Questo video mostra una anteprima della missione Overland 11, che andrà in Onda sulla RAI nel Luglio del 2008. E’ stato ripercorso lo storico tragitto Parigi-Pechino con la stessa Itala 35-45 HP che vinse quel raid 100 anni fa, per l’occasione accompagnata dagli Iveco della missione Overland, tra cui i nuovi Daily 4×4 e Massif. Presenti anche una Fiat 500 ed una Ducati Multistrada. Al Gran Premio di Formula 1 in Cina l’Itala ha percorso un giro d’onore, a conclusione dei 14.000 massacranti chilometri di gara. L’evento viene raccontato anche nel sito www.parigipechino.it, realizzato in collaborazione con Automobil Club d’Italia.
E’ online il nuovo sito internet www.off-road.iveco.com destinato ai più recenti prodotti della gamma Iveco, il Daily 4×4 ed il Massif. Si tratta di una operazione di marketing che apre nuovi possibili scenari: Fiat potrebbe infatti dare nuova luce al brand Iveco portandolo anche alla ribalta per i prodotti off-road, oltre che per quelli nel campo dei veicoli industriali.
Dopo il massiccio Massif, derivato dal Santana PS-10 e dal Land Rover Defender, dobbiamo forse attenderci un inedito SUV con robustezza Iveco ed immagine Fiat ? Magari l’ipotizzato Suv su base Fiat Bravo potrebbe godere di questa nuova collaborazione ?
Grazie a Piervittorio per la segnalazione.
Il nuovo Daily 4×4 riprende una tradizione che risale al 1985, quando Iveco lanciò il suo primo Daily a quattro ruote motrici. Il veicolo è disponibile come cabinato per 3 passeggeri o con cabina doppia che ospita 6 passeggeri più il guidatore. quest’ultimo allestimento sarà molto probabilmente impiegato in missioni che richiedono equipaggi numerosi, come la protezione civile, i lavori stradali, o dal Corpo Forestale ecc.
Il Daily 4×4 è spinto dal 3.0 HPT (un turbodiesel da 176 CV e 400 Nm di coppia) che viene assecondato da una trazione integrale permanente con tre differenziali bloccabili, che permette una distribuzione ottimale della coppia sulle quattro ruote anche in condizioni estreme.
Il cambio ha delle caratteristiche decisamente curiose per gli appassionati d’auto, dal momento che il Daily 4×4 dispone di ben 24 marce: 12 “normali” e 12 per il fuori strada. Il riduttore si può attivare anche in movimento per ottenere una “mezza marcia” e ottimizzare l’andatura del veicolo.
Seguendo il link troverete il comunicato stampa Iveco preparato per il RAI 2007.
Continua a leggere: Iveco Daily 4x4: dati e gallery ufficiale
Dopo aver fatto la sua prima apparizione internazionale sia pur sotto forma di show-car, e dopo aver accompagnando la spedizione di Itala a Pechino, il Massif torna al RAI di Amsterdam nella sua veste definitiva.
Come vedete dal suo aspetto (fortunatamente migliore del prototipo…), la proposta di Iveco è caratterizzata da un approccio “back-to-roots” al mondo dei fuoristrada, frutto della scelta di saltare a piè pari gli ultimi di dieci anni di imborghesimento degli offroad, che -chi più, chi meno- si sono trasformati gradualmente in sport utility o addirittura crossover.
Il Massif, derivato dalla Santana PS-10 (a sua volta costruita su base Land Rover Defender, la cui impronta stilistica è rimasta evidentissima), sarà disponibile in quattro versioni: tre porte, cinque porte, pick-up e cabinato. L’unica motorizzazione disponibile è il 3.0 turbodiesel common rail Iveco; il cambio è a 5 marce, la trasmissione è di derivazione inglese, e il servosterzo è di serie. Obiettivo principale della nuova Massif è diventare veicolo di base per diverse trasformazioni: ambulanza, mezzo militare, o al servizio di vigili del fuoco, forze dell’ordine o guardie forestali.
Vi avevamo già anticipato la notizia della nuova fuoristrada realizzata da Iveco e denominata Massif: eccola nelle prime immagini non ufficiali, via Italiaspeed. Erede delle fuoristrada italiane, prima fra tutte l’indimenticata Fiat Campagnola, in realtà potrebbe anche essere definita “la Land italiana”: si tratta infatti di una derivazione dalla Santana PS-10 “Anibal”, che di fatto era (fin dal 1958, quando si chiamava “2500″) una Land Rover Defender fabbricata in Spagna, ma che col tempo è stata gradualmente aggiornata fino a diventare un prodotto in parte autonomo; l’ultima versione risale a 4 anni fa.
La nuova Massif sarà distribuita con il marchio Iveco, tranno forse nei principali mercati sudamericani dove potrebbe uscire come Fiat, ed è frutto di un accordo che, in tempi rapidissimi (fu avviato a maggio 2006), ha permesso l’ingresso di una fuoristrada in un segmento prima inesistente nella gamma Iveco.
Continua a leggere: Iveco Massif, la "Land" all'italiana: anteprima
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