La Jaguar XE, spider tanto cara a Ratan Tata, avrà occhi socchiusi e labbra filiformi, muscoli ovunque ed un ego difficilmente contenibile. Perché questa due posti secchi dovrà presentarsi con intenti bellicosi nell’oasi felice della sportività tedesca: con un prezzo di partenza inferiore ai 50.000 Euro, l’inglesina se la vedrà con Z4 ed Slk, TT e Boxster.
La creme de la creme, insomma; per questo motivo, sono arruolati tutti i propulsori presenti in gamma: dal V6 3.0 al biturbo diesel, con il V8 5.0 da 380 cavalli solista del coro. Con i tecnici Lotus a dirigere gli acuti, confidando nel neomelodico ascendente del genere “evergreen”: dopo la Sls, moderna Gullwing, vi sarà spazio per una nuova E-Type?
Via | Auto Express (Grazie al nostro lettore “jaguarista” per la segnalazione)
«Vogliamo uscire dal grigiore della crisi con un prodotto di pregio, dall’elevato impatto tecnico ed emozionale. Anche per questo motivo abbiamo avviato lo sviluppo della futura roadster Jaguar in piena recessione, sfidando l’immobilismo degli avversari». Il simbolismo dell’azione è lampante, non v’è dubbio, ma le parole di Ratan Tata esprimono tutta la concretezza di chi coccola il proprio felino con affetto e riguardo.
Gli spunti di reale interesse forniti dall’intervista al “The Economic Times”, però, terminano qui. Nessuna anticipazione riguardo allo stile (che, d’ogni modo, non sarà ispirato alla concept F-Type), al nome (Xe?) o al debutto sul mercato. Restiamo aggrappati alle solite estemporanee indiscrezioni, molte delle quali ancora in attesa di conferma.
Via | Motorauthority
L’ipotesi di una nuova Jaguar a motore centrale è rimbalzata per due settimane scarse. Poi, crudele, la smentita: il costruttore inglese starebbe sì lavorando ad una inedita coupé, ma questa non avrà alcun legame con la Xj220. Le dimensioni ed il posizionamento, infatti, saranno inferiori alla Xk.
Ad onor del vero, leggendo quanto riportato da numerose testate, l’ipotesi di una supercar senza compressi sarebbe un’invenzione bella e buona di Auto Express; anche perché le riviste concorrenti hanno da subito paventato l’ipotesi di una due posti compatta, in stile Boxster. Ora giunge la conferma di un non meglio precisato dipendente, il quale parla di Xe da portare al debutto nel biennio 2012-13.
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Dopo averne di fatto anticipato il debutto, il sito Auto Express ha realizzato un primo render della coupé Jaguar a motore centrale, attesa sotto forma di concept car al salone di Ginevra 2010. Le aspettative sono elevate, febbrili al di là della Manica, ma questa anticipazione le disattende con quasi preoccupante freddezza.
Sospinti dalla foga, gli ansiosi inglesi hanno utilizzato come base non l’Audi R8, ma addirittura la Rsq utilizzata (e costruita appositamente) nel film I, robot. Con un manichino così deforme, il lavoro sartoriale si limita ad un raffazzonato copia-incolla: il frontale si salva, tutto il resto merita lo zic-zac delle forbici.
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Una vera “bomba” quella sparata da AutoExpress poche ore fa: secondo la rivista inglese, nel marzo 2010 Jaguar presenterà al Salone di Ginevra un prototipo di supersportiva a motore centrale, chiamata provvisoriamente XE. Roba da far saltare le coronarie a chi sogna da anni un’erede per la XJ220.
Negli ultimi tempi, dopo l’acquisizione da parte di Tata Motors, il marchio britannico sembra aver ritrovato tanto di quello smalto perso durante gli anni della gestione Ford. Certo, noi ci occupiamo di parole, lavoriamo sulle anticipazioni, ma già il fatto stesso che si parli in modo concreto di progetti così ambiziosi non può che essere interpretato in senso positivo.
Si dice che questa clamorosa supercar potrebbe adottare il nuovissimo 5.0 V8 supercharged da 510 CV appena presentato sulla XF-R attualmente in mostra a Detroit. Qualora il modello dovesse prendere corpo, si tratterebbe della prima Jaguar a motore centrale dai tempi della già citata XJ220. La redazione sta ufficialmente saltando di gioia.
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