Dopo aver dipinto il quadro finanziario, l’amministratore delegato Fiat Sergio Marchionne ha ceduto il microfono al suo omologo in Iveco, Paolo Monferrino. Il manager ha annunciato che il marchio da lui gestito punta a tornare ai livelli di competitività registrati nel 2007 anche attraverso la riduzione dei costi. Monferrino ha poi ufficializzato l’accordo di fornitura con il ministero della difesa brasiliano per un ammontare di ben 2.5 miliardi di euro. Si passa poi all’analisi dei nuovi modello attesi entro il 2014.
A metà dell’anno corrente la gamma attuale verrà aggiornata per rispettare le normative antinquinamento Euro 5, mentre il passaggio all’Euro 6 è in calendario per il 2013 inoltrato. Proprio nel 2013 Iveco presenterà il rinnovato Daily (due anni dopo il restyling della generazione odierna), ed il nuovo Leoncino destinato al mercato cinese. Nel 2012 l’Eurocargo sarà sottoposto ad un aggiornamento, mentre nel 2014 toccherà al nuovo Stralis preceduto anch’esso (2012) da un restyling.
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Iveco ha presentato in Brasile un prototipo del Daily elettrico, destinato a diventare entro breve tempo un modello di serie. Iveco lavora a prototipi elettrici di veicoli commerciali dal 1986 e la recente collaborazione con la sud americana Itaipu Binacional, leader dell’energia idroelettrica, ha dato ulteriore spinta al progetto.
Il prototipo, basato sul modello 55C, è dotato di batterie Zebra Z5 al nickel, esenti da manutenzione e totalmente riciclabili, coadiuvate su un sistema di recupero d’energia in frenata. L’autonomia è di 100 km, mentre la velocità massima è di 70 km/h. I primi 10 esemplari saranno realizzati nel 2010 e dati in gestione alla Itaipu Binacional.
Via | Greencarcongress
Chrysler cambierà nel 2010 la gamma dei veicoli commerciali venduti sul mercato americano, sostituendo gli attuali Mercedes Sprinter, venduti come Dodge, con un prodotto italiano. La scelta sarà tra Fiat Ducato ed Iveco Daily, ma in tutti e due i casi i modelli saranno proposti con un brand diverso e forse inedito, come dichiarato dal vice presidente delle comunicazioni Chrysler LCC Gualberto Ranieri. L’unica Fiat sul mercato Americano sarà la 500, che avrà così un brand specifico, come accaduto per Mini a suo tempo.
Via | Egmcartech
Il nuovo Daily 4×4 riprende una tradizione che risale al 1985, quando Iveco lanciò il suo primo Daily a quattro ruote motrici. Il veicolo è disponibile come cabinato per 3 passeggeri o con cabina doppia che ospita 6 passeggeri più il guidatore. quest’ultimo allestimento sarà molto probabilmente impiegato in missioni che richiedono equipaggi numerosi, come la protezione civile, i lavori stradali, o dal Corpo Forestale ecc.
Il Daily 4×4 è spinto dal 3.0 HPT (un turbodiesel da 176 CV e 400 Nm di coppia) che viene assecondato da una trazione integrale permanente con tre differenziali bloccabili, che permette una distribuzione ottimale della coppia sulle quattro ruote anche in condizioni estreme.
Il cambio ha delle caratteristiche decisamente curiose per gli appassionati d’auto, dal momento che il Daily 4×4 dispone di ben 24 marce: 12 “normali” e 12 per il fuori strada. Il riduttore si può attivare anche in movimento per ottenere una “mezza marcia” e ottimizzare l’andatura del veicolo.
Seguendo il link troverete il comunicato stampa Iveco preparato per il RAI 2007.
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