Jaguar sfrutterà l’anniversario dei 50 anni della E-Type per festeggiare l’arrivo della nuova XE, presentando con ogni probabilità la relativa concept car al salone di Francoforte. Autocar anticipa infatti l’arrivo della “anti-boxster” del Giaguaro come un vero e proprio scossone al mercato, con un prezzo d’attacco di circa 45.000 Euro e grandi doti dinamiche. Fermo restando il propulsore anteriore, la trazione posteriore e la carrozzeria spider, la XE potrebbe ricevere una denominazione diversa (forse quella F-Type della prima concept del 2000) e, comunque, sarà in vendita soltanto alla fine del 2012.
Realizzata completamente in alluminio, sarà lunga circa 4,3 metri ed utilizzerà la nuova piattaforma che nel 2014 darà vita alla nuova XK, rinunciando allo spazio dietro ai sedili anteriori ed a parte dello sbalzo posteriore ed enfatizzando così quelle proporzioni tipiche della E-Type, con il lunghissimo cofano ed il corto abitacolo raccolto e quasi “seduto” sull’asse posteriore. Grazie all’alluminio la XE dovrebbe pesare circa 1500 kg, in linea con la massa della rivale Porsche ed offrirà propulsori V6 benzina aspirati e turbo con Start-Stop e cambio automatico 8 rapporti, ma non è escluso l’arrivo di un 4 cilindri turbocompresso: la eventuale variante diesel non è per ora confermata, mentre è probabile che in un secondo tempo venga realizzata una variante supersportiva con motore V8.
La novità più eclatante è forse rappresentata dalla roadster compatta, finora conosciuta come F-Type. Ma Carl-Peter Forster, amministratore delegato Tata Motors, ha anche accennato ad una nuova berlina Jaguar e ad un SUV Range Rover posizionato fra LRX e Range Sport. Modelli certi, già approvati, sicuri quanto la chiusura di uno stabilimento in Gran Bretagna. Il manager ha così reso noto i piani futuri del gruppo anglo-indiano durante l’ultima riunione con gli investitori, indetta per illustrare il bilancio relativo all’ultimo anno fiscale.
“La nostra crescita sarà graduale, passo dopo passo, senza che sia legata all’aumento degli utili”, commenta Forster. Motivando poi la decisione di chiudere un sito produttivo: “E’ più favorevole possedere un solo stabilimento di grandi dimensioni, piuttosto che due più piccoli”. Questo non impedirà al gruppo JLR di costruire un impianto in Cina, dove (a partire dal 2014) verranno assemblate 20.000 vetture all’anno su base Freelander.
Via | Autocar
Diede il beneplacito ancor prima di aver concluso l’acquisizione: secondo l’inossidabile Ratan Tata, il futuro di Jaguar è cucito a doppio filo alla F-Type. È un discorso di sportività, identità nel marchio ed appartenenza al segmento. Come già anticipato, il giaguaro non può prescindere dalla sua spider compatta.
«Non dobbiamo dimenticarci dei progetti più entusiasmanti – affermò lo stesso imprenditore indiano –. Certo, si dovrà attendere ancora qualche mese prima di poterli sviluppare, ma la crisi economica non deve essere un freno per le nostre ambizioni: occorre ridurre i costi ed aumentare la produttività, ma la roadster è un punto fermo del futuro. Vogliamo terminare il periodo congiunturale in condizione migliore di quanto l’avessimo iniziato». Possibilmente guidando la F-Type di serie, il cui debutto (almeno secondo queste parole) sarà nel 2011.
Continua a leggere: Jaguar: nel 2011 debutta la F-Type? Ratan Tata conferma
La sigla C-XE è stata registrata recentementre da Jaguar e questo potrebbe essere un nuovo passo verso la rinascita di una spider 2 posti, nipote della gloriosa E-Type. A questo punto è lecito aspettarsi a breve una concept car che tenga viva l’attenzione verso questo progetto, già avvallato dai nuovi proprietari indiani, e più volte anticipato con il nome F-Type. Con sospensioni in alluminio e telaio derivato dalla XF, la C-XE potrebbe lottare contro best seller come Porsche Boxster.
Via | Jaguarmania (grazie a Jaguarista per la segnalazione)
Entro le prossime due settimane, Tata diventerà definitivamente il genitore adottivo di Jaguar e rivela i piani per il prossimo futuro riguardo il Giaguaro Inglese.
Il presidente Ratan Tata ha dichiarato che la F-Type - concept esposto per la prima volta al North American International Auto Show nel lontano 2000 - si farà, così come si aggiungerà alla serie XF una coupè e verrà completamente riprogettata la XJ.
Ma il rinnovamento totale della casa inglese, cominciato quest’anno con la XF berlina, non si conclude qui, perchè sono in cantiere anche una nuova 4 porte della serie XK e un SUV-crossover.
Via | Worldcarfans
I “maghi” del rendering aspettavano solamente il via libera, un placet, un consenso nei confronti di un progetto auspicato e desiderato, anche perché la F-Type non poteva rimanere ulteriormente impolverata: Jaguar approva la sua “911 fighter” e subito, scatenata, parte la guerra dei disegni.
Chi si orienta verso la strada “tecnologica”, seguendo l’attuale corso stilistico; chi richiama le splendide fattezze della show-car sopraccitata, la F-Type, aggiungendo ad un frontale classicheggiante l’andamento posteriore della XK attuale. Due risultati da applausi, anche se il secondo è forse più consono allo spirito immortale dell’auto.
In ogni caso, perché il progetto rispetti il suo status “top priority”, qualche decisione dovrebbe già aver avuto l’approvazione. Magari la scelta del pianale: secondo le prime voci dovrebbe trattarsi dello chassis della XK, opportunamente accorciato.
Via | Leftlane
Notizie come queste riempiono il cuore degli appassionati, la Jaguar sta lavorando ad un modello due posti per fare concorrenza alla Porsche. La notizia non è ufficiale, anche perché se avverrà il previsto acquisto da parte di Tata, saranno proprio gli indiani a dover dare il via libera definitivo, che dovrebbe portare la futura Jaguar negli autosaloni entro tre o quattro anni.
La sportiva di casa Jaguar potrebbe utilizzare soluzioni tecniche già presenti in famiglia, come il pianale in alluminio, ottenuto accorciando quello della XJ, che le garantirebbe un’elevata leggerezza e permetterebbe di realizzare un’auto dalla forte caratterizzazione sportiva, lasciando agli amanti delle granturismo la bellissima XK. La linea probabilmente sarebbe ispirata alla F-type, presentata North American International Auto Show del 2000, ma dall’estetica ancora attuale.
L’occasione è ghiotta, perché permetterebbe al marchio inglese di acquistare una nuova immagine, per ora la priorità assoluta in Jaguar è quella di realizzare una nuova XJ dunque servirà ancora del tempo prima di scoprire se la F-type sfocerà in un modello di serie.
Via | Jaguarmania, grazie per la segnalazione a jaguarista
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