In futuro Jaguar potrebbe lanciare la Jaguar XFR Sportbrake, coniugando la sportività dell’allestimento con la praticità della familiare del marchio. La station wagon sportiva del Giaguaro, nel caso venisse confermata e fosse dato il via alla produzione, proporrebbe lo stesso V8 da 5.0 litri Supercharged della Jaguar XFR berlina. La potenza di 510 cavalli e 625 Nm di coppia massima dovrebbe consentire prestazioni molto simili alla berlina, con un’accelerazione da ferma fino ai 100 km/h coperta in 6.4 secondi ed una velocità massima di 250 km/h.
La trazione, come già visto sulla Jaguar XFR berlina, sarà posteriore ed il cambio sarà l’otto rapporti automatico ZF a controllo elettronico. Anche consumi ed emissioni dovrebbero rivelarsi estremamente simili vista la condivisione del sistema propulsivo con una media nel misto di 11.3 litri ogni 100 km con picchi di 16.9 litri per 100 km nei percorsi urbani e di 7.9 litri per 100 km nel ciclo extraurbano: la media emissioni dovrebbe attestarsi attorno ai 270 grammi di CO2 ogni chilometro.
Tuttavia i tecnici Jaguar dovrebbero adattare il sistema di sospensioni autolivellanti al V8, dando un setup sportivo all’assetto. L’adattamento della piattaforma XFR sulla Jaguar XF Sportbrake potrebbe rivelarsi molto appetibile per una fascia di clienti in cerca di lusso e prestazioni, che potrebbero così avvicinarsi al marchio Jaguar. La produzione potrebbe però essere limitata a 300 o 400 esemplari, sia per l’esiguo numero di clienti disposti a spendere i circa 100 mila euro previsti per la vettura, sia per mantenere un alone di esclusività attorno a questo modello.
Continua a leggere: Jaguar XFR: arriverà anche la Sportbrake?
Jaguar XFR-S in alcune foto Live dal Salone di Los Angeles 2012. Sotto il cofano della XFR-S pulsa un V8 5.0 litri sovralimentato da 550 cavalli.
In questi giorni al Salone di Los Angeles 2012 Jaguar sta esponendo la tanto chiaccherata XFR-S. L’esclusivo giaguaro, realizzato in soli 100 esemplari, adotta lo stesso V8 sovralimentato da 5.0 litri della Jaguar XKR-S. Il motore in alluminio garantisce prestazioni di tutto rispetto anche grazie alle tecnologie che incorpora, tra cui l’iniezione diretta spray-guided (SGDI) e la fasatura duale variabile indipendente delle camme (DIVCT).
Il blocco in alluminio leggero pressofuso è irrigidito con camicie in ghisa e i cappellotti dei cuscinetti imbullonati a croce, erogando raffinatezza che si combina con la sua potenza. Le testate quattro valvole per cilindro sono costruite in alluminio riciclato, al centro delle quali è posizionato il compressore tipo Roots twin-vortex, alimentato da due intercooler. Questi hanno un proprio circuito di raffreddamento dell’acqua per ridurre la temperatura dell’aria pressurizzata e ottimizzare la potenza e l’efficienza.
Tim Clark, Technical Specialist for Performance and Driveability Attributes, ha dichiarato: “La XFR-S è un prodotto molto armonioso nel modo in cui appare, nel modo in cui si gestisce e nel modo in cui motore e cambio rispondono. L’auto, infatti, ha una risposta immediata a qualsiasi input del guidatore che, di conseguenza, si sente in contatto diretto sin dal primo momento.”.
Al vigoroso propulsore è poi abbinato un cambio automatico ZF a otto rapporti con funzione QuickShift. Con una potenza di 550 cavalli e una coppia massima di 680 Nm la sportivissima berlina brucia lo 0-100 in 4.6 secondi fermandosi a 300 km/h di velocità massima autolimitata. Per conoscere ulteriori dettagli su questa carismatica vettura vi consigliamo la lettura di un nostro precedente post.
Continua a leggere: Jaguar XFR-S: live dal Salone di Los Angeles 2012
La Jaguar XFR-S verrà esposta nelle prossime ore al salone di Los Angeles ed è qui anticipata dalle prime immagini ufficiali, successive ai primi due teaser che mostravano alcuni particolari della carrozzeria. I nuovi elementi aerodinamici esprimono con vigore le potenzialità della più veloce e rapida berlina mai realizzata a Coventry, il cui motore V8 5.0 Supercharged dovrebbe – secondo le ultima indiscrezioni – erogare qualche cavallo in meno rispetto ai 550 della XKR-S. Nulla di cui preoccuparsi, dato che lo 0-100 km/h verrà coperto in circa 4.4 secondi e che la velocità massima sarà di poco inferiore a 300 km/h. Jaguar ha per ora rivelato che solo 200 esemplari verranno destinati al mercato statunitense, senza tuttavia rivelare la ‘tiratura’ complessiva.
Ancora pochi giorni e poi la Jaguar durante il Salone di Los Angeles (30 novembre-9 dicembre) svelerà al pubblico la Jaguar XFR-S. Non molto tempo fa la sportiva inglese era stata fotografata al Nurburgring mentre era impegnata in alcuni test in pista e su strada; per la prima volta, inoltre, sulla variante più performante della Jaguar XF è comparso un vistoso alettone posteriore.
Il forntale della vettura presenterà un nuovo paraurti dal design dedicato al modello, ben diverso da quelli delle Jaguar XKR ed XKR-S, che aumenterà la sensazione di presenza sulla strada, acuita anche da un allargamento dei passaruota che accoglieranno una carreggiata maggiorata. Il retro della vettura è dominato dalle appendici aerodinamiche con l’importante alettone ed il grande estrattore posteriore che, uniti doneranno alla vettura un’ottima aderenza per scatenare tutta la potenza del propulsore.
Molto probabilmente Jaguar trapianterà direttamente il propulsore della Jaguar XKR-S sotto il cofano della Jaguar XFR-S. La vettura dovrebbe così avere il V8 ad iniezione diretta con compressore volumetrico da 550 cavalli e 680 Nm che potrebbe portare la vettura da 0 a 100 in circa 4.4 secondi, dandole una velocità massima di oltre 300 km/h.
La BMW M5 destinata al corpo di polizia tedesco ha debuttato ieri presso il Welt Museum di Monaco, esattamente un mese dopo la promessa di introdurre nuove vetture blindate per gli organi di polizia. L’esemplare vanta il tradizionale accostamento cromatico grigio-verde e presenta una griglia copri-radiatore dalla finitura nero smaltato, oltre ovviamente all’accessoristica resa necessaria dalla sua funzione: in tal senso i lampeggianti sono l’elemento più vistoso e riconoscibile, ma non dubitiamo siano presenti dispostivi di sicurezza anche nell’abitacolo. La M5 della polizia è stata realizzata in esemplare unico e non verrà pertanto consegnata ad alcun commissariato, nell’attesa che i produttori di Squadra Cobra 11 la ‘scritturino’ per i futuri episodi…
Il corpo di polizia tedesca non è ovviamente l’unico ad annoverare una sportiva nella sua flotta di servizio. Come dimenticare le due Lamborghini Gallardo utilizzate dalla Stradale italiana, mentre i colleghi di Abu Dhabi schierano un’altrettanto velocissima Nissan GTR. In Romania si è optato per una più versatile e capiente Jaguar XFR. Il nazionalismo francese ha invece ridotto la scelta ad una pur sempre temibile Renault Megane RS, soluzione quasi ‘di ripiego’ se confrontata con la scelta dei poliziotti inglesi: questi ultimi hanno addirittura optato per una Lexus IS-F, vettura più esotica ed estrema rispetto alla Mitsubishi Lancer Evolution già in forza. Tutte queste vetture si rivelano decisamente più estreme dell’Alfa Romeo MiTo scelta dalla polizia australiana.
La Jaguar XFR Speed Pack viene presentata in forma ufficiale durante il salone di Mosca (29 agosto-9 settembre) ed anticipa nella forma e nella sostanza l’attesa variante XFR-S, il cui debutto sancirà l’apice della gamma XF. La XFR Speed Pack utilizza il noto motore V8 5.0 Supercharged da 510 CV e 625 Nm, modificato nella gestione elettronica e nella conformazione dell’airbox affinché la berlina raggiunga una velocità massima di 280 km/h. A questi interventi di natura tecnica corrispondono l’adozione di un nuovo splitter anteriore e di uno spoiler posteriore più profilato.
Durante la rassegna moscovita verranno poi esposte le XF ed XJ con il sistema di trazione integrale AWD, disponibile esclusivamente in abbinamento al nuovo motore a benzina V6 3.0 Supercharged da 340 CV. Le due berline utilizzano una frizione multidisco collocata dentro la scatola di rinvio alloggiata nel cambio, gestita da un attuatore idraulico. In condizioni di aderenza ottimale la coppia motrice viene indirizzata prevalentemente alle ruote posteriori, mentre in mancanza d’aderenza i Nm a disposizione vengono distribuiti fra i due assi fino al rapporto di 50:50. Il Jaguar Drive Control consente infine di scegliere la modalità Winter, che invia maggior coppia alle ruote anteriori.
Queste nuove foto spia ritraggono un esemplare della nuova Jaguar XFR-S durante alcuni test sul circuito del Nurburgring. Dopo le precedenti foto spia della vettura, per la prima volta l’auto si mostra nella sua veste definitiva con i paraurti che equipaggeranno la versione di produzione ancora camuffati ma dalle linee abbastanza visibili.
Il frontale risulta così molto aggressivo e mostra richiami alla XKR-S: anche il posteriore e le minigonne hanno subito alcune variazioni atte ad accentuare la sportività del modello ed a ricordare che non si tratta di una versione normale della berlina.
Ancora non vi sono dati ufficiali per quanto riguarda la motorizzazione ma ci si aspetta che sotto il cofano troverà posto il V8 Supercharged da 550 cavalli e 680 Nm della XKR-S. Le prestazioni potrebbero quindi essere simili rispetto alla coupé sportiva del Giaguaro che copre lo 0-100 in 4.4 secondi e tocca una velocità massima di 300 km/h.
La seguente foto immortala una Jaguar XFR che veste gli insoliti panni da Poliziotta. La vettura inglese, stando a quanto riportato dal sito 0-100.hotnews.ro, è del 2010 ed è stata fornita alle forze dell’ordine da Premium Auto ovvero l’importatore di Giaguari per la Romania. Impegnata nella lotta contro il crimine l’XFR sicuramente si farà onore con il suo 5.0 litri V8, da 510 CV e 625 Nm, in grado di bruciare lo 0-100 km/h in 4,9 secondi e raggiungere una velocità massima di 250 km/h.
Vi ricordiamo inoltre che secondo alcune indiscrezioni trapelate in questi giorni Jaguar dovrebbe introdurre prossimamente anche una berlina di segmento D e un crossover di taglia medio/grande. Le due auto molto probabilmente faranno il loro debutto fra il 2015 e il 2016, quando la gamma sarà composta dalle nuove XF berlina, Sportbrake e coupè, dalla rinnovata famiglia XK, dalla C-X75 e dalla F-Type. L’XJ di nuova generazione debutterà invece non prima del 2017, seguita qualche mese dopo da un’ancora misteriosa variante con carrozzeria coupè.
La Jaguar XFR-S sarà probabilmente presenata al prossimo Salone di Los Angeles che si terrà a Novembre. La vettura è già stata confermata ufficialmente dal marchio inglese che però non ha rilasciato ulteriori informazioni riguardo al propulsore che verrà montato sulla berlina o ad altri particolari dell’auto.
La Jaguar XFR-S potrebbe quinidi disporre del V8 Supercharged della XKR-S da 550 cavalli e 680 Nm. La Coupé della casa del giaguaro ha delle prestazioni da vera supercar, lo 0-100 km/h è infatti coperto in soli 4.4 secondi e la velocità è autolimitata a 300 km/h, mentre ci si aspettano dati leggermente diversi per la più pesante berlina.
Secondo quanto riportato da Autocar, questa potrebbe essere la più probabile tra le ipotesi di motorizzazione della berlina sportiva in quanto sembra che fonti interne al marchio abbiano dichiarato che il propulsore da 510 cavalli della XFR sia ormai superato e che sia necessario trovare un nuovo motore per permettere alla XF di affrontare ad armi pari le sue concorrenti tedesche.
In questo video i colleghi di EVO ci mostrano un’emozionante gara d’accelerazione fra BMW M5, Porsche Panamera S, Meredes E63 AMG e Jaguar XFR. Queste auto che rappresentano quattro tra le migliori super sportive del momento si sono trovate faccia a faccia, una contro l’altra, con un obiettivo comune: raggiungere per prime la linea del traguardo, posta a 1000 metri dalla partenza.
La vincitrice di questa drag race è la BMW M5. La berlina tedesca, che fin dalla partenza è riuscita a guadagnare preziosi metri sulle rivali, è transitata sulla linea del traguardo dopo 22,31 secondi a 246 Km/h ed ha staccato di soli quattro decimi la Mercedes E63 AMG, passata sotto la bandiera a scacchi con una velocità di 245 Km/h.
Sul gradino più basso del podio è salita invece l’unica partecipante con passaporto inglese ovvero la Jaguar XFR, che ha concluso la propria gara dopo 23,24 secondi con una velocità finale di 233 Km/h. Infine, la quarta classificata è la Porsche Panamera S con i suoi 24,17 secondi e 222 Km/h.
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