Kia presenterà il suo primo modello elettrico entro la fine del 2011. Si tratterà, secondo le informazioni fornite da AutomotiveNews, di una piccola basata sulla piattaforma della attuale i10 che sarà prodotta in circa 2000 esemplari nel corso del 2012. Nota per ora come TAM Project, la vettura ad emissioni zero sfrutterà tutto il bagaglio di esperienze maturato con la Hyundai Blueon, il prototipo della Hyundai i10 elettrica che è da tempo in fase di test con una flotta di prototipi in Corea.

Il design della vettura potrebbe riprendere, almeno in parte, quello della concept Naimo, una city car con forme da piccola crossover lunga 3,89 metri, dotata di un propulsore elettrico da 109 CV e 280 Nm, con batterie ai polimeri di Litio da 27 Kwh che permettono una autonomia di 200 chilometri ed una velocità massima è di 150 km/h. Nel 2014 e 2015 sia Kia che Hyundai presenteranno poi altri modelli a batteria, allargando significamente la gamma dei modelli a disposizione.

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Kia ha presentato durante il salone di Seoul un prototipo a trazione elettrica, denominato Naimo e realizzato in previsione di una futura citycar a quattro porte e cinque posti ad emissioni zero. Questa vettura andrà ad inserirsi nel segmento dei crossover grazie ad un corpo vettura piuttosto massiccio, lungo solo 3.89 metri ma largo 1.84 ed alto 1.58, che giustifica appieno l’utilizzo del termine Naimo: questa parola deriva infatti dal coreano “Ne-mo” ed indica una forma squadrata. Gli stilisti del Design Team Kia di Seoul hanno poi caratterizzato la vettura con particolari quali il parabrezza avvolgente, il profilo asimmetrico del tetto e le luci a LED, mentre gli specchietti vengono sostituiti da due telecamere annegate nei montanti. Decisamente curiosa la soluzione introdotta per eliminare i tergicristalli, sostituiti da un getto ad alta pressione che funziona come una spazzola d’aria, mentre l’imperiale è rivestito con la carta coreana Han-ji e la strumentazione ed i sistemi multimediali vengono riprodotti su un pannello TOLED (Transparent Organic Light Emitting Diode). Molto particolare anche il sistema per l’apertura delle portiere, privo di montante centrale e con movimento ad armadio.

La Kia Naimo utilizza come detto un propulsore elettrico, di tipo sincrono e con magneti permanenti. Eroga una potenza massima di 109 CV ed un coppia di 280 Nm, mentre l’autonomia ammonta a 200 chilometri e la velocità massima è di 150 km/h. Sotto il pianale sono posizionate due gruppi batteria (27 kWh) ai polimeri di litio, che possono essere ricaricati in 5 ore e mezza con un impianto da 3.3 kW oppure in 25 minuti (ma solo per l’80%) da un impianto da 50 kW.

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