Al Salone di Ginevra le novità di casa Kia si chiamano Picanto e Rio. La prima si caratterizza per un design più sportivo che in passato, con un abitacolo più voluminoso e curato e sarà presto disponibile anche con carrozzeria 3 porte. L’auto verrà proposta con motori tre cilindri benzina da 1.0 e 1.2 litri e gasolio da 1.1 litri, compresa la versione ecologica con sistema Start&Stop ed emissioni inquinanti pari a 99 grammi per chilometro. Prezzi a partire da circa 8.500 euro.
La Rio di terza generazione porta invece al debutto il nuovo propulsore 1.2 turbo e sarà sul mercato a partire da settembre. Costruita sulla base della Hyundai i20 la nuova segmento B coreana è più lunga di 5.5 cm rispetto alla generazione precedente, 2.5 cm più larga e 1.5 cm più bassa, per un passo allungato di ben 7 cm. Le rinnovate dimensioni (4.04×1.72×1.45 metri) hanno permesso di ricavare un abitacolo più spazioso e capiente, in grado di ospitare cinque passeggeri. L’auto è cresciuta anche al capitolo qualità costruttiva per via dei nuovi tessuti e plastiche applicate. Il vano bagagli misura 292 litri. Alla rassegna ginevrina non mancavano la rinnovata Pro_cee’d e la Optima Hybrid.
Video ufficiali dedicati alla nuova Kia Optima Hybrid presentata al Salone di Los Angeles: è la prima ibrida della casa asiatica pensata per gli USA. E’ accreditata di un consumo medio di 17 Km/litro. Una performance resa possibile anche grazie alle batterie ai polimeri di litio estremamente leggere. L’accoppiata fra il motore endotermico e quello elettrico garantisce una potenza totale di 206 Cv, con 27 kgm di coppia massima quando ambedue i propulsori vengono impiegati. Il peso rimane invece contenuto a 1585 kg. Davvero maxi la garanzia: la Optima Hybrid sarà coperta con una formula di 10 anni e 160.000 km su propulsore e trasmissione e 5 anni o 100.000 km su tutti gli altri componenti.
Kia presenta la Optima Hybrid al salone di Los Angeles, la sua prima ibrida dedicata al mercato Americano, accreditata di un consumo medio di circa 17 km/l. Questo risultato è stato ottenuto grazie alle batterie ai polimeri di litio, sviluppate da LG Chem, capaci di 30 Kwh con un peso inferiore ai 45 kg: i coreani sottolineano come questo risultato sia migliore di ben 13 kg rispetto alla rivale dichiarata, la Toyota Camry Hybrid con batterie al Nickel. Il nuovo sistema ibrido consente di utilizzare il solo motore elettrico fino ad una velocità di 100 km/h oppure sfruttare ambedue i propulsori e non mancano il recupero d’energia in frenata ed il sistema Start-Stop, gestito dall’inedito Hybrid-Starter-Generator (HSG) da 8,5 Kw che si occupa sia dell’avviamento, sia della ricarica delle batterie.
Kia ha realizzato un comparto meccanico tecnicamente diverso rispetto alla concorrenza, denominato Transmission-Mounted-Electric-Drive (TMED): il motore elettrico da 30 Kw è quindi separato dal cambio e collegato da una frizione multidisco, così da consentire l’uso della trasmissione automatica 6 rapporti della Optima a benzina senza dover realizzare componenti dedicati, aggiungendo soltanto una pompa olio elettrica per fornire la pressione idraulica necessaria alla frizione, quando il motore benzina viene spento nelle soste. Il propulsore scelto per questo modello è il 2,4 litri Theta II GDI modificato per funzionare secondo il ciclo Atkinson, ma questa architettura meccanica consentirà in futuro di abbinare propulsori endotermici ed elettrici più potenti, con pacchi batteria più potenti.
La Optima Hybrid dichiara una potenza totale di 206 Cv, con 27 kgm di coppia massima quando ambedue i propulsori vengono impiegati, ed un peso di 1585 kg. Per ottimizzare l’efficienza di questa versione, sono state introdotte modifiche aerodinamiche alla carrozzeria, un nuovo fondo vettura carenato, assetto ribassato, prese d’aria attive frontali e pneumatici a bassa resistenza con cerchi in lega da 16″ o 17″, raggiungendo così un valore di Cx di 0,26. Per il mercato Americano, la Kia Optima Hybrid sarà commercializzata con una formula di garanzia di ben 10 anni e 160.000 km su propulsore e trasmissione e 5 anni o 100.000 km su tutti gli altri componenti, ma attendiamo di capire se e quando questa versione giungerà nel vecchio Continente, dopo che la Optima in versione Europea è stata ufficialmente svelata al salone di Parigi.
Kia presenterà la Optima hybrid al salone di Los Angeles. La tecnologia sarà quella già sviluppata da “mamma” hyundai per altri modelli: arà infatti gemella della recente Sonata Hybrid e, come questa, non resterà un esercizio di stile ma si inserirà presto nei listini ufficiali. Il propulsore 2,4 litri aspirato da 170 Cv sarà quindi abbinato ad un motore elettrico da 30 Kw: sulla Sonata il consumo medio dichiarato è di circa 16,6 km/l.
La Optima verrà commercializzata in Europa nel corso del 2011, probabilmente con il nome Magentis ed a questo punto potrebbe proporre da subito la variante ibrida a listino per competere in maniera ancora più aggressiva con la concorrenza del proprio segmento.
Via | Es.Autoblog.com
Kia presenta a New York la Optima, nuova berlina derivata dalla Hyundai Sonata. Lo stile da berlina coupè lunga ben 4,84 metri, con un frontale aggressivo, conferma il buon momento del design Kia e la base tecnica è la stessa della Hyundai, con i nuovi 4 cilindri theta II 2,4 litri iniezione diretta in versione aspirata 200 Cv ed il 2 litri Turbo 275 Cv, con trasmissione manuale o automatica 6 rapporti. Più avanti arriverà anche la versione ibrida, dotata dello stesso sistema di propulsione da 210 Cv totali e circa 16 km/l presentato sulla Hyundai Sonata Hybrid.
Le versioni più ricche della Optima montano anche il nuovo sistema multimediale Uvo realizzato in collaborazione con Microsoft. La vettura arriverà in Europa con la denominazione Magentis e con allestimenti diversi, sopratutto per la presenza delle versioni a gasolio e, probabilmente, l’assenza del 2 litri turbo 275 Cv.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
