Tutti i numeri nella sua scheda tecnica suscitano impressione e sbigottimento. Tuttavia più dei 1.369 CV, 1.179 chili e 6.800 centimetri cubici Jerod Shelby si compiace per soli 12 km/h, per quei mirabolanti 12 km/h in avanzo - il 2.7%! - che trasformeranno la SSC Ultimate Aero II nella vettura più veloce attualmente in commercio. La sportiva realizzata da Shelby Super Cars secondo le previsioni dovrebbe infatti raggiungere una velocità massima di 443 km/h, 12 in più rispetto alla Bugatti Veyron Super Sport attuale detentrice della corona.
Spinta da un motore V8 6.8 con doppia turbina accreditato di 1.369 CV, la Aero II raggiunge le 60 miglia orarie (96 km/h) e vanta un rapporto peso/potenza inferiore ad uno. Normale quindi che il costruttore statunitense abbia equipaggiato il suo bolide con dischi freno in carbo-ceramica ed flap attivi per creare resistenza all’aria. La fibra di carbonio è utilizzata per l’intero corpo vettura ed anche - novità assoluta - per i cerchi in lega, pesanti meno di 6 chili l’uno. La SSC Ultimate Aero II sarà in vendita a partire dal 2011 con prezzo base stabilito in 700.000 dollari.
Jason Castriota sarebbe in procinto di approdare in Shelby Supercars. Il famosissimo designer USA, autore della Ferrari P4/5 (esemplare unico su base Enzo realizzato per il collezionista americano James Glickenhaus) e della più recente Bertone Mantide, andrà dunque a dare man forte al piccolo costruttore d’Oltreoceano, decisamente più noto per le sconvolgenti prestazioni delle sue supercar che non per le loro linee, piuttosto anonime.
Dopo aver sverniciato la Bugatti Veyron, Jerod Shelby (che non c’entra niente con il vecchio Carroll, quello di Cobra e Mustang per capirci) si vuole prendere anche la soddisfazione di realizzare una supercar che sia bella da guardare. E di vendere qualche esemplare in più rispetto ai soli 24 in cui è stata realizzata la Ultimate Aero TT. Il compito di Castriota sarà proprio quello di disegnare l’erede dell’auto più veloce del mondo.
Non solo: il designer dovrà realizzare anche un secondo modello, decisamente più importante in termini commerciali. L’erede della Ultimate Aero infatti, potrebbe superare gli 800.000 dollari, mentre questo secondo modello si aggirerebbe intorno ai 300.000. La belva avrà una sorellina dunque, che verrà prodotta in circa 50 esemplari l’anno, contro i circa 10 della più esclusiva. E tra le tante idee nuove che circolano in azienda, non manca quella di realizzare un reality sulla progettazione delle due supercar…
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