Shelby SuperCars (SSC) ha svelato la nuova supercar Tuatara, coupè da 1.350 CV già indicata come la nuova vettura più veloce al mondo. A Jason Castriota spetta il merito di aver disegnato una sportiva filante e rastremata, netta evoluzione rispetto alla Ultimate Aero e con specifiche tecniche di assoluto rilievo: telaio in fibra di carbonio con zone di assorbimento d’urto in alluminio, carrozzeria in fibra di carbonio, motore V8 7 litri biturbo e trasmissione 7 rapporti manuale o automatica con frizione tridisco in carbonio. La presentazione si è svolta a Shanghai, alla presenza di alcuni potenziali clienti. Nei prossimi mesi SSC cercherà di soffiare alla Bugatti Veyron Super Sport l’attuale record di velocità, alzando l’asticella fin oltre i 443 km/h.
Via | Motorauthority
Saab ha diffuso un nuovo teaser della concept attesa al salone di Ginevra, probabile anticipazione della futura 9-2 prevista per il 2012. Il design è opera di Jason Castriota ma nessun’altra informazione è stata resa nota. Il teaser, del resto, mostra davvero poco della vettura, che avrà il compito di svelare il futuro del design del rinato costruttore svedese e proporrà anche una anticipazione delle nuove tecnologie: secondo le anticipazioni già note saranno le sinergie tecniche con Bmw a portare una ventata di novità in casa Saab, traghettandola così fuori dall’era General Motors. Al salone di Ginevra, comunque, ci sarà spazio anche per il debutto della 9-5 SportCombi e di piccoli aggiornamenti dedicati alla gamma 9-3.
Saab presenterà al salone di Ginevra una nuova berlina due volumi, ancora nelle vesti di concept car e realizzata in previsione del futuro modello basso di gamma conosciuto finora come 9-2. Questa vettura sarà disegnata da Jason Castriota, responsabile design per il marchio svedese, e potrebbe utilizzare la piattaforma BMW a trazione anteriore già impiegata dalla Mini. Come da precedenti accordi è confermato l’utilizzo del motore 1.6 Turbo benzina con sistema Start&Stop. Durante la rassegna elvetica Saab esporrà anche la 9-5 SportCombi e le 9-3 berlina e Cabriolet “Independence Edition”, versione speciale per celebrare i primi dodici mesi di collaborazione con Spyker.
Jason Castiota deve ancora definire l’aspetto dei proiettori, mentre il corpo vettura ha già guadagnato la sua veste definitiva. Questo nonostante manchino ancora 24 mesi alla presentazione, in calendario durante la prossima edizione (2012) del Paris Auto Show. Autocar ha pubblicato le prime indiscrezioni riguardanti la nuova Saab 9-3, firmata dal 36enne designer statunitense e realizzata su una inedita piattaforma evoluzione dell’attuale. La berlina svedese sarà lunga poco meno di 4.70 metri, larga più di 1.76 metri ed equipaggiata con il motore 1.6 turbo (200 CV) di provenienza BMW, cui si aggiungeranno unità a gasolio fornite da un partner non ancora comunicato.
La Saab 9-3 di terza generazione sarà disponibile anche con l’inedito plus della trazione integrale “indotta” attraverso un modulo elettrico, disposto in posizione posteriore - sarà quindi necessario ridisegnare le sospensioni multilink - e sviluppato con la collaborazione di American Axle. Dalla berlina nasceranno poi le versioni con carrozzeria station wagon e cabriolet. Lo stabilimento di Trollhättan produrrà 80.000 nuove 9-3 a partire dal quarto trimestre 2012.
Via | Autocar
La SSC Ultimate Aero II è stata presentata in forma statica ad un ristretto gruppo di appassionati. Il video, piuttosto criptico, ci mostra solo le reazioni dei presenti alla vista di un modello in scala reale della supercar disegnata da Jason Castriota, ma i primi prototipi inizieranno a macinare chilometri solo nel corso del 2011. Dalla rete spuntano anche le primissime immagini ufficiali, ma restano ancora sconosciuti i dati tecnici. L’unico elemento chiaro è quello della velocità massima, visto che l’obiettivo è quello di battere la nuova Bugatti Veyron Supersport, che ha recentemente strappato il record della vecchia Ultimate Aero con 431 km/h.
Via | Jalopnik
La Shelby Super Cars presenterà a Settembre la SSC Ultimate Aero, una versione totalmente rinnovata della propria supercar, disegnata da Jason Castriota. Shelby è riuscito a battere la Bugatti Veyron con la sua Aero TT, che pur non eccellendo nell’originalità delle linee, era riuscita a segnare un incredibile velocità di 411 km/h grazie ai 1287 Cv del suo V8.
Ora che la Veyron Supersport si è ripresa lo scettro, Shelby tenterà di sopravanzare i teseschi con un nuovo modello, orgogliosamente e completamente realizzato in America, con una potenza stimata di 1300-1400 Cv ed aerodinamica completamente rivista.
La sportiva realizzata su base Ferrari 430 Scuderia ed ispirata alla Stratos potrebbe essere prodotta in piccola serie. Lo afferma Car&Driver, pubblicando nuove informazioni relative alla vettura fotografa lo scorso giugno lungo la pista di Balocco. Il magazine statunitense è infatti sicuro che il disegno della coupé sia da attribuire a Jason Castriota, designer statunitense “padre” - fra le altre - della Ferrari 599 GTB Fiorano e autore dei bozzetti durante la sua permanenza in Pininfarina. Castriota avrebbe firmato il progetto - poi pubblicato dal giornale giapponese Zoom - di una Stratos 2.0, bassa ed acuminata, con frontale differente rispetto alla soluzione poi utilizzata per la maquette, ma non è dato sapere se i suoi disegni fossero un mero esercizio di bravura o se rappresentassero i primi indizi dell’”operazione nostalgia”.
Alla luce di queste nuove informazioni è possibile ridimensionare l’apporto della Fenomenon, proprietaria dei diritti per l’uso del nome “Stratos” ma non coinvolta nel progetto.
Via | Car&Driver
Il nuovo responsabile design Saab Jason Castriota prova la Saab 9-5 ne descrive i dettagli salienti. Ovviamente non si tratta di un lavoro da lui direttamente curato, visto che è stato da poco entrato a far parte del team svedese, mentre la 9-5 era da tempo stata realizzata ed ha dovuto attendere la fine della crisi ed il passaggio da GM a Spyker per passare alla produzione in serie.
Castriota apprezza particolarmente lo stile degli interni, con il cruscotto rivolto verso il guidatore, l’head-up display, il parabrezza panoramico ed i comandi ergonomicamente corretti. All’esterno ribadisce quanto la 9-5 sia “Saab” in ogni dettaglio, dal taglio dei fari alla pulizia delle linee. La casa svedese crede molto nel successo della vettura, ma sono allo studio molti altri progetti: le imminent 9-4x e 9-5 Station Wagon, la nuova 9-3 e la 9-2 da produrre insieme a Bmw.
Shelby Supercars ha annunciato che svelerà la seconda generazione della Ultimate Aero l’8 di Agosto. La vettura punta nuovamente a contendersi il record di auto stradale più veloce di sempre con la Bugatti Veyron Super Sport. L’auto sarà svelata al Boeing’s Museum of Flight ma purtroppo non siamo in grado di suggerirvi altre informazioni relative alle specifiche tecniche; anche se è lecito aspettarsi una potenza massima intorno ai 1300/1400 CV visti i 1287 della precedente Ultimate Aero TT. Certa invece una rivisitazione dell’aerodinamica per tenere la vettura bella salda a terra. Il design è stato affidato al brillante Jason Castriota, autore della Maserati Gran Turismo e della Bertone Mantide.
Via | MotorAuthority
Saab ha siglato un accordo con Jason Castriota come nuovo direttore del design. La casa svedese si è assicurata uno dei più promettenti designer del settore, che in passato ha collaborato con Bertone e Pininfarina realizzando alcune delle più interessanti vetture e concept del recente passato: Ferrari P4/5, 599 GTB Fiorano, Maserati Granturismo, fino alla recente Bertone Mantide.
Secondo le prime anticipazioni, Castriota lavorerà subito alle prossime 9-1 e 9-3, attese nel 2012, ma a questo punto torna viva la speranza che Saab possa, in un futuro, tornare a sognare una supercar come la Aero-X: con la mano felice di Castriota il risultato potrebbe essere esplosivo. Possibile, inoltre, l’ipotesi che anche le prossime Spyker siano destinate a passare dal suo tavolo da disegno.
Via | Es.Autoblog
“Siamo in fase beta, senza nemmeno un sito internet”. Mancherà forse un pizzico di organizzazione, ma di fantasia e spirito imprenditoriale non è certo privo. Jason Castriota, designer 36enne dal passato in Pininfarina e Bertone, ha introdotto la sua società di design con uffici a New York e Torino, attiva a partire da fine aprile. Castriota sarà affiancato da cinque matite nel disegnare prodotti per conto terzi, fra cui addirittura bottigliette d’acqua e scarpe sportive.
Il designer newyorkese non ha poi voluto fornire commenti riguardo alla sua probabile avventura in Shelby Supercars, pur ammettendo che il marchio ha in cantiere due progetti.
Via | Car Design News
Jason Castriota sarebbe in procinto di approdare in Shelby Supercars. Il famosissimo designer USA, autore della Ferrari P4/5 (esemplare unico su base Enzo realizzato per il collezionista americano James Glickenhaus) e della più recente Bertone Mantide, andrà dunque a dare man forte al piccolo costruttore d’Oltreoceano, decisamente più noto per le sconvolgenti prestazioni delle sue supercar che non per le loro linee, piuttosto anonime.
Dopo aver sverniciato la Bugatti Veyron, Jerod Shelby (che non c’entra niente con il vecchio Carroll, quello di Cobra e Mustang per capirci) si vuole prendere anche la soddisfazione di realizzare una supercar che sia bella da guardare. E di vendere qualche esemplare in più rispetto ai soli 24 in cui è stata realizzata la Ultimate Aero TT. Il compito di Castriota sarà proprio quello di disegnare l’erede dell’auto più veloce del mondo.
Non solo: il designer dovrà realizzare anche un secondo modello, decisamente più importante in termini commerciali. L’erede della Ultimate Aero infatti, potrebbe superare gli 800.000 dollari, mentre questo secondo modello si aggirerebbe intorno ai 300.000. La belva avrà una sorellina dunque, che verrà prodotta in circa 50 esemplari l’anno, contro i circa 10 della più esclusiva. E tra le tante idee nuove che circolano in azienda, non manca quella di realizzare un reality sulla progettazione delle due supercar…
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