Come anticipato nelle scorse settimane, Lamborghini è l’ospite d’onore al JEC Composite Show 2010. L’evento, che si tiene a Parigi, è il più importante appuntamento al mondo per i materiali compositi e Maurizio Reggiani, direttore ricerca e sviluppo Lamborghini, ha avuto l’onore di tenerne il discorso d’apertura, presentando i progressi ottenuti dall’azienda in questo campo.

“Nel settore delle supercar”, secondo Lamborghini, “i materiali compositi rinforzati con fibra di carbonio rappresentano una tecnologia chiave per il futuro: la combinazione di grande rigidità e minimo peso consente la realizzazione di strutture di altissimo livello”.

L’impiego della fibra migliora ovviamente anche il rapporto peso-potenza delle vetture, a tutto vantaggio dell’handling e -perché no- anche dei consumi e delle emissioni di CO2. Già negli anni ‘80, con la leggendaria Countach, Lambo aveva iniziato a sperimentare l’utilizzo di materiali compositi. Oggi, a distanza di decenni da quelle esperienze pionieristiche si è arrivati a realizzare parti strutturali con questi materiali, come avviene sulla Murciélago, la cui carrozzeria pesa soltanto 303 chili.

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Secondo una notizia battuta oggi dal Times of India, la Tata Nano Europa potrebbe essere prodotta in Francia. Il quotidiano, nel suo articolo dedicato a questa importante anticipazione, ha parlato addirittura di possibili contatti tra l’azienda e le amministrazioni locali del dipartimento della Mosella e della regione della Lorena, che potrebbero ospitare l’impianto produttivo per questo modello.

Curiosità: il dipartimento della Mosella è lo stesso dove si trova Hambach, ossia la piccola cittadina che ospita la fabbrica della Smart. Parlando con i giornalisti al JEC di Parigi (il più importante evento mondiale sulla fibra di carbonio e i materiali compositi), il direttore generale dell’Agenzia per lo sviluppo economico della Mosella ha dichiarato che “Tata dovrà valutare seriamente quest’opportunità: la Mosella offre una posizione strategica invidiabile”.

Il direttore dell’agenzia ha poi proseguito affermando che “entro la fine di aprile contatteremo Tata Motors per fare una proposta che riteniamo interessante”. La Nano Europa è attesa nel nostro continente a cavallo tra 2011 e 2012.

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Lamborghini insiste sulla fibra di carbonio: dopo l’inaugurazione dell’Advanced Composite Structures Laboratory a Seattle e la sigla di una importante partnership con Boeing lo scorso ottobre, la casa di Sant’Agata è stata invitata come ospite d’onore al JEC 2010, a testimoniare i progressi ottenuti dai materiali compositi in ambito automotive.

Per chi non lo sapesse, il convegno, che si terrà a Parigi tra il 13 ed il 15 aprile, è il più importante a livello mondiale su questa promettente e sempre più rilevante tecnologia. Lambo sarà presente all’evento non solo per raccontare cosa ha fatto (a parlare sarà Maurizio Reggiani, direttore ricerca e sviluppo), ma soprattutto per presentare nuova componentistica in fibra ancora mai mostrata sino ad oggi.

Al JEC, il costruttore emiliano esporrà anche una Reventón, come sintesi dei risultati ottenuti con le sue ricerche. Che a quanto pare, proprio in questo campo diventeranno molto, molto importanti in futuro: da qualche tempo la casa ha preso a parlare con crescente frequenza di un concetto come il “rapporto peso-potenza”. E vedrete che proprio l’alleggerimento sarà la strada maestra per ridurre le emissioni medie di CO2 del 35% entro il 2015…

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