L’edizione 2010 di Auto e Moto d’Epoca, il più importante Salone italiano dedicato alle auto e moto storiche si terrà dal 21 al 24 ottobre prossimi, come sempre alla Fiera di Padova. Una delle grandi novità di quest’anno sarà costituito proprio dalla giornata inaugurale, il 21 ottobre, che verrà riservata ad addetti ai lavori e grandi collezionisti: per questa giornata l’ingresso sarà su invito o grazie ad un biglietto speciale, riservato per l’appunto alla prima giornata.

L’obiettivo degli organizzatori è quello di consentire agli appassionati più “ferventi” di ammirare i pezzi della manifestazione evitando l’affollamento dei giorni successivi. Come sempre il Salone ospiterà anche una sezione “mercato”, comprensiva anche di una parte riservata ai ricambi.

Per quanto riguarda le presenze ufficiali va ricordata quantomeno quella dei marchi Fiat, Lancia e Alfa Romeo. Per quest’ultima, che festeggia il Centenario, il tema portante sarà costituito dalla storia della Giulietta (non poteva essere altrimenti…). A Padova saranno esposte le varianti del primo modello al Museo di Arese (berlina, Sprint, Spider Prototipo ed SZ, oltre alla 750 Competizione) e naturalmente non mancherà la vettura attuale.

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Auto e Moto d’Epoca 2009 ha rispettato, anzi, superato le rosee aspettative della vigilia: il +20% dei visitatori si è tradotto in un totale di oltre 60.000 presenze, cifra superata per la prima volta in assoluto dalla manifestazione padovana.

Quanto mai illuminanti le conclusioni tratte dall’organizzatore, Mario Carlo Baccaglini: “Si tratta di una manifestazione all’insegna della passione. Questa è la carta di Auto e Moto d’Epoca che spinge sempre più curiosi a diventare appassionati. E conferma che l’auto storica non è solo un mercato di investimento dalle grandi prospettive, ma anche un vero e proprio fenomeno di costume”.

L’Asta di Coys tenutasi sabato è stata l’evento clou di quest’edizione: tra i 210 lotti battuti, meritano una menzione una Ferrari Daytona del valore di 240.000 euro ed una rara Aston Martin progettata da Augusto Bertelli, aggiudicata da un collezionista per 90.000 euro. Invenduto invece il pezzo pregiato, la Lamborghini Miura SV del 1972 per cui è stata rifiutata un’offerta di 670.000 euro.

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Dopo aver presentato l’offerta per l’acquisto della Carrozzeria Bertone e del relativo marchio, Domenico Reviglio - azionista di riferimento di Keplero - porta avanti il suo impegno nel settore automotive, mettendo a segno un duplice colpo. Infatti, ha appena firmato un accordo per l’acquisizione di due storici brands: isotta fraschini e Moke.

Reviglio ha così commentato l’operazione: “Abbiamo firmato un accordo che ci consente di disporre di due marchi come Isotta Fraschini e Moke che rappresentano il naturale sbocco delle competenze della Keplero a livello di ingegneria e di design, creando i presupposti per la produzione di modelli in grado di far rivivere i valori storici ed il prestigio di un marchio quale è Isotta Fraschini e rivitalizzare la linea di divertimento e svago a cui è da sempre legato il marchio Moke”.

Keplero si cimenterà nello sviluppo di auto d’alta gamma e per il divertimento mantenendo l’attenzione verso le tematiche di eco compatibilità, di cui la società intende fare il proprio “core business”. Con questa operazione l’azienda intende confermare lo sviluppo e il rafforzamento del piano industriale e finanziario presentato a sostegno dell’offerta di acquisto di Bertone. Secondo le intenzioni di Keplero, i presupposti per un rilancio della Carrozzeria ci sono tutti e i risultati dovrebbero arrivare entro il 2012, data del centenario di Bertone.

Via | Repubblica

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