In questo video i colleghi di EVO ci mostrano un’emozionante gara d’accelerazione fra BMW M5, Porsche Panamera S, Meredes E63 AMG e Jaguar XFR. Queste auto che rappresentano quattro tra le migliori super sportive del momento si sono trovate faccia a faccia, una contro l’altra, con un obiettivo comune: raggiungere per prime la linea del traguardo, posta a 1000 metri dalla partenza.
La vincitrice di questa drag race è la BMW M5. La berlina tedesca, che fin dalla partenza è riuscita a guadagnare preziosi metri sulle rivali, è transitata sulla linea del traguardo dopo 22,31 secondi a 246 Km/h ed ha staccato di soli quattro decimi la Mercedes E63 AMG, passata sotto la bandiera a scacchi con una velocità di 245 Km/h.
Sul gradino più basso del podio è salita invece l’unica partecipante con passaporto inglese ovvero la Jaguar XFR, che ha concluso la propria gara dopo 23,24 secondi con una velocità finale di 233 Km/h. Infine, la quarta classificata è la Porsche Panamera S con i suoi 24,17 secondi e 222 Km/h.
R come rabbia. Basta una sola lettera a distinguere la gamma sportiva Jaguar dai più tranquilli modelli su cui si basa. Le creature di Coventry hanno ritrovato negli ultimi anni quella cattiveria che deve far parte del carattere di un giaguaro particolarmente atletico. E giustamente la casa ha pensato di esaltare il lato più dinamico delle sue supercar nella Supercharged Academy, scuola di guida sportiva che permette di apprezzare XKR e XFR sul terreno dove possono esprimere il massimo delle loro potenzialità: la pista.
Dopo aver assaggiato i corsi dell’Academy in occasione del primo appuntamento dell’anno all’Autodromo di Franciacorta, siamo tornati a incontrare le Jaguar volumetriche per la chiusura della stagione 2011, che è avvenuta a Vallelunga. Tre le parti in cui si dividono le attività didattiche: si comincia con il necessario briefing teorico e poi si passa subito alla parte più gustosa, quella della guida. Spartita a sua volta in due sezioni: una dedicata ad utili esercizi pratici (che sull’autodromo romano si sono svolti sull’attrezzato Centro di Guida Sicura ACI-Sara), l’altra ai giri veloci in pista al volante di XKR ed XFR.
Al Centro di Guida Sicura si sono svolte tre diverse attività: prova di slalom tra i birilli su asfalto asciutto, steering pad bagnato per affinare il controllo del sovrasterzo di potenza, e in conclusione la famigerata “piastra”, di cui vi parliamo più avanti. Venite a scoprire tutti i dettagli della nostra giornata in pista al fianco degli istruttori della casa inglese.
Jaguar Supercharged Academy: in pista a Vallelunga con XKR e XFR
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La gamma Jaguar R-S accoglierà presto una variante su base XF, qui anticipata da alcune immagini spia provenienti dal Nurburgring. Questo allestimento si riconosce per le carreggiate allargate, per i cerchi in lega a sei doppie razze, l’assetto aggiornato e la nuova tonalità di scarico, più gutturale e profonda rispetto alla R standard. Mancano tuttavia i nuovi elementi aerodinamici utilizzati dalla Coupè e presenti anche sulla Cabriolet, che verranno probabilmente aggiunti nella successiva fase di sviluppo, così come un kit estetico più sportivo e accattivante.
Confermatissimo invece il motore V8 5.0 Supercharged da 550 CV e 680 Nm, abbinato al cambio automatico-sequenziale ZF a sei rapporti. L’accelerazione 0-100 km/h richiederà qualche decimo di secondo in più rispetto ai 4.4 secondi impiegati dalla coupè. La presentazione è attesa ad inzio 2012, probabilmente in occasione del salone di Detroit (14-22 gennaio).
Jaguar sarà protagonista del Goodwood Festival of Speed 2011, con una scultura dedicata ai 50 anni della E-Type. La storica sportiva del giaguaro sarà celebrata con un’opera realizzata con 500 metri di tubi d’acciaio, alta 28 metri (e pesante con 122 Jaguar E-Type…) ma anche con la presenza di alcune delle vetture più significative della storia recente: dalle E-Type da competizione alla D-Type, fino alla XJ13, insieme alle nuove XKR-S ed XFR. A Goodwood sarà possibile ammirare anche la C-X75, concept che anticipa la futura supercar ibrida che potrebbe sviluppare in collaborazione con Williams.
Dopo il debutto della XKR-S coupè, Jaguar sta lavorando a due nuove varianti estreme della propria gamma. La XKR-S coupè ha anticipato il restyling di tutta la gamma XK, ma ha proposto anche la versione più potente del V8 mai utilizzata, toccando quota 550 Cv con 680 Nm do coppia e di conseguenza raggiungendo il limite dei 300 km/h. Immaginare un allestimento cabriolet in tiratura limitata non è poi così difficile, sopratutto per i responsabili del marketing del giaguaro, che non aspettano che occasioni come queste per rilanciare l’immagine della sportiva, in attesa della generazione completamente nuova nel 2013.
Tutt’altra storia, sempre seguendo le anticipazioni di AutoExpress, è quella relativa alla XFR-S: frescha di restyling, la XF è stata subito presentata anche nella variante sportiva XFR, già decisamente più aggressiva del modello di base e forte dei 510 Cv erogati dallo stesso V8 sovralimentato della XK, in versione meno estrema. L’arrivo di una eventuale XFR-S potrebbe semplicemente comportare l’adozione del V8 550 Cv ed una rivisitazione dell’assetto, oltre alla quasi scontata tiratura in serie limitata. Chissà che non sia un modo per “contenere” l’arrivo della nuova e minacciosa Bmw M5 F10 V8 Biturbo, visto che una nuova generazione della XF arriverà solo nel 2015.
Franciacorta, Adria, Vallelunga: saranno questi i tre circuiti che a partire dal prossimo 5 luglio ospiteranno la Supercharged Academy, la nuova scuola di guida sportiva creata da Jaguar Italia. La casa inglese strizza l’occhio ai clienti sportivi e propone loro questo nuovo emozionante corso, in cui verranno assistiti da piloti professionisti, che saranno lì apposta per far sfruttare al meglio i 510 CV di XFR e XKR.
Tra le attività non mancheranno delle lezioni di guida sicura, in cui i partecipanti impareranno come gestire situazioni potenzialmente critiche alle alte velocità, come l’evitamento di un ostacolo improvviso o il controllo della dinamica del veicolo all’approssimarsi del limite. Il calendario della Supercharged Academy si apre con il fine settimana del 5 luglio all’Autodromo di Franciacorta, prosegue l’8 settembre ad Adria e si chiude l’11 ottobre a Vallelunga.
Jaguar ha svelato al salone di New York i restyling della gamma XF ed XK e delle rispettive versioni sportive XFR ed XKR. In questo video, il designer Ian Callum parla delle scelte che hanno portato a questo rinnovamento: tutti i modelli sono ora legati da un unico filo conduttore, second un rinnovamento nello stile iniziato con l’ammiraglia XJ ed ora ripreso anche da XF ed XK, dove la bellezza e la personalità sono elementi fondamentali.
La tecnologia LED dei gruppi ottici ha permesso di creare nuove forme aggressive e filanti, mentre le griglie frontali ed il logo sono stati ampliati. Una curiosità: all’esterno sono state eliminate tutte le scritte Jaguar, lasciando solo il simbolo del giaguaro, visto che il design inconfondibile delle auto e del logo, secondo Callum, è sufficiente ad identificare senza ombra di dubbio lo storico brand anglosassone.
Continua a leggere: Video: Ian Callum parla delle Jaguar XF ed XF restyling
Emergono nuove indiscrezioni sui piani Jaguar per il futuro: il costruttore inglese ha confermato lo sviluppo di una berlina di segmento D con cui andrà ad affrontare Mercedes Classe C e BMW Serie 3. Il modello, come la sfortunata X-Type, avrà il compito di ampliare drasticamente i volumi della casa, ma sarà molto diversa dalla non memorabile antenata.
L’attuale gamma Jaguar è troppo ristretta e su molti mercati c’è bisogno di qualcosa in più: solo tornando ad esplorare un segmento inferiore la casa potrà diventare un global player, secondo la dirigenza. Il primo passo verso un importante ampliamento dei volumi sarà l’introduzione del 2.2 quattro cilindri turbodiesel sulla XF.
L’arrivo di questa motorizzazione, cruciale in Europa, sarà accompagnato dal lancio di una sistema di trazione integrale (in questo caso nel mirino ci sono gli USA) e dal debutto di un nuovo V6 benzina sulla XJ, che guarda soprattutto alla Cina. Nella cosiddetta “snowbelt” nordamericana, il 70% dei modelli premium stranieri venduti è dotato delle quattro ruote motrici, mentre in Cina, una XJ V6, per via della tassazione cui sarebbe sottoposta, verrà a costare la metà (!) della V8.
Continua a leggere: Jaguar: confermate la berlina di segmento D e la XFR-S
Questa speciale edizione di Jaguar XFR, la “Le Mans Limited Edition”, è stata realizzata dalla grossa catena di concessionari britannica “Stratstone” e sarà disponibile in soli 50 esemplari. Per ogni auto venduta, verranno donate 5000 sterline alla Royal British Legion, un associazione che si occupa di aiutare persone e famigliari di quanti servono o hanno servito nelle forze armate inglesi. Le modifiche apportate all’auto interessano solo l’estetica; sotto al cofano batte infatti il “solito” V8 sovralimentato da 510 CV.
Il corpo vettura ha quindi guadagnato una nuova mascherina anteriore con griglia nera e margine in tinta, le branchie cromate per gli sfoghi presenti sul cofano, cerchi in lega da 20’ neri con coprimozzo rosso e l’impianto frenante sportivo “Jaguar R”. Per l’interno sono disponibili finiture in piano black e alluminio per la plancia, pelle a profusione con cuciture in contrasto ed il badge “Stratstone Le Mans” per il selettore del cambio. La vettura è disponibile nei colori “Polaris White” e “Midnight Black”.
Per la Jaguar XFR è arrivato il momento del giudizio di Top Gear. La popolare trasmissione televisiva britannica mette un pò in disparte la propria neutralità quando ha l’occasione di provare le vetture delle Case inglesi. Così, per poter valutare al meglio la versione sportiva della XF, Jeremy Clarkson e The Stig l’hanno messa a confronto con la BMW M5, considerata come leader della categoria.
La berlina tedesca è mossa da un motore 5.0 V10 da 507 CV e 520 Nm, mentre la XFR è equipaggiata con un propulsore di pari cilindrata V8 ma dotato di compressore volumetrico, grazie a cui raggiunge una potenza di 510 CV ed una coppia massima di 625 Nm. Sulla base di questi dati, la Jaguar XFR sconfigge la BMW M5. Ma si sa che sull’asfalto le vittorie annunciate non sono mai una certezza, perciò vi invitiamo a gustarvi il filmato di questa sfida ad alte prestazioni.
La Ferlito Motors porterà presto al debutto una Jaguar XFR nel Campionato V8 Superstars, sostituendo così le vecchie S-Type R presenti da anni in queste gare. Il debutto è previsto a Giugno all’appuntamento di Magione con il pilota Ermanno Dionisio. Il Campionato sta diventando sempre più interessante grazie alla grande varietà di vetture presenti: dopo il recente debutto della Maserati Quattroporte, questa Jaguar si inserisce infatti in una griglia dove è possibile trovare Bmw M3, Bmw 550i, Chrysler 300 SRT, Audi RS4 e Mercedes C63 AMG.
Via | Motorsportblog.it
Dopo l’anteprima mondiale al salone di Detroit, Jaguar esporrà a Ginevra la nuova XF-R per la prima volta in Europa. In queste nuove immagini ufficiali ammiriamo la super sportiva inglese in nuovi abbinamenti di colore e con lei il suo V8 5 litri con compressore volumetrico da 510Cv e 625Nm di coppia. Sul mercato Americano è stato annunciato un prezzo di circa 80.000 Dollari, ma è facile prevedere che in Europa la cifra si trasformerà automaticamente in non meno di 80.000 €.
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