E se Jaguar avesse una supercar nella sua gamma? E’ la domanda con la quale si stanno arrovellando i dirigenti della casa inglese da qualche mese. Un concentrato di tutte le tecnologie del costruttore con sembianze assai simili a quelle della C-X75 Concept, la “gattona” rivelata al Salone di Parigi.
Ian Callum, direttore dello stile, ritiene la vettura addirittura necessaria per la line-up Jaguar. “Non è un segreto – ha aggiunto Callum – che la C-X75 ha destato molto reazioni entusiastiche. E proprio per questo la compagnia sta valutando con attenzione l’impatto che potrebbe avere un’auto di questo genere”.
Lo stesso Carl-Peter Forster, CEO Jaguar e Land Rover, ha ammesso che l’accoglienza del pubblico dedicata alla C-X75 è stata inaspettata: “Ci piacerebbe moltissimo metterla in produzione, ma ciò richiederebbe l’investimento di enormi risorse. Non siamo ancora arrivati ad una conclusione in merito”.
Via | Autocar
Jay Leno ha avuto l’opportunità di provare su strada la Jaguar C-X75, uno dei prototipi più ammirati al recente Salone di Parigi, che sta vivendo in questi giorni la sua “prima” americana al Salone di Los Angeles. Leno è stato il primo al mondo a percorrere qualche chilometro sull’auto, fatta eccezione per alcuni uomini della casa inglese.
La star della tv americana, uno dei più noti collezionisti di auto al mondo, può vantarsi di possedere una XK120, una XK140 ed una E-Type Convertible, tre dei migliori modelli in assoluto nei 75 anni di storia del marchio di Coventry. Ad accompagnare Jay nel video c’è Ian Callum, il responsabile del design Jaguar, che sottolinea il legame stilistico tra la nuova concept e la superba XJ13 del 1966.
Al di là del fantastico design, la C-X75 ha comunque molto altro da dire, soprattutto in riferimento al suo futuristico sistema propulsivo: la concept è spinta da quattro motori elettrici, uno per ruota, in grado di erogare la bellezza di 780 CV e 1600 Nm. A ricaricare le batterie ci pensano due microturbine a gas da 80.000 giri/min che garantiscono un’autonomia di 900 km, a fronte di emissioni pari a soli 28 g/km di CO2. Per ricaricare l’auto alla presa di corrente sono necessarie sei ore, e l’autonomia elettrica ammonta a 110 km.
Una delle creature più ammirate dell’intero Salone di Parigi, la fantastica Jaguar C-X75, potrebbe andare in produzione. La casa britannica ha ufficialmente annunciato che avvierà uno studio di fattibilità dell’operazione, in vista di un modello di serie su cui già esistono due diverse correnti di pensiero in seno alla casa stessa.
Secondo quanto riportato da Autocar, i due “partiti” si stanno confrontando sui volumi produttivi della derivata di serie del modello: c’è chi da un lato punta con maggiore spregiudicatezza a volumi nell’ordine delle 2000 unità l’anno, e chi invece si mantiene più prudente, con un occhio all’esclusività del modello, e non vorrebbe superare i 1000 esemplari ogni 12 mesi.
E non è banalmente una questione di numeri: la scelta dell’una o dell’altra strada ha grosse implicazioni su tempi e modi dell’assemblaggio dell’auto. Con numeri più piccoli sarebbe ancora possibile pensare a un’organizzazione proto-artigianale di alcune parti del lavoro, mentre in caso di volumi maggiori andrebbero programmati per tempo i necessari investimenti in macchinari e automazione del processo.
Continua a leggere: Jaguar: la C-X75 potrebbe essere prodotta
I 75 anni di produzione sono circoscritti in due modelli, da cui il capo designer Ian Callum ha tratto ispirazione per disegnare la sportiva del futuro. Nella Jaguar C-X75 concept sono infatti presenti numerose citazioni stilistiche, concentrate nel posteriore dove il trattamento dei gruppi passaruota e della coda a becco richiama lo splendido posteriore della XJ13. L’anteriore e la distribuzione dei volumi rappresentano un omaggio alla XJ220, mentre la griglia frontale (più ellissoidale e sviluppata in larghezza) verrà utilizzata dalle prossime berline in sostituzione dell’attuale e più squadrata calandra.
La Jaguar C-X75 è lunga 4.70 metri, larga 2.02 ed alta 1.20. Grazie all’utilizzo di alluminio per telaio e pannelli carrozzeria pesa appena 1.350 chili, valore di assoluto rilievo considerando la presenza di quattro motori elettrici - ognuno pesa 50 chili e genera 195 CV - disposti all’interno di ciascuna ruota. Eh sì, perché la nuova sportiva del Giaguaro va inserita nella categoria EREV (Extended Range Electric Vehicle), in quanto utilizza due microturbine a gas quale Range Extender in sostituzione del motore a scoppio. Le turbine, collegate a due generatori, possono così agire in sincrono o in sequenza per caricare le batterie agli ioni di litio oppure alimentare i quattro motori, che muovono ciascuna ruota dando origine ad una trazione integrale. La potenza complessiva ammonta a 780 CV, ma si rivela ancor più entusiasmante il valore di coppia massima: ben 1.600 Nm disponibili pressoché dal minimo.
Questi numeri si traducono nella velocità massima superiore a 330 km/h e nell’accelerazione 0-100 km/h in 3.4 secondi, mentre la ripresa 80-145 km/h viene portata a termine in 2.3 secondi. Di assoluto rilievo anche l’autonomia (900 km, di cui 109 in modalità elettrica) ed i consumi, con emissioni di CO2 pari a 28 grammi per chilometro.
Una delle regine del Salone di Parigi? Sì, senza dubbio, insieme alla “sconvolgente” Lambo e a poche altre: Jaguar ha presentato in terra di Francia la C-X75, un sorprendente prototipo di supercar EREV, un’elettrica con motore termico che serve solo a ricaricare le batterie. Il modo perfetto per festeggiare 75 anni di un marchio leggendario.
Secondo quanto dichiara la casa, la C-X75 raggiunge i 330 km/h e accelera da 0-100km/h in 3,4 secondi. Sconvolgente la ripresa: per passare da 80 a 145 km/h la giaguarona ci mette solo 2,3 secondi. Prestazioni da mostro consentite da quattro motori elettrici -uno per ruota- in grado di erogare complessivamente 780 CV e soprattutto 1600 Nm di coppia (!).
E già così il quadro è di quelli da paura. Ma non basta, perché a fare da range extender, o generatore, se preferite, non è un tradizionale motore a scoppio, ma due micro turbine a gas che ruotano a 80.000 giri/minuto che garantiscono un’autonomia complessiva di 900 km, a fronte di soli 28 g/km di CO2. Per ricaricare le batterie alla presa di corrente sono necessarie sei ore, e l’autonomia elettrica ammonta a 110 km.
Continua a leggere: Jaguar C-X75 Concept - Salone di Parigi 2010 Live
La concept car che Jaguar svelerà al salone di Parigi dovrebbe chiamarsi C-X75. Si tratterà di un prototipo importante per delineare le future scelte stilistiche del marchio, festeggiando allo stesso tempo i 75 anni di successi, come già fatto con le XJ75 Platinum Concept e XKR 75. Nessuna indicazione precisa sulla vettura, se non che unirà sportività, eleganza e rispetto dell’ambiente, temi ormai “obbligatori” tanto da non fare quasi più notizia. Le ultime indiscrezioni, comunque, descrivono la C-X75 come la futura coupè XK, dotata di un inedito V6 turbo con sistema ibrido.
Via | Theautochannel.com (Grazie a Jaguarissima.it per la segnalazione)
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