Jaguar, con la collaborazione della rivista britannica Autocar, sta lavorando al design del cruscotto del prossimo decennio. Partendo dalla base della tecnologia TFT vista sulla nuova XJ, il quadro strumenti sarà letteralmente rivoluzionato. Come? Con una serie di plug-in, add-on e applicazioni di vario tipo, dal layout volutamente rétro a quello pieno zeppo di parametri, ideale per i track day.
La nuova XJ, come saprete, fa a meno della strumentazione vera e propria, e si affida a uno schermo a cristalli liquidi che proietta quadranti dall’aspetto identico a quelli “veri”. Fatto questo passo decisivo, è chiaro come la fantasia dei progettisti sia l’unico limite nel personalizzare il cruscotto delle auto.
Come rivelato da Mike Humphries, experience design manager in Jaguar, “la decisione di creare un quadro virtuale è stata presa molto presto nel processo di sviluppo. Abbiamo avuto molte influenze, e tra l’altro abbiamo passato una giornata intera con il team che ha creato l’Eurofighter, il cui cockpit “filtra” le informazioni, fornendo al pilota solo quelle utili in un determinato momento”.
Futuro cruscotto virtuale Jaguar
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La Jaguar XJ era stata presentata a Londra e l’ospite d’eccezione era stato l’Americano Jay Leno, noto anche come grande appassionato ed esperto di auto. Jay deve aver apprezzato molto la nuova XJ, al punto di ordinare una Supercharged in colore pearl Grey, realizzando anche 2 video che raccontano l’allestimento dell’esemplare e la sua consegna negli Stati Uniti.
La BMW Serie 7 blindata è Protection e la Mercedes Classe S si chiama Guard, mentre la Jaguar XJ sarà denominata Sentinel. La nuova XJ con blindatura B7 sarà presentata ufficialmente al Salone di Mosca e “AutoExpress” ha pubblicato le prime immagini della vettura. La Jaguar XJ Sentinel nasce sulla base della variante LWB a passo lungo ed è equipaggiata esclusivamente con il motore 5.0 V8 a benzina. L’abitacolo è protetto da una cellula interna corazzata, composta in acciaio e kevlar per resistere a colpi di arma da fuoco ed esplosivo TNT da 15 kg.
Inoltre, la XJ Sentinel ha la piattaforma rinforzata per resistere alle granate ed è dotata di speciali pneumatici Dunlop altamente resistenti, abbinati a sospensioni più efficaci e freni più potenti. L’auto pesa 3300 kg, accelera da 0 a 100 in 9,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 195 km/h. Invece, la Jaguar XJ LWB 5.0 V8 ha una massa di 1775 kg, copre gli 0-100 in 5,7 secondi e registra una velocità massima di 250 km/h. Jaguar ha anche previsto una lista optional dettagliata per la XJ Sentinel che può essere personalizzata in tante opzioni, a seconda del livello di sicurezza desiderato.
Via | AutoExpress
Jaguar ha diffuso il primo video della XJ75 Platinum, prototipo su base XJ allestito in previsione della futura XJ-R. La berlina di Coventry utilizza il motore V8 5.0 Supercharged in versione da 470 CV - 40 in meno rispetto alla XF-R -, e si caratterizza per la colorazione satinata Matte Pearlescent White, per il pacchetto estetico con appendici a contrasto ed i cerchi in lega da 22 pollici. Nell’abitacolo, invece, trova posto un nuovo impianto audio Bowers & Wilkins da 1.200 watt e 20 altoparlanti.
A Pebble Beach Jaguar presenta la XJ75 Platinum Concept, altra vettura celebrativa dei 75 anni del marchio inglese (dopo le XKR175 e XKR 75), che anticipa forme e contenuti della nuova XJR. Con questa one-off Jaguar ha rivisitato l’estetica della sua ammiraglia in chiave sportiva: arrivano quindi un nuovo fascione anteriore con lip-spoiler integrato e prese d’aria maggiorate. Al posteriore, oltre all’appendice aerodinamica montata sul baule, fa bella mostra si se un impianto di scarico dall’aspetto molto racing, incorniciato in un nuovo estrattore.
Ma la vettura è rifinita anche con cromature e modanature nere, in contrasto con la tinta Satin Matte Pearlescent White (bianco opaco). Completano il pacchetto i mastodontici cerchi in lega da 22’. Sotto al cofano di questa Concept pulsa il glorioso V8 5.0 sovralimentato da 470 CV e ben 575 Nm di coppia massima. Tuttavia sulla XJR di serie troveremo la versione da 510 CV del medesimo motore, lo stesso di XFR e XKR. Avete notato l’orologio al centro della console? E’ stato realizzato dal produttore anglosassone Bremont Watch Company.
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Questo video riassume 75 storia del marchio Jaguar, festeggiati proprio quest’anno. Nelle immagini si susseguono i modelli più importanti del costruttore inglese di Coventry, sia stradali che da competizione. Le prime immagini sono dedicate alla SS100, modello di grande successo che portò al cambio di denominazione della fabbrica da SS Cars a Jaguar. Seguono poi le XK120, XK150 e le leggendarie C e D Type da competizione. Tra le berline MKVIII ed MKX spunta poi la MKII, grande successo commerciale e sinonimo di berlina sportiva negli anni ‘60, mentre la E- Type si affermava in tutto il mondo. Con gli anni ‘70 arrivano la berlina XJ e la coupè XJS, a lungo evolute sino alle generazioni di modelli attuali. Nelle competizioni, oltre alla XJS nell’Europeo Turismo, la serie delle Sport prototipo XJR dominava nel frattempo le gare di durata.
Oggi Jaguar ha ridotto sensibilmente il proprio impegno nelle competizioni ed è di proprietà indiana (Tata), ma ha profondamente rivisto la propria gamma con la strategica XF, la nuova XJ, le coupè e spider XK e l’arrivo di futuri modelli destinati a rafforzare ulteriomente la posizione sul mercato, comprese motorizzazioni ibride.
Grazie a Jaguarista per la segnalazione
Jaguar lancia in America una nuova politica di vendita, in occasione del lancio della nuova XJ. Il programma, che verrà esteso da Giugno anche ad XF ed XK model Year 2011, prevede una garanzia di 5 anni o 100.000 km che include anche i costi dei tagliandi e dei materiali necessari.
L’operazione è stata creata per cambiare la percezione del marchio da parte dei clienti: secondo le ricerche di marketing Jaguar è considerato un marchio di prestigio con costi di gestione sin troppo onerosi. Nella nuova offerta sarà compresa anche, per 5 anni, l’assistenza stradale 24 ore su 24.
Dalla Cina sono arrivati già oltre 100 ordini per la nuovissima Jaguar XJ. Ma questo è solo l’inizio: la casa di Coventry si aspetta che il gigante asiatico diventerà molto presto il terzo mercato a livello mondiale in termini di volumi di vendita. I presupposti per essere ottimisti ci sono tutti: la casa ha visto un incremento del +34% nel corso del 2009, consegnando oltre 1800 auto in 12 mesi.
Oggi, la Gran Bretagna e gli Stati Uniti rimangono i due maggiori mercati per il giaguaro, e la stessa Germania -il terzo maggiore bacino di vendite- sembra lontana dagli attuali volumi cinesi con le sue oltre 3000 Jaguar consegnate. Sembra però che sarà proprio la XJ a “smuovere” dal quarto posto mondiale la Cina.
La nuova ammiraglia, appena lanciata nel paese asiatico, incrementerà di un ulteriore 30% le vendite del marchio laggiù. “Visti i ritmi di crescita e l’apprezzamento per il brand, siamo convinti che la Cina diventerà nel tempo il nostro mercato più grande”, ha affermato Christopher Brown, numero uno di Jaguar China. Per inciso, la casa britannica è su quel mercato da soli sei anni…
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Nonostante le ultime notizie sul suo conto diano per sospeso il progetto, le indiscrezioni intorno alla Jaguar XJ Coupé non cessano di circolare. E così le ricostruzioni grafiche: quella che vedete qui è una recente ipotesi stilistica che prefigura l’aspetto di questa ancora incerta granturismo britannica.
Nel caso in cui dovesse raggiungere la produzione, la XJ Coupé andrà a collocarsi sullo stesso terreno di caccia della Mercedes CL, modello che presto sarà ribattezzato Classe S Coupé. Insomma, può anche darsi che visto il perdurare della magra nel settore auto in Jaguar abbiano deciso di mettere in freezer i bozzetti, ma stando ad una recente dichiarazione di Ian Callum, responsabile design della casa, non è ancora detta l’ultima parola.
Callum ha affermato che “una variante coupé della nuova XJ è stata messa al vaglio, ma le sue possibilità di raggiungere la produzione sono attualmente poche, visto che le priorità sono la futura piccola roadster e la variante ibrida dell’ammiraglia”. In ogni caso, qualora il progetto dovesse prendere corpo, non vedremo questo modello che verso la fine del 2011.
Jaguar XJ Coupé: nuove ricostruzioni grafiche
Via | MotorAuthority
La Jaguar XJ ora ha anche il suo spot, segno che si avvicina la commercializzazione (peraltro a breve ci sarà la prova su strada). Seconda vettura del “nuovo corso” della casa inglese che riprende linee e stilemi della XF. Il listino prezzi della nuova XJ parte da 83.450 euro della 3.0 DS Premium per arrivare ai 106.600 euro della 5.0 V8 Portfolio. Invece, le versioni 3.0 DS Portfolio e 5.0 V8 Premium saranno vendute, rispettivamente, a 91.800 e 98.250 euro.
(grazie a Jaguarista per la segnalazione)
Autocar prova la nuova Jaguar XJ. Si tratta delle versione L a passo lungo, che propone ancora più spazio per i passeggeri posteriori; i commenti entusiastici sulle finiture e sullo stile (nonostante il discutibile montante scuro posteriore) trovano conferma anche quando è il momento di prendere il volante della berlina, che si dimostra divertente da guidare e capace di dissimulare abilmente le sue dimensioni, sia grazie al massiccio uso dell’alluminio sia per i setup elettronici delle sospensioni e degli aiuti alla guida.
Il salto di qualità rispetto alla vecchia XJ è altissimo ed un breve confronto con la Mercedes Classe S dona ulteriore prestigio alla XJ: miglior rapporto qualità prezzo, maggior piacere di guida, anche se lo spazio ed il confort totale sono ancora a vantaggio della tedesca, almeno fino a quando non ci sarà la nuova Audi A8 da provare.
Grazie a “Alfa 159″ per la segnalazione
Per presentarsi nel Model Year 2010, la Jaguar XK sceglie il colore bianco. A cui corrisponde lo Speed Pack, marginale modifica applicata alla gestione elettronica del propulsore (velocità massima innalzata da 250 a 280 km/h) resa evidente dal nuovo pacchetto aerodinamico con cerchi in lega Kasuga da 20 pollici ed estrattore più efficace. Il Giaguaro rende disponibile questo pacchetto nell’ambito della versione Special Edition, somma fra il suddetto Speed Pack ed il Black Pack.
Quest’ultimo è composto dallo spoiler posteriore più largo, dalle prese d’aria anteriori con finitura nero lucida e la scritta XK-R disponibile in opzione. Per entrambe, il motore V8 5.0 sovralimentato eroga 510 cavalli e 625Nm di coppia, che garantiscono uno spunto 0-100 km/h in 4.8 secondi nonostante il peso di 1.762 chili. Jaguar ha poi esposto nel suo stand le berline XF ed XJ.
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