Jaguar prosegue i test su strada della nuova coupè di taglia media, nota finora come XE e anticipata dal prototipo C-X16. Questa sportiva verrà posizionata fra le Porsche Cayman e 911 e avrà un range di prezzi compreso fra 55.000 e 70.000 sterline (63/80.000 euro), quando proprio la 911 parte nel Regno Unito da 71.000 sterline. La XE verrà realizzata sull’inedita piattaforma in alluminio destinata anche alla futura XK e avrà dimensioni simili alla concept, ovvero misurerà circa 4.445 mm in lunghezza, 1.297 mm in altezza e qualche millimetro meno dei 2.048 mm in larghezza.
Sotto il cofano troverà posto un nuovo motore V6 aspirato e supercharged, mentre non è ancora confermato il sistema ibrido proposto dalla C-X16: al 3.0 da 376 CV si aggiunge un modulo elettrico da ulteriori 92 CV e 173 Nm, che producono uno scatto 0-100 km/h in 4.3 secondi e una velocità massima di 299 km/h. Le emissioni inquinanti sono contenute in 165 g/km, per merito anche della modalità EV che permette di viaggiare a zero emissioni fino a 80 km/h.
La coupè Jaguar finora battezzata XE verrà anticipata dal prototipo C-X16, oggetto di uno schizzo ufficiale pubblicato nelle scorse ore. Il designer Ian Callum (già autore delle XF, XJ e XK) ha immaginato una sportiva compatta, con sbalzi ridotti al minimo e proporzioni accattivanti, dalle linee simili a quanto già visto sulla C-X75. Nessuna anticipazione riguardo meccanica e gamma motori, anche se è pressoché certo l’utilizzo di un nuovo V6 aspirato e Supercharged per contrastare il boxer della futura Cayman. Jaguar ha tuttavia reso noto che la C-X16 è molto vicina alla produzione in serie e debutterà al salone di Francoforte (15-25 settembre).
Jaguar sfrutterà l’anniversario dei 50 anni della E-Type per festeggiare l’arrivo della nuova XE, presentando con ogni probabilità la relativa concept car al salone di Francoforte. Autocar anticipa infatti l’arrivo della “anti-boxster” del Giaguaro come un vero e proprio scossone al mercato, con un prezzo d’attacco di circa 45.000 Euro e grandi doti dinamiche. Fermo restando il propulsore anteriore, la trazione posteriore e la carrozzeria spider, la XE potrebbe ricevere una denominazione diversa (forse quella F-Type della prima concept del 2000) e, comunque, sarà in vendita soltanto alla fine del 2012.
Realizzata completamente in alluminio, sarà lunga circa 4,3 metri ed utilizzerà la nuova piattaforma che nel 2014 darà vita alla nuova XK, rinunciando allo spazio dietro ai sedili anteriori ed a parte dello sbalzo posteriore ed enfatizzando così quelle proporzioni tipiche della E-Type, con il lunghissimo cofano ed il corto abitacolo raccolto e quasi “seduto” sull’asse posteriore. Grazie all’alluminio la XE dovrebbe pesare circa 1500 kg, in linea con la massa della rivale Porsche ed offrirà propulsori V6 benzina aspirati e turbo con Start-Stop e cambio automatico 8 rapporti, ma non è escluso l’arrivo di un 4 cilindri turbocompresso: la eventuale variante diesel non è per ora confermata, mentre è probabile che in un secondo tempo venga realizzata una variante supersportiva con motore V8.
Circolano nuove indiscrezioni sull’erede della Jaguar X-Type, al momento conosciuta come progetto X760. La vettura dovrebbe debuttare sul mercato nel 2013 e adotterà, molto probabilmente, la sigla XE inizialmente destinata alla versione di serie della concept F-Type. La nuova X-Type condividerà anche la piattaforma in alluminio a trazione posteriore con la piccola ed inedita sportiva del Giaguaro.
Inoltre, la carrozzeria coupé a 5 porte sarà anch’essa in alluminio, mentre lo stile sarà in linea con i modelli XF e XJ. La sostituta della Jaguar X-Type adotterà motori benzina e diesel a 4 cilindri e V6 di origine Ford, tutti abbinati al cambio automatico ZF a 8 rapporti. Nel 2015, invece, debutterà la versione ibrida equipaggiata con il motore 3.0 D V6 abbinato al propulsore elettrico da 47 CV.
Via | TopSpeed
In un’intervista rilasciata ad “Automobilwoche”, Carl-Peter Forster ha confermato l’arrivo di nuovi modelli con il brand Jaguar. Il CEO di Tata Motors ha annunciato che la Jaguar X-Type avrà un’erede che verrà realizzata sulla nuova piattaforma in alluminio a trazione posteriore. Inoltre, la gamma della Casa del Giaguaro sarà ampliata anche con la roadster XE, versione di serie della concept F-Type di qualche anno fa.
Forster ha poi aggiunto che la Jaguar XF sarà presto disponibile nella variante Wagon ma anche nella versione LWB a passo lungo, quest’ultima destinata esclusivamente al mercato cinese. Jaguar punta su questi nuovi modelli per consolidare la propria presenza nel mercato premium. Infatti, la Jaguar XE andrà a competere direttamente con BMW Z4 e Porsche Boxster, mentre la nuova X-Type - che, molto probabilmente, adotterà la sigla XD - sarà la rivale diretta della BMW Serie 3.
Sia la nuova X-Type che la XE saranno sviluppate sulla già citata nuova piattaforma in alluminio a trazione posteriore che, in futuro, sarà sfruttata anche per la nuova generazione della Jaguar XF. Infine, Carl-Peter Forster non ha escluso la nascità di declinazioni di carrozzeria per i modelli XE e X-Type, come le varianti Coupé e XER per la prima e le varianti Wagon, Coupé e Convertible per la seconda.
Ricostruzioni grafiche Jaguar XE e nuova X-Type
Via | Autocar
Un’indiscrezione riportata da Inside Line indica nel prossimo salone di Ginevra (marzo 2011) il palcoscenico in cui Jaguar esporrà la XE Concept, prototipo della futura spider a due posti secchi ispirata alla E-Type. La Jaguar XE Concept verrà realizzata a partire da una nuova piattaforma in alluminio condivisa con la XK di prossima generazione. Quest’ultima, tuttavia, si allungherà di qualche centimetro per raggiungere i 4,90 metri totali, obbligando così la scoperta “entry level” ad adottare un’ossatura con passo ridotto. La XE definitiva potrebbe debuttare già nel corso del 2012.
Via | Inside Line (Ringraziamo il nostro lettore “corvettec6r” per la segnalazione)
Jaguar ha confermato lo sviluppo della nuova roadster che, secondo le ultime indiscrezioni, dovrebbe chiamarsi C-Type e non XE. La scelta del nome sarebbe legata a motivi storici: infatti, la Casa britannica ha già prodotto una roadster sportiva di dimensioni compatte negli anni ‘50, denominata appunto C-Type. Però, la sigla XE sarebbe in linea con le ultime novità di Jaguar, mentre le denominazioni S-Type e X-Type sono uscite di scena assieme ai modelli che identificavano.
La Jaguar C-Type arriverà nel 2012, prima nella variante scoperta con il tetto in tela e successivamente in quella coupé. La nuova sportiva di Coventry si porrà così in diretta concorrenza con l’Audi TT e l’accoppiata Porsche Boxster/Cayman, più che con BMW Z4 e Mercedes SLK, caratterizzate invece da un’unica variante con il tetto ripiegabile in lamiera. Inoltre, la C-Type verrà equipaggiata con il motore 5.0 V8, ma è più probabile l’utilizzo dei nuovi propulsori V6 sovralimentati. Non è affatto esclusa anche la C-Type R, mossa dal 5.0 V8 Supercharged.
Continua a leggere: Jaguar: si alla C-Type roadster, no alla XJ Coupé
Secondo le ultime indiscrezioni, Jaguar presenterà nel corso del 2010 un nuovo propulsore V6, derivato dall’attuale AJ V8 di terza generazione montato da Jaguar e Land Rover sui proprio modelli. Il V6 sarà probabilmente lo stesso propulsore con 2 cilindri in meno,con una cilindrata di 3,7 litri e debutterà sulla nuova XE, che potrebbe debuttare al salone di Ginevra 2011, quando sarà festeggiato il cinquantesimo anniversario dal debutto della sua “nonna”, la E-Type.
E’ probabile che già all’edizione di Marzo 2010 Jaguar esponga una concept car: potrebbe essere una anticipazione della XE, oppure una versione ibrida delle berline attuali dove mostrare i progressi del progetto Limo Green.
Via | Jaguarmania
La Jaguar XE, prossima piccola spider del marchio inglese destinata a fare concorrenza a Mercedes SLK e BMW Z4, torna a far parlare di sé. Il prossimo modello del giaguaro, come del resto la ventura XK, non avrà una calandra ovale -giudicata troppo “old-fashioned”-, ma sarà più vicina ai recenti stilemi introdotti dalle grandi berline XF ed XJ.
Questione di family feeling, dicono. Anche se non sono state ancora prese decisioni definitive sullo stile della prossime sportive, pare proprio che il partito dell’identità di marca avrà la meglio. Quello che si sa, è che la Jaguar XE sarà una roadster tradizionale, con motore anteriore e trazione posteriore, proprio come le due rivali tedesche che ricordavamo sopra.
Pare inoltre che il cammino del progetto sia in ritardo rispetto alle previsioni iniziali. Il motivo? La necessità di differenziare fortemente questo progetto dalla XK, e il dibattito interno che è sorto attorno al futuro dei due modelli, che condivideranno lo stesso telaio in alluminio.
Continua a leggere: Jaguar XE: nuove informazioni sulla piccola roadster inglese
La Jaguar XE debutterà nel 2013. Con carrozzeria roadster (seguita, due anni dopo, dalla coupé), dimensioni contenute e prezzo d’accesso poco superiore ai 60.000 Euro. Eppure, con questi elementi, si dipingono le Porsche Cayman e Boxster: non è un caso, infatti, che il costruttore inglese voglia inserirsi (usando gomiti e spalle) nel segmento in cui tiranneggiano le tedesche.
Sarà compito di un inedito V6 – aspirato e Supercharged, da 275 e 350 cavalli – aumentare la credibilità delle vetture, già elevata grazie al telaio in alluminio. Nel caso non fosse ancora sufficiente, allora potrà entrare in gioco la versione R.
Via | Car (Ringraziamo il nostro lettore “Bugatti&91” per la segnalazione)
Le notizie sul conto della prossima Jaguar XE, piccolo spider inglese di prossima presentazione, si fanno via via più frequenti, e a breve distanza dagli ultimi aggiornamenti, oggi giunge voce dello sviluppo di una variante ibrida del modello. Anche sul conto della Mercedes SLK erano circolate voci del genere, e questa notizia odierna non fa che confermare la direzione verso cui, anche in questo settore, vanno i costruttori.
La nuova XE dovrebbe essere mostrata ad inizio 2011, e la variante dotata del motore elettrico ausiliario seguirà a breve distanza. Quest’unità potrà probabilmente funzionare in maniera indipendente rispetto a quella a scoppio, e dovrebbe essere alimentata da un moderno pack di batterie agli ioni di litio ricaricabile tramite una normale presa di corrente. Questo powertrain ibrido sarà lo stesso adottato dall’imminente XJ.
La piccola spider sarà preceduta da una concept (probabilmente chiamata C-XE), e pur nella sua impostazione moderna, si concederà il vezzo di richiamare qualche particolare della leggendaria E-Type. Per quanto riguarda il resto della gamma motori infine, nonostante le dimensioni relativamente ridotte del corpo vettura si continua a parlare dell’adozione del nuovo 5.0 V8 di casa.
Via | AutoWeek.nl
La Jaguar XE, piccola roadster del marchio di Coventry che dovrebbe andare a confrontarsi contro le varie Mercedes SLK e Porsche Boxster, sembra assumere giorno dopo giorno un suo spessore via via più concreto: il disco verde per la produzione di questa sportiva tutta vento nei capelli e piacere di guida pare infatti approssimarsi.
La nuova entry-level della gamma sportiva britannica sarà realizzata attorno al più classico dei layout, quello che vuole il motore davanti e la trazione dietro, con in mezzo il solo spazio per un abitacolo a due posti. Si dice che Ratan Tata sia particolarmente entusiasta dell’idea…
Per quanto riguarda la base tecnica del modello, pare che gli ingegneri Jaguar stiano pensando di optare per una versione accorciata del telaio in alluminio usato per la XK. In merito al tetto, ugualmente, ancora nulla è stato deciso, anche se l’adozione della copertura in metallo non è affatto da escludere, visto che anche la nuova BMW Z4 si è adeguata alla soluzione della sua rivale SLK.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
