cilindri della famiglia Kappa, offerti in versione 1 litro da 69 Cv (4,2 l/100 km, 99 g/km), 82 Cv Bi-Fuel (5,9 l/100 km e 95 g/km) e 1,2 litri 85 Cv (4,5 l/100 km e 105 g/km). Le emissioni scendono ulteriormente per le versioni dotate di ISG Start-Stop, fino al valore di 90 g/km per la Bi-fuel GPL. Trasmissione 5 rapporti standard per tutte le versioni, mentre l’automatico a 4 rapporti è disponibile solo per la 85 Cv. E’ atteso nella gamma anche il piccolo diesel 1,1 litri, disponibile in un secondo tempo, mentre al lancio dei modelli benzina i prezzi di listino dovrebbero partire da circa 8500 Euro.
Al Salone di Ginevra le novità di casa Kia si chiamano Picanto e Rio. La prima si caratterizza per un design più sportivo che in passato, con un abitacolo più voluminoso e curato e sarà presto disponibile anche con carrozzeria 3 porte. L’auto verrà proposta con motori tre cilindri benzina da 1.0 e 1.2 litri e gasolio da 1.1 litri, compresa la versione ecologica con sistema Start&Stop ed emissioni inquinanti pari a 99 grammi per chilometro. Prezzi a partire da circa 8.500 euro.
La Rio di terza generazione porta invece al debutto il nuovo propulsore 1.2 turbo e sarà sul mercato a partire da settembre. Costruita sulla base della Hyundai i20 la nuova segmento B coreana è più lunga di 5.5 cm rispetto alla generazione precedente, 2.5 cm più larga e 1.5 cm più bassa, per un passo allungato di ben 7 cm. Le rinnovate dimensioni (4.04×1.72×1.45 metri) hanno permesso di ricavare un abitacolo più spazioso e capiente, in grado di ospitare cinque passeggeri. L’auto è cresciuta anche al capitolo qualità costruttiva per via dei nuovi tessuti e plastiche applicate. Il vano bagagli misura 292 litri. Alla rassegna ginevrina non mancavano la rinnovata Pro_cee’d e la Optima Hybrid.
La nuova Kia Picanto, che sarà presentata al prossimo Salone di Ginevra, si fa vedere per la prima volta anche nell’abitacolo. Dopo avervi mostrato le prime foto degli esterni, torniamo sulla piccola coreana con questi scatti inediti, in cui possiamo apprezzare un salto di qualità evidente nello styling della plancia e del volante. Tutt’altra musica rispetto al cruscotto del modello odierno…
Sei anni dopo aver presentato la generazione attuale - sviluppata allora come oggi in partnership con Hyundai - Kia pubblica le prime immagini della nuova Picanto, utilitaria di segmento A che sarà esposta durante il prossimo salone di Ginevra (3-11 marzo) per essere in vendita dalla primavera con prezzo base di circa 8.500 euro. La piccoletta coreana sarà più lunga rispetto alla Picanto odierna, avrà un abitacolo più voluminoso e forme sportiveggianti, linee scolpite, tratti decisi, che verranno applicati anche ad una versione con carrozzeria a tre porte.
La nuova Kia Picanto verrà proposta con motori tre cilindri benzina da 1.0 e 1.2 litri e gasolio da 1.1 litri, compresa la versione ecologica con sistema Start&Stop ed emissioni inquinanti pari a 99 grammi per chilometro.
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