Il simpatico Jay Leno ci aiuta a scoprire un po’più da vicino la paurosa e limitatissima Hennessey Venom GT, un mix estremo fra la leggerezza di una Lotus e la potenza bruta di un V8 6.2 americano; per giunta sovralimentato mediante due turbo. Fa paura solo a descriverla: 1200 CV per 1220 kg di peso. Vi ricordiamo che ne saranno realizzate appena 29, anche con potenze e prezzi più accessibili. Le prestazioni sono incredibili: oltre 350 km/h di velocità massima e circa 2,9 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermo.
Per la prima volta anche Jay Leno sembra essere impreparato di fronte all’auto che ha la fortuna di toccare con mano: effettivamente la Zenvo ST1 è fra le supercar più eccentriche e rare in circolazione. Una bella danese spinta da un vulcanico 8 cilindri 7.0, dotato di compressore volumetrico e turbocompressore, capace di ben 1100 CV. La vettura è dotata di carrozzeria in CFRP e di un cambio 7 marce di produzione italiana monofrizione.
(Grazie al nostro lettore “Kz27″ per la segnalazione)
Jay Leno ospita nella sua trasmissione la nuova Lamborghini Aventador, accompagnata per l’occasione dal presidente Lamborghini Stephan Winkelmann e dal direttore della Ricerca e Sviluppo Maurizio Reggiani. La nuova coupè italiana è presente in una affascinante livra nero opaco, ma anche in versione telaio nudo, perfetta per far spiegare a Reggiani i vantaggi della nuova monoscocca in fibra di carbonio, delle sospensioni con schema push rod e del nuovo V12 6,5 litri aspirato, completamente riprogettato rispetto alle vecchie generazioni per abbassare il baricentro ed ottenere valori di potenza (700 Cv) e coppia (690 Nm) da primato.
Horacio Pagani è un costruttore di sogni con quattro ruote: in questo video spiega a Jay Leno quali sono stati i pilastri ideologici sui quali è stata fondata la Pagani Automobili e quali sono i principi fondamentali della Huayra, l’ultima, splendida creatura della factory italiana. Sono appena 60 le persone che lavorano in questa piccola azienda di San Cesario sul Panaro.
Il progetto a cui dedicano il loro tempo è stato ideato da una mente, quella di Horacio, che ha speso tutta la sua vita cercando di coniugare la magnificenza delle forme con le tecnologie più sofisticate. Le prestazioni della nuova Huayra confermano le intenzioni del mezzo di porsi a metà strada fra terra e cielo. Tutto su quest’auto ha un sapore epico e squisitamente artigianale: stiamo pur sempre parlando di una hypercar dedicata al dio del vento…
Continua a leggere: Video: Horacio Pagani presenta la Huayra a Jay Leno
Jay Leno prova la conturbante Jaguar XKR-S al Nurburgring: un errore su una pista come questa significa quasi sempre uno schianto contro le protezioni. Eppure la tecnicità del circuito, la sua ricchezza di tratti velocissimi ed una variabilità molto alta delle condizioni meteo, hanno reso “l’inferno verde” il nastro d’asfalto di elezione per lo sviluppo della maggior parte dei veicoli stradali.
Il conduttore americano percorre il tracciato seguendo la vettura gemella del pilota Sascha Bert, espertissimo del circuito, che via radio suggerisce a Leno come affrontare al meglio ogni curva del Ring. Il sound della Jag è magnifico e la vettura ha un telaio ed un comparto sospensivo e frenante adeguato alla pista: siamo sicuri che col pilota giusto potrebbe fare molto meglio degli 8.41 fatti registrare dal simpatico Jay.
Jay Leno prova la Morgan 3 Wheeler, riedizione di uno storico modello a tre ruote prodotto dal costruttore inglese tra il 1909 ed il 1953. Questa tre ruote è spinta da un propulsore 1,8 litri V2 posizionato sull’asse anteriore , capace di erogare 115 CV.
Il mezzo offre una semplice carrozzeria in alluminio montata su telaio tubulare ed un abitacolo ridotto al minimo indispensabile. Il peso totale è di 500 kg e la dotazione può essere completata con accessori tecnici ed estetici.
Il conduttore americano è rimasto piacevolmente colpito dalle sensazioni che un mezzo come questo è capace di regalare al suo guidatore: “Quando guidi auto come la Bugatti Veyron SuperSport o la McLaren MP4-12C, andare a 160 km/h è come andare a 60 all’ora. Quando invece sei al volante di una vettura come questa a 60 all’ora sembra di essere ai 300. E questo è veramente divertente: hai la sensazione della velocità, sei a pochi centimetri dalla strada; a lungo andare puoi quasi sbucciarti le nocche…. Sembra una moto. Ti fa solo sorridere…”
In questo video Jay Leno si mette al volante dell’ “inarrivabile” Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, auto dal prezzo stellare, capace di 1200 CV e in grado di raggiungere quasi 430 km/h di velocità massima. La carrozzeria è totalmente realizzata in fibra di carbonio e la qualità costruttiva è ovviamente al top di quanto le attuali tecnologie permettono.
E’ il corpo vettura stesso a trasudare potenza facendo intendere che ogni parametro di accelerazione conosciuto è del tutto inappropriato per descrivere cosa possono fare i 16 cilindri e le 12 centinaia di puledri di questo missile con le targhe. Unica pecca? Un sound leggermente sottotono. La storia della volpe e dell’uva?
Jay Leno prova la nuova McLaren MP4-12C: il celebre conduttore e collezionista di auto americano ha già ordinato il nuovo bolide della casa inglese che, presumibilmente, parcheggerà accanto alla F1 che già possiede. Nella clip viene mostrato il centro di ricerca e sviluppo della casa britannica, avveniristico ed immerso nella natura.
In seguito il presentatore statunitense viene accompagnato da un tecnico della McLaren a farsi un giro sulla pista di Top Gear: è qui che l’auto è stata maggiormente sviluppata (ora si capisce anche il perché di certi tempi sul giro…) con il target di creare un mezzo che permetta a tutti di andare fortissimo anche a scapito di qualche emozione. Ciò non toglie che stiamo comunque parlando di una vettura eccezionale.
Jay Leno si mette al volante delle Volkswagen Beetle del 1938 e del 2012: il celebre conduttore americano è fra i primi a provare l’ultima generazione del modello più anziano di casa VW. Prima però Leno ci porta a spasso sul modello del ’38. Tutto su questa vettura trasuda storia: dal suono emesso dal motore boxer raffreddato ad aria, all’architettura esterna ed interna passando per le sensazioni che trasmette al volante. Senza scordare il motore posteriore a sbalzo; disposizione oggi mantenuta dalla pronipote di Zuffenhausen.
L’ultimo modello si caratterizza invece per un design tipicamente ispirato al modello originale ma al contempo moderno e sportivo. L’architettura della macchina è stata negli anni rivoluzionata (motore anteriore) per rispondere alle esigenze del guidatore di oggi e per massimizzare le economie di scala. Tuttavia, come sottolinea Jay Leno, il DNA comune delle due generazioni è ancora molto visibile.
Ovviamente ogni confronto prestazionale o relativo all’handling delle due generazioni sarebbe quanto mai fuori luogo. Tuttavia Leno è rimasto piacevolmente impressionato dal nuovo Maggiolino che si è dimostrato confortevole, divertente da guidare e dotato di ottime qualità stradali.
In questo video Jay Leno prova la splendida Lamborghini Reventon, serie speciale del costruttore di Sant’Agata Bolognese costruita sulla base della Murcièlago. La Reventon è stata presentata nel 2006 e venduta ad una limitatissima schiera di fortunati al prezzo astronomico di 1 milione di euro. Il suo design è chiaramente ispirato agli “aerei invisibili ai radar” ed influenza ed influenzerà lo stile dei futuri modelli della casa del toro. A cominciare dalla nuova Aventador.
Jay Leno prova Bentley Mulsanne. Il facoltoso conduttore americano può vantare nella sue collezione di automobili una sezione dedicata alle Bentley d’epoca. Dopo un brevissimo excursus sulla storia del marchio (e sull’intreccio che il brand ha avuto con la Rolls-Royce), Leno ci presenta la Mulsanne in tutta la sua gloria. Bentley è estremamente orgogliosa del nuovo propulsore della vettura, il V8 6.75 litri biturbo capace di funzionare anche a soli 4 cilindri quando è richiesta poca energia. Leno si sofferma sulla squisita qualità costruttiva della vettura, sulle belle finiture realizzate totalmente a mano che trasudano precisione e competenza inglesi. Ma nonostante la mole imponente Bentley vuole rimanere un marchio orientato al piacere di guida: è per questo che le sospensioni regolabili prevedono anche programmi di taratura sportivi. Al volante l’auto si dimostra silenziosissima mentre l’accoppiata fra il poderoso motore e il cambio automatico ad otto rapporti fanno scomparire le oltre due tonnellate di peso con estrema facilità.
Il Jay Leno show ci porta a fare un giro sull’Audi R8 V10 Spyder. Il presentatore americano ed il suo amico Justin Bell non fanno segreto di apprezzare la R8 per la sua dinamica di guida, per il suo stile e l’elevatissima qualità costruttiva. Secondo Bell la capacità accelerativa della vettura è stupefacente ed è accompagnata da un sound da brivido. Il bilanciamento dei pesi favorisce una maggiore distribuzione delle masse sull’assale posteriore ma, secondo Bell, la presenza del sistema di trazione integrale rende la vettura estremamente difficile da scomporre. Motore e sterzo sembrano perfetti: il primo è dotato di coppia a sufficienza per rispondere alla minima pressione sul pedale del gas. Il secondo è estremamente preciso e contrastato sempre in maniera ottimale.
Lodi anche per il cambio, puntuale ed estremamente eccitante nei “clack” emessi fra una cambiata e l’altra. I freni sono all’altezza del resto. E’ una vettura che ti spinge a guidare la R8 Spyder; a cercare sempre le strade più tortuose su cui metterla alla frusta. Jay Leno sottolinea invece come la vettura sia dotata di un grip eccezionale, specie sul bagnato, e rimanga una vettura con un’anima ancora “meccanica” dedicata a chi ama guidare. Per di più può essere sfruttata tutti i giorni ed è carica di piccole attenzioni tipiche delle auto di lusso.
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