Kelleners Sport ha la risposta a chi cerca una BMW Serie 1 M Coupè esteticamente e prestazionalmente più esclusiva: il risultato è una bomba da oltre 400 puledri.
Grazie al nuovo impianto di scarico in acciaio ed alla rivisitata mappatura elettronica del motore l’auto eroga ben 410 CV e 550 Nm di coppia massima. Un aumento assai consistente rispetto ai 340 CV e 450 Nm di serie. Il tuner ha anche aggiunto nuove sospensioni regolabili e cerchi in lega da 20” con pneumatici 245/30 davanti e 265/30 dietro.
La livrea con strisce in colore contrastante e le prese d’aria con griglie in acciaio risaltano sulle muscolose linee della vettura. All’interno Kelleners ha vestito la selleria con pelle traforata con finiture in alcantara e cuciture a contrasto cromatico. Non mancano la pedaliera in alluminio ed i tappetini col logo del preparatore stampato.
Il tuner tedesco Kelleners Sport svela il nuovo pacchetto di modifiche riservato alla BMW Z4 sDrive35is: la potenza del 6 cilindri in linea biturbo arriva a 405 CV (+65) di potenza mentre la coppia massima tocca il generoso valore di 539 Nm (+89). Nuovi anche i cerchi in lega, disponibili nelle misure da 19 e 20”. L’assetto è stato ribassato mediante l’adozione di molle più corte di 20 mm davanti e 10 mm al retrotreno. All’interno il preparatore ha aggiunto un nuovo sterzo sportivo e pedaliera in alluminio. A richiesta sono disponibili ulteriori finiture in pelle e legno.
Kelleners aggiunge un pizzico di pepe alla BMW Serie 5 dotata di M-Sport Package. L’elaborazione passa attraverso l’aggiunta di discrete superfici aerodinamiche e di vistosi cerchi in lega da 20 pollici (calzano pneumatici 255/35 davanti e 285/30 dietro) proposti in varie architetture e cromie. L’assetto è ora strutturato su sospensioni ribassate di 30 mm. Il tuner ha messo le mani anche all’elettronica di alcuni propulsori, come il 2.0 turbodiesel ed il 3.0 benzina sovralimentato.
In entrambe i casi le potenza aumentano di circa il 20%: la 520d passa quindi da 184 CV a 218, mentre la coppia massima raggiunge il cospicuo valore di 450 Nm (anziché 380). La 535i tocca invece quota 367 CV (da 306) con una coppia massima di 480 Nm (da 400). I loro gas passano attraverso un nuovo impianto di scarico con terminali quadrangolari. Sono disponibili ulteriore finiture per l’abitacolo comprendenti pedaliera e modanature in alluminio. Sarà presente al Salone di Ginevra.
Kelleners si diletta con la BMW Serie 5 F10, precisamente con la 535i. La preparazione che il tuner propone per la berlina di Monaco è alquanto ricca: esteticamente la vettura gioca a fare la M5 con le grosse prese d’aria sul fascione anteriore (decorate dai sempre presenti diodi luminosi), le bandelle sottoporta ed il nuovo estrattore posteriore che incorpora gli scarichi a 4 uscite. Ad evocare il mondo Motorsport ci pensano anche i cerchi in lega multi razza da 20’ (calzano pneumatici 255/35 davanti e 285/30 dietro). Completa il quadro il vistoso spoiler fissato sul baule posteriore. Il potente 6 cilindri in linea sovralimentato è stato portato dai 306 CV originali ai 367 mentre la coppia massima è passata da 400 ai 480 Nm; grazie di nuovo a “Santa Elettronica”. L’intero corpo vettura è stato invece ribassato di 30mm grazie all’utilizzo di nuove molle sportive. Numerose le possibilità di personalizzazione per gli interni.
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