Nonostante le ultime notizie sul suo conto diano per sospeso il progetto, le indiscrezioni intorno alla Jaguar XJ Coupé non cessano di circolare. E così le ricostruzioni grafiche: quella che vedete qui è una recente ipotesi stilistica che prefigura l’aspetto di questa ancora incerta granturismo britannica.

Nel caso in cui dovesse raggiungere la produzione, la XJ Coupé andrà a collocarsi sullo stesso terreno di caccia della Mercedes CL, modello che presto sarà ribattezzato Classe S Coupé. Insomma, può anche darsi che visto il perdurare della magra nel settore auto in Jaguar abbiano deciso di mettere in freezer i bozzetti, ma stando ad una recente dichiarazione di Ian Callum, responsabile design della casa, non è ancora detta l’ultima parola.

Callum ha affermato che “una variante coupé della nuova XJ è stata messa al vaglio, ma le sue possibilità di raggiungere la produzione sono attualmente poche, visto che le priorità sono la futura piccola roadster e la variante ibrida dell’ammiraglia”. In ogni caso, qualora il progetto dovesse prendere corpo, non vedremo questo modello che verso la fine del 2011.

Jaguar XJ Coupé: nuove ricostruzioni grafiche

Via | MotorAuthority

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La Jaguar XJ ora ha anche il suo spot, segno che si avvicina la commercializzazione (peraltro a breve ci sarà la prova su strada). Seconda vettura del “nuovo corso” della casa inglese che riprende linee e stilemi della XF. Il listino prezzi della nuova XJ parte da 83.450 euro della 3.0 DS Premium per arrivare ai 106.600 euro della 5.0 V8 Portfolio. Invece, le versioni 3.0 DS Portfolio e 5.0 V8 Premium saranno vendute, rispettivamente, a 91.800 e 98.250 euro.

(grazie a Jaguarista per la segnalazione)

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Autocar prova la nuova Jaguar XJ. Si tratta delle versione L a passo lungo, che propone ancora più spazio per i passeggeri posteriori; i commenti entusiastici sulle finiture e sullo stile (nonostante il discutibile montante scuro posteriore) trovano conferma anche quando è il momento di prendere il volante della berlina, che si dimostra divertente da guidare e capace di dissimulare abilmente le sue dimensioni, sia grazie al massiccio uso dell’alluminio sia per i setup elettronici delle sospensioni e degli aiuti alla guida.

Il salto di qualità rispetto alla vecchia XJ è altissimo ed un breve confronto con la Mercedes Classe S dona ulteriore prestigio alla XJ: miglior rapporto qualità prezzo, maggior piacere di guida, anche se lo spazio ed il confort totale sono ancora a vantaggio della tedesca, almeno fino a quando non ci sarà la nuova Audi A8 da provare.

Grazie a “Alfa 159″ per la segnalazione

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Per presentarsi nel Model Year 2010, la Jaguar XK sceglie il colore bianco. A cui corrisponde lo Speed Pack, marginale modifica applicata alla gestione elettronica del propulsore (velocità massima innalzata da 250 a 280 km/h) resa evidente dal nuovo pacchetto aerodinamico con cerchi in lega Kasuga da 20 pollici ed estrattore più efficace. Il Giaguaro rende disponibile questo pacchetto nell’ambito della versione Special Edition, somma fra il suddetto Speed Pack ed il Black Pack.

Quest’ultimo è composto dallo spoiler posteriore più largo, dalle prese d’aria anteriori con finitura nero lucida e la scritta XK-R disponibile in opzione. Per entrambe, il motore V8 5.0 sovralimentato eroga 510 cavalli e 625Nm di coppia, che garantiscono uno spunto 0-100 km/h in 4.8 secondi nonostante il peso di 1.762 chili. Jaguar ha poi esposto nel suo stand le berline XF ed XJ.

Continua a leggere: Stand Jaguar - Salone di Ginevra Live 2010

La nuova, rivoluzionaria Jaguar XJ potrebbe dare vita ad una variante sportiva per fronteggiare la Mercedes S 63 AMG. Quest’eventuale XJ-R, filiazione dell’ammiraglia attesa presto sui mercati internazionali, potrebbe definitivamente rinchiudere in soffitta decenni di aplomb ed eleganza inglese. Come? Con uno stile aggressivo, vistoso e graffiante, strettamente imparentato con quello della recente XF-R.

Le immagini che vedete, gentilmente inoltrateci dal buon Emil di AutoGespot, sono il primo tentativo di ricostruire le linee di questo giaguarone tutto cavalli e centimetri cubi. Che, ereditando la scocca in alluminio della XJ, e aggiungendo qualche tocco di fibra di carbonio, tenterà di contenere il suo peso complessivo entro limiti accettabili. Detto per inciso, la più piccola XF-R pesa 1890 kg.

Per quello che riguarda il motore è del tutto probabile l’adozione del 5.0 V8 supercharged da 510 CV della già citata sorellina. Prestazioni di tutto rispetto assicurate, dunque, se la XF-R può vantare uno 0-100 da 4,9 secondi. Manca solo da capire quanto concreta sia l’intenzione di allargare la gamma R nell’offerta del giaguaro…

Jaguar XJ-R: sarà così?

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Queste immagini mostrano la Jaguar XJ ibrida nel corso dei primi test su strada. Può bastare un frontale rabberciato, oltre alla solita camuffatura mimetica, per suscitare pruriti da EREV? Avremmo optato per il “no” se, lo scorso settembre, il Giaguaro non avesse presentato il prototipo della Limo-Green. Non si pensi ad un 2+2, perché la piattaforma ibrida (sviluppata in collaborazione con Lotus) non ha ancora risolto i propri problemi di gioventù.

Riassumendo: i componenti sono al giorno d’oggi troppo costosi; il duetto fra motore elettrico e termico deve ancora accordarsi. Tuttavia le soluzioni adottate dal costruttore inglese sono ben più radicali – 1.2 tre cilindri benzina abbinato a 197 cavalli forniti da batterie – rispetto ai concorrenti, Mercedes in primis. Il tempo di sviluppo, insomma, non è un problema.

Via | Spyshots.nl

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Jaguar Italia ha comunicato i prezzi di listino relativi alla nuova XJ. Le vendite della nuova ammiraglia britannica nel nostro Paese partiranno dalla prossima primavera e la vettura sarà disponibile in due allestimenti e altrettante motorizzazioni. Il listino della nuova XJ parte da 83.450 euro della 3.0 DS Premium per arrivare ai 106.600 euro della 5.0 V8 Portfolio. Invece, le versioni 3.0 DS Portfolio e 5.0 V8 Premium saranno vendute, rispettivamente, a 91.800 e 98.250 euro.

E’ evidente che i prezzi siano più alti non solo rispetto alla precedente generazione della XJ - in vendita a 71.650 euro - ma anche se confrontati con la diretta concorrenza. Infatti, i listini di Audi A8 e BMW Serie 7 partono, rispettivamente, da 70.100 euro e 78.380 euro. Invece, i prezzi di listino della Mercedes Classe S partono da 84.370 euro.

Continua a leggere: Listino Prezzi Jaguar XJ: si parte da 83.450 euro

Il catologo natalizio Neinam Marcus proporrà quest’anno una esclusiva edizione limitata della nuova Jaguar XJL Supercharged. Jaguar entra così per la terza volta nell’esclusivo catalogo americano dal 1968 ad oggi, e lo fa con il suo modello più recente. La XJ, qui in versione passo lungo e dotata del motore V8 con compressore volumetrico da 510 Cv, sarà proposta in una edizione limitata di 50 esemplari, al prezzo di 105.000 Dollari.

Rispetto al modello di serie, sarà caratterizzata dalla esclusiva verniciatura Celestial Black, cerchi da 20″ a 10 razze ed interni in pelle color avorio con piping blue navy e legni pregiati Zebrano. Tutte le vetture avranno una targhetta identificativa con il numero progressivo dell’esemplare e saranno dotate dell’impianto hi-fi Bowers & Wilkins con 20 altoparlanti e 1200 Watt di potenza.

Continua a leggere: Jaguar XJL Supercharged Neiman Marcus Edition

Discussa e discutibile, la nuova Xj è luce nello stand Jaguar, sia in colorazione nera che “vinaccia”. Anche se la sua luminosità va calibrata, come i giudizi relativi al suo posteriore. Fra “piace” e “non piace”, bisogna tuttavia sottolinearne le sue qualità tecniche: grazie all’esteso uso di alluminio con tecniche di derivazione aerospaziale, l’ammiraglia inglese pesa 150 chili meno rispetto alle dirette concorrenti.

Dotata poi di motori da almeno 275 cavalli (il V6 diesel), la Xj promette prestazioni di vertice. Come il Cx di 0.29, che la rende il Giaguaro più aerodinamico di sempre. Inoltre, la carrozzeria è realizzata con il 50% dei componenti riciclati, con possibilità di aumentare la percentuale al 75.

Continua a leggere: Salone di Francoforte Live 2009: lo stand Jaguar

La Jaguar XJ Limo-Green esiste, per quanto in veste di concept car. La prova è qui davanti ai nostri occhi, in queste foto esclusive della rivista britannica Autocar. Le ipotesi formulate da noi alla presentazione del nuovissimo 1.2 tre cilindri Lotus, erano dunque fondate: il piccolo generatore termico era destinato proprio al nobile cofano dell’ammiraglia inglese per antonomasia.

La XJ Limo-Green, come dicevamo in apertura, è per ora un esemplare unico, un prototipo che prefigura una derivata di serie “che nascerà quando il costo dei dispositivi elettrici aggiuntivi e delle batterie scenderà”. “Questa tecnologia è ancora in fasce e c’è molto lavoro prima ancora di pensare alla produzione” ha dichiarato Anthony Harper, responsabile ricerca e sviluppo Jaguar-Land Rover.

“I componenti sono ancora costosi e ad oggi il sistema non può offrire quelle garanzie di qualità che ci si aspetta da una Jaguar, ma la tecnologia c’è e basta solo svilupparla”, ha proseguito Harper. Ma veniamo ai dati tecnici. La XJ Limo-Green è spinta da un motore elettrico che eroga 197 CV e 400 Nm di coppia, ed è in grado di percorrere ben 48 km con la sola propulsione elettrica.

Continua a leggere: Jaguar: ecco la XJ Limo-Green Concept

Jaguar ha confermato i dettagli del progetto Limo Green. Si tratta di una concept car ibrida derivata dalla nuova XJ, che abbinerà un motore elettrico da 145 KW al nuovo motore 1,2 litri endotermico Range Extender progettato da Lotus. La vettura, che aspira a diventare presto una versione di serie della XJ, sarà capace di percorrere circa 50 km con il solo motore elettrico, per poi ricorrere al motore a benzina per estendere la propria autonomia fino a 950 km. La velocità massima sarà di 180 km/h, con un consumo medio di 4 l/100km ed emissioni inferiori a 120 g/km.

Il prototipo è stato realizzato da Jaguar in collaborazione con MIRA e Caparo e grazie ai finanziamenti del governo inglese per la ricerca sui veicoli ecologici a basse emissioni. Pur non avendo ancora una data precisa per la presentazione del modello di serie, è evidente che una versione simile sarebbe molto importante per la gamma XJ, sopratutto considerando l’avanzata della concorrenza tedesca e Giapponese nel settore.

Via | Autocar (grazie a Jaguarista per la segnalazione)

Continua a leggere: Jaguar: conferme per la XJ ibrida Limo Green con il nuovo motore Lotus

Lotus Engineering presenterà al Salone di Francoforte un nuovissimo motore 1.2 tre cilindri che sarà impiegato su non specificati modelli EREV del futuro, con funzione di range extender (o generatore, che dir si voglia). La notizia-bomba è appena stata comunicata ufficialmente dalla casa. Lotus fornirà quest’unità ad altri costruttori, promettendo loro riduzione delle emissioni, buone performance e autonomia più che dignitosa.

Il tre cilindri è realizzato in un monoblocco di alluminio, che integra in un solo pezzo basamento e testata, a tutto vantaggio del peso, del costo industriale di realizzazione, della compattezza e della longevità. Il funzionamento di questo inedito 1.2 è ottimizzato per due regimi ideali, 1500 e 3500/min, ai quali eroga rispettivamente 20 e 48 CV. La coppia massima è invece di 107 Nm a 2500 giri. Questi valori, uniti al peso piuma di soli 56 kg e al rendimento termico decisamente elevato, lo rendono perfetto per applicazioni sulle auto ibride, secondo Lotus Engineering.

Altri dettagli: il range-extender Lotus è un monoalbero con due valvole per cilindro, alimentazione ad iniezione e proprietà di un comune flexfuel, che lo mettono in grado di funzionare anche con i biocarburanti. Versatilità, pochissime componenti, costo industriale ridotto, leggerezza, efficienza, autonomia accettabile, ridotte perdite di calore: nelle intenzioni di Lotus, il nuovo 1.2 è la risposta perfetta per molti costruttori che intendono entrare nel settore delle ibride EREV.

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