Vestita da familiare, continua a mostrare forme seducenti: la Jaguar XF Sportbrake presentata al Salone di Ginevra 2012 ha incassato un’accoglienza tutto sommato positiva. La nuova station inglese si mostra in questo video nella livrea bianca della presentazione, scelta per far meglio risaltare i montanti posteriori neri voluti dal capo dello stile Ian Callum.
Lunga 496 cm, pesante 70 kg in più rispetto alla berlina, e in grado di offrire un bagagliaio da 550 litri (che diventano 1675 nella configurazione di massimo carico), la XF Sportbrake sarà lanciata con soli motori a gasolio: la sua gamma comprenderà il 2.2 da 190 CV, il 3.0 V6 da 240 CV e la più potente variante da 275 CV. In un secondo momento potrebbe arrivare la versione sportiva R, spinta dal poderoso 5.0 V8 volumetrico da 510 CV.
Arrivano le conferme ufficiali alle voci, recentemente tornate insistenti, sul conto di una variante familiare della Jaguar XF. A fornirle è stato Ian Callum, il responsabile design della casa inglese, nel corso di un’intervista rilasciata ad AutoVisie. Secondo la testata olandese il modello sarà battezzato SportBreak e avrà anche una variante sportiva, costruita intorno alla medesima meccanica della XFR berlina.
La velocissima familiare dunque, sarà spinta dal medesimo 5.0 V8 volumetrico da 510 CV che ha debuttato sulla tre volumi e che costituisce il cuore della gamma R di Jaguar, che nei giorni scorsi abbiamo avuto il privilegio di guidare in pista. “Inizialmente la variante station della XF non era nemmeno nei nostri programmi”, ha ammesso Callum. Una volta deliberata però, l’idea di dare una sorella alla XFR berlina è venuta da sé…
Jaguar conferma la possibilità di introdurre sul mercato la XF Station Wagon. In una intervista al sito australiano Carsales, Andrew Whyman, Vehicle Engineering Manager della casa inglese ha infatti fornito nuove informazioni su questa variante della XF, prendendo come riferimento il successo e la diffusione della Audi A6 e della Bmw Serie 5 in versione Wagon. Il segreto di Jaguar potrebbe però venire dal design, con linee sportive e slanciate frutto di una ricerca ben più ampia rispetto alla semplice aggiunta di un portellone nel volume posteriore. La vettura è data ormai per certa e mancano solo le date ufficiali per il debutto ed i dettagli commerciali.
La XF Station Wagon potrebbe diventare la seconda Wagon mai prodotta da Jaguar, dopo la poco fortunata X-Type SW. Forte di un recentissimo restyling, la XF potrebbe offrire una nutrita serie di propulsori, perfetti per combattere i tedeschi, sopratutto per le versioni a gasolio: ai V6 3 litri in versione 218 e 275 Cv è stato infatti affiancato il 2,2 litri 190 Cv, mentre i benzina potrebbero contare sul V8 5 litri volumetrico da 510 Cv per una intrigante XFR Station Wagon.
“Abbiamo la necessità di realizzare un crossover. Solo così potremo diluire la nostra immagine di ‘saloon-based company’”, marchio cioè quasi monopolizzato dalle sue pur ottime berline. Le parole del nuovo responsabile prodotto Jaguar Adrian Hallmark devono aver provocato più di un sobbalzo. Questi i temi trattati durante un ricevimento di gala: crossover, trazione integrale e station wagon. Quanto basta per invocare il risorgimento.
L’utilizzo delle 4WD verrà infatti programmato per aumentare l’appetibilità dei nuovi prodotti sia negli Stati Uniti quanto in Europa, mentre la XF giardinetta è definita come “imminente”. Il dirigente ha poi rivelato che vetture lightweight dal peso contenuto sono da sempre presenti nel DNA Jaguar, ed il loro spirito conquisterà i nuovi modelli. Questa frase sibillina “conferma” così l’ampio utilizzo di alluminio per la XF di nuova generazione.
Via | Autocar
Nell’ambito del piano prodotti per i prossimi anni di Jaguar-Land Rover, ci sarebbe posto anche per due inedite varianti della grande berlina XF: il modello potrebbe infatti dare vita ad un paio di interessanti novità, una station wagon, di cui tutto sommato si è sempre vociferato, ed una più sorprendente coupé.
La XF, al di là dell’impossibile confronto in termini di volumi con le solite tre tedesche, ha tutto sommato ben figurato sui mercati internazionali, risvegliando l’interesse nei confronti di un marchio che mostrava di avere ben poche idee innovative al momento del lancio di questo modello.
Proprio grazie a questo successo, e con il desiderio di incrementarlo ulteriormente, il management delle due case controllate dall’indiana Tata starebbe preparando un ampliamento della gamma. Se la familiare è data praticamente per certa dalla stampa britannica, l’arrivo della coupé non è altrettanto sicuro.
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Jaguar introdurrà la Xf station wagon in corrispondenza del restyling, già stabilito nel 2012. Lo anticipa il product plan societario reso pubblico in questi giorni. Il giaguaro ritenta così l’azzardo della giardinetta dopo il flop X-Type, raddoppiando la posta stilistica: i designer avranno così l’onere di realizzare un secondo corpo vettura quantomeno impegnativo dopo la già annunciata berlina-coupè.
Secondo quanto riporta Autocar, l’aggiornamento stilistico della Xf sarà limitato alla sola mascherina anteriore, di stampo Xj e per questo più marcata ed incisiva. La modifica principale è tuttavia destinata al vano motore, dove il 2.2 diesel di provenienza Ford-PSA verrà riprogettato per raggiungere, nella sua versione bi-turbo, la potenza massima di 200 cavalli.
Via | Autocar
Secondo alcune anticipazioni comparse oggi in rete, Jaguar potrebbe presentare al Salone di Francoforte del prossimo autunno una nuova variante della sua bella XF. La berlina inglese potrebbe raddoppiare l’offerta nel giro di qualche mese con l’introduzione di una versione station wagon, che vedremo in Germania sotto forma di prototipo.
Della grande (e ancora ipotetica) familiare britannica, l’edizione cartacea di auto, motor und sport ha anticipato anche la versione bestiale R, basata sulla medesima meccanica della berlina, che ha portato al debutto a Detroit il nuovo 5.0 V8 compresso da 510 CV.
Il modello di serie dovrebbe arrivare nel corso del 2010, con la chiara intenzione di mettere nel mirino le tre grandi station tedesche, varianti sportive incluse. La gamma comprenderà una serie di nuovi propulsori, a partire dal 5.0 V8 aspirato da 385 CV per arrivare fino al nuovo diesel common-rail sviluppato da PSA, il 3.0 V6 nei due powerstep da 240 e 275 CV.
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