Jeep ha rilasciato un nuovo video ufficiale della Grand Cherokee SRT8 al Nurburgring. Nel video il suv ultraperformante di Jeep fa un giro completo del Nordschleife guidato da Sabine Schmitz, la quale cerca di stabilire un giro veloce con il veloce Suv americano. Dopo una breve introduzione con alcune immagini dedicate alla vettura, è subito la volta delle camera car del giro.
Il reparto Street and Racing Technology ha montato il V8 Hemi da 6.4 litri sulla Grand Cherokee creando così la Jeep più veloce mai realizzata. La potenza è di ben 470 cavalli che consentono al pesante Suv di passare da 0 a 100 km/h in soli 4.8 secondi toccando una velocità massima limitata a 250 km/h.
La trazione è integrale ed i cerchi da 20 pollici nascondono un impianto frenante con pinze Brembo da 6 pistoncini all’anteriore ed a 4 al posteriore rispettivamente abbinate a dischi da 15 e da 13.8 pollici. L’assetto prevede sospensioni attive completamente riviste rispetto alle altre versioni così da consentire un handling adeguato alla potenza della vettura.
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Gli specialisti del reparto Street and Racing Technology (SRT) hanno trasformato due Jeep Grand Cherokee SRT8 in altrettante special destinate a Fernando Alonso e Felipe Massa, ovvero i piloti della Scuderia Ferrari, che ricevono così le prime Grand Cherokee SRT8 destinate al mercato europeo. Questi esemplari si riconoscono a livello estetico per la verniciatura Rosso Corsa, per la griglia anteriore dalla finitura nero opaco e dagli accenti color rosso, per la banda longitudinale nera con bordatura bianca e per l’assetto ribassato di 3.8 centimetri. Non mancano inoltre gli specchietti laterali in fibra di carbonio, il tetto panoramico ad effetto nero opaco e la light bar posteriore nera lucida con logo Jeep contornato di rosso, oltre ai cerchi in lega da 20 pollici ed al Tricolore posto sullo spoiler posteriore.
La caratterizzazione estetica prevede inoltre rivestimenti in pelle color rosso Ferrari per sedili, bracciolo centrale, pannello porta e quadro strumenti, mentre il volante sportivo integra i comandi del cambio e propone impunture a contrasto. La strumentazione di bordo vanta l’esclusivo fondoscala giallo, elemento peculiare di tutte le sportive del Cavallino. In questa versione il SUV statunitense utilizza il motore V8 6.4 HEMI da 468 CV e 624 Nm, sufficienti per spingerlo fino a 257 km/h con uno spunto 0-100 km/h pari a 5 secondi netti. Il rilevamento opposto (100-0 km/h) viene portato a termine in 35 metri. La Jeep Grand Cherokee SRT8 di serie verrà commercializzata a partire dal maggio 2012.
Jeep presenterà al Motor Show di Bologna (3-11 dicembre) due novità riservate al mercato italiano, quanto mai differenti per impostazioni e contenuti. La Grand Cherokee SRT8 viene eletta “Jeep più potente e veloce mai realizzata”, nonché uno fra i SUV più cattivi e muscolosi attualmente in commercio. Gran parte del merito va attribuito al nuovo motore V8 HEMI da 6.4 litri e 470 CV, che garantisce prestazioni mozzafiato nonostante l’SRT8 non sia proprio un peso mosca: l’accelerazione 0-100 km/h viene bruciata in 4.8 secondi, la velocità massima ammonta a 250 km/h ed i 400 metri da fermo vengono coperti in 13 secondi.
Il Grand Cherokee SRT8 si caratterizza per la tonalità rossa e per gli interni in pelle nera, per i cerchi in lega da 20 pollici, per il volante con comandi del cambio integrati e per l’impianto frenante con pinze Brembo a 6 pistoncini davanti e 4 dietro e dischi da 15 e 13,8 pollici. I primi esemplari verranno consegnati nel primo trimestre 2012. A Bologna sarà poi presente la Wrangler in allestimento Arctic, già mostrato al pubblico durante il salone di Los Angeles. Questa serie speciale è ispirata all’inverno e presenta la nuova tonalità Winter Chill con interni neri Tectonic, hard-top in tinta, cerchi neri da 17 pollici ed alcuni accessori Mopar, mentre sotto il cofano motore è presente il motore 2.8 a gasolio da 200 CV. Anche la Wrangler Arctic sarà disponibile in Italia dal primo trimestre 2012, sia in versione a due che a quattro porte.
Jeep presenta al salone di Francoforte la Grand Cherokee SRT8 in anteprima Europea, insieme alle versioni V6 3.6 benzina ed Arctic della Wrangler. La SRT8 rappresenta la punta di diamante della gamma Grand Cherokee ed uno dei SUV più sportivi disponibili sul mercato, grazie ai 470 Cv ed i 630 Nm erogati dal V8 6,4 litri Hemi aspirato. Tocca i 255 km/h e raggiunge i 100 km/h in 4,9 secondi, fermandosi poi da questa velocità fino a zero in appena 35 metri: l’handling è gestito dalle sospensioni attive e tutto l’assetto è stato completamente rivisto rispetto alle altre versioni. In tema di Grand Cherokee, Jeep ha anche annunciato la disponibilità in Europa di una versione E85 Flexfuel del V6 Pentastar, di prossimo debutto.
La Jeep Wrangler si arricchisce della motorizzazione V6 3,6 litri Pentastar da 284 Cv abbinata al cambio automatico a 5 rapporti, oppure al 6 marce manuale, inoltre viene lanciata la versione speciale Arctic: si distingue dalle altre versioni per i cerchi in lega neri da 17″e da vari accessori del catalogo Mopar. Sarà disponibile sia con il V6 Pentastar che con motorizzazione 2,8 litri diesel. La versione Arctic sarà disponibile in Europa nel corso del 2012, sia per la 3 porte Wrangler che per la 5 porte Wrangler Unlimited.
All’edizione 2011 del Salone di Francoforte, Jeep lancerà in anteprima europea il nuovo Grand Cherokee SRT8, la versione ad alte prestazioni del grande SUV americano. Seconda grande novità per il brand sarà l’introduzione del 3.6 V6 Pentastar nella gamma della Wrangler. A fare da contorno a questi due importanti debutti ci saranno inoltre la Wrangler Arctic ed il Grand Cherokee Interior Concept, esercizio stilistico concentrato sull’eleganza, e la ricercatezza degli interni.
La Grand Cherokee SRT8 è spinta dal nuovo 6.4 V8 HEMI da 470 CV. Grazie al poderoso plurifrazionato, in grado di erogare 630 Nm di coppia, il SUV scatta da 0 a 100 in 4,8 s, raggiungendo una velocità massima di 255 km/h. L’impianto frenante è assolutamente all’altezza di masse e cavallerie in gioco: la frenata da 100 a 0 km/h avviene in soli 35 metri.
Tra le chicche tecniche del modello, le nuove sospensioni con ammortizzatori attivi ed il sofisticato sistema di controllo della trazione Selec-Track. Non va poi dimenticato il nuovo sistema di scarico attivo con funzionamento a valvole e tecnologia Fuel Saver, che assicura consumi ridotti del 13% in autostrada ed una autonomia di circa 720 km con un solo pieno. Il Grand Cherokee SRT8 sarà disponibile in Italia nel primo trimestre 2012.
Motor Trend mette faccia a faccia tre maxi SUV con motori anabolizzati: le tedesche BMW X5 M e Porsche Cayenne Turbo e l’americana Jeep Grand Cherokee SRT8. Le Europee possono contare su motori V8 biturbo ad iniezione diretta mentre nel cofano della statunitense scalpita il classico motore V8 Hemi 6.4 litri aspirato; che è anche quello col suono più accattivante del lotto.
Le performance di queste SUV sportive sono davvero impressionanti: il passaggio 0-100 è completato in tempi che vanno dai 4.1 ai 4.6 secondi. Impressionanti, dati i kilogrammi in gioco, anche i tempi da 0 a 400 metri, coperti dai 12.7 ai 13.3 secondi. Tuttavia, se dal punto di vista prestazionale si può appuntare poco alle tre auto, Motor Trend cerca di mettere in luce le loro doti da “Utility Vehicle”
A vincere il confronto è la Cayenne, per via del suo handling eccezionale e per la capacità di trasportare persone e cose a velocità spaziali per una SUV. La BMW è vicinissima in tutto e per tutto alla prima classificata. Ma non è ancora al suo livello. Sonora ed orgogliosa, la SRT8 si piazza al terzo posto risultando una delle Jeep più riuscite di sempre. La distanza con le tedesche è comunque minima.
(Grazie al nostro lettore “one77″ per la segnalazione)
L’amministratore delegato Dodge Ralph Gilles ha commentato in video la filosofia del marchio SRT, acronimo di Street and Racing Technology e badge utilizzato dall’intero gruppo Chrysler per indicare le vetture ad altissime prestazioni. La gamma attuale comprende le Chrysler 300, Dodge Challenger e Charger e la Jeep Grand Cherokee, tutte equipaggiate con il nuovo V8 da 6.4 litri. Gilles elenca le peculiarità di ciascun modello, precisando poi che tutte sono convertite seguendo il medesimo copione: ogni dettaglio è infatti funzionale per ottenere la massima resa velocistica, senza alcuno “svolazzo”. Viene ricordata anche la presenza della trazione posteriore, vero plus rispetto alla concorrenza.
Via | LeftLane
Jeep presenta al salone di New York la Grand Cherokee SRT8, la più potente Jeep di sempre con i suoi 465 Cv erogati da V8 Hemi 6,4 litri. Rispetto alla Crhysler 300 SRT8 che monta lo stesso propulsore , la Grand Cherokee sembra persino più aggressiva, grazie al nuovo frontale con prese d’aria, luci led diurne e gli scenografici sfoghi d’aria sul cofano. Nonostante la massa e l’impostazione da SUV, la Jeep SRT8 è capace di toccare i 100 km/h da fermo in 4,8 secondi con una velocità massima di 250 km/h.
Il nuovo propulsore, grazie alle valvole parzializzatrici degli scarichi ed al funzionamento a 4 cilindri nei bassi carichi consente un taglio del 13% nei consumi rispetto al vecchio modello. Il V8 è abbinato ad un cambio automatico 5 rapporti comandabile sia dalla leva centrale che dai paddles al volante. Il telaio è stato irrigidito del 146% rispetto al vecchio modello e la versione SRT può inoltre contare sul sistema Selec-Track system che gestisce la trazione integrale Quadra-Trac, il differenziale autobloccante a controllo elettronico, le sospensioni elettroniche, il controllo di stabilità, la velocità delle cambiate e la risposta dell’acceleratore. Sono disponibili vari setup per adeguare la Jeep ad ogni utilizzo: Auto, per lasciare al computer la gestione dei sistemi, Sport per una migliore risposta, Tow per il traino, Snow per l’utilizzo su fondi a bassa aderenza e Track, dove il SUV offre il massimo delle prestazioni e può raggiungere accelerazioni laterali di 0,9 G.
L’assetto può beneficiare anche di nuovi cerchi da 20″ con pneumatici Pirelli 295/45 run-flat, abbinati ad un nuovo impianto frenante maggiorato Brembo con 6 pistoncini all’anteriore e 4 al posteriore, con dischi anteriori da 15 pollici e posteriori da 13,8. Gli interni offrono una atmosfera sportiva grazie ai nuovi rivestimenti in pelle con volante sportivo dotato di paddles, finiture in fibra di carbonio e speciali funzioni dell’elettronica di bordo del Vehicle Information Center (EVIC) che forniscono dati su prestazioni, temperature e dati di accelerazione laterale.
Nel corso del 2011, Chrysler introdurrà il nuovo cambio automatico a 8 rapporti e, molto probabilmente, le versioni sportive dei nuovi modelli. Il cambio automatico a 8 rapporti debutterà in anticipo rispetto alla tabella di marcia, in quanto atteso inizialmente per il 2013. Il cambio è stato progettato da ZF e sarà prodotto nell’impianto americano di Kokomo. Si tratta del cambio automatico destinato alle vetture a trazione posteriore e sarà adottato dalla nuova Chrysler 300C che verrà venduta in Europa come la nuova Lancia Thema. In seguito, invece, sarà introdotto anche il cambio automatico a 9 rapporti destinato alle vetture a trazione anteriore.
Per quanto riguarda i modelli sportivi, a fine 2011 dovrebbero debuttare le versioni sportive SRT8 delle nuove Dodge Charger e Jeep Grand Cherokee, le quali dovrebbero essere equipaggiate con il motore 6.4 V8 Hemi da 470 CV di potenza e 640 Nm di coppia massima. Invece, la Chrysler 200 dovrebbe essere presto disponibile nella variante sportiva denominata 200S, di cui vi mostriamo una prima foto spia senza camuffature. La Chrysler 200S dovrebbe essere presentata al Salone di New York e sarà riconoscibile per il bodykit sportivo, i cerchi in lega di grandi dimensioni e l’assetto ribassato.
Intervistati dal magazine statunitense Car and Driver, alcuni dirigenti Jeep avrebbero parlato con toni possibilisti di un nuovo Grand Cherokee in allestimento SRT-8. Nessuna conferma, si badi bene, ma una frase volutamente equivoca per alimentare il fuoco della speranza. Da quando abbiamo proposto le versioni sportive SRT - hanno commentato le fonti -, ciascuna vettura ha seguito a ventiquattro mesi di distanza il suo modello d’origine. Se questa previsione si rivelasse corretta, il nuovo Gran Cherokee SRT-8 potrebbe così debuttare nel 2013.
Magari con la motorizzazione HEMI da 6.4 litri, per una potenza compresa fra i 505 ed i 525 cavalli. Prima di lanciarsi in congetture ed ipotesi, sarebbe tuttavia opportuno valutare la pertinenza di questa vettura nella “pancia” del futuro gruppo Fiat-Chrysler: trattandosi di una speciality, prodotta in assenza di economie, verrà comunque deliberata da una dirigenza interessata a condividere e spalmare quanto più possibile gli investimenti?
Via | Car and Driver
Presente a Torino per la conferenza sul piano industriale Fiat, Lapo Elkann si è fatto notare per la Jeep Grand Cherokee SRT8 con cui è arrivato. Repubblica non si è lasciata scappare l’occasione di fotografare la scritta in caratteri gotici “Italian Motherfucker”.
E qui si apre la questione. Secondo Repubblica la traduzione sarebbe un insulto, ovvero “figlio di p… italiano”. Secondo i nostri colleghi di Sounsdblog è vero invece il contrario. Certo, non si tratta di un linguaggio da galateo ma rimane comunque un modo di dire. Significherebbe “un tipo tosto, uno che non gliela da a bere nessuno”, come vuole lo slang del ghetto nero. Dunque, roba normalissima in qualunque rap per dodicenni…
Visto che siamo in tema di foto un po’ strane, non dimenticate di inviarci le vostre “Foto della settimana”: foto bizzarre, foto di automobili curiose che avete scattato voi o un amico, che riguardi ovviamente il mondo dell’automobile, all’indirizzo foto@autoblog.it. Ne sono arrivate già molte: le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Continuate a seguirci, le vedrete pubblicate.
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