Irmscher parteciperà al salone di Ginevra (8-18 marzo) con l’inedita Opel Insignia ST Cross4, versione destinata ad occupare il medesimo segmento delle Audi A4 Allroad e Volkswagen Passat Alltrack e riconoscibile per il kit estetico dall’impronta rustica e campagnola. La segmento D tedesca utilizza ora cerchi in lega da 20 pollici e trae beneficio da un impianto frenante potenziato e dal nuovo assetto (ribassato di 30 mm), mentre a livello estetico debuttano nuovi elementi in plastica grezza, uno scivolo in metallo anteriore ed uno posteriore, bandelle laterali più generose e quattro terminali di scarico.
La ST Cross4 non può prescindere dalla trazione integrale Opel, qui regolata da un giunto Haldex e munita di un ripartitore di coppia fra i due assali (TTD) e di un differenziale posteriore autobloccante a gestione elettronica (eLSD), che indirizza la coppia motrice verso la ruota posteriore priva di aderenza. In fase di lancio saranno disponibili i 2.0 CDTi con turbina singola (160 CV) e doppia (195 CV). Restano ancora ignote le modalità di commercializzazione.
Irmscher ha già immaginato gli interventi destinati alla nuova Astra GTC e propone le prime ricostruzioni grafiche degli accessori tuning che presto verranno presentati. Nuovi quindi paraurti, spoiler, diffusore posteriore, mascherina anteriore e cerchi in lega, con misure fino a 21″, mentre l’assetto sarà ribassato di conseguenza.
Secondo le prime anticipazioni, sopratutto considerando che la versione OPC da 300 Cv arriverà solo in seconda battuta, Irmscher dovrebbe anche presentare un kit di potenziamento per il 1.6 Turbo 180 Cv, capace di portare la potenza fino a quota 212 Cv, grazie a modifiche alla centralina elettronica ed all’impianto di scarico. Probabilmente il debutto avverrà al salone di Francoforte, quando anche la GTC di serie farà il suo debutto ufficiale: in Italia il listino è già stato comunicato ed i prezzi partiranno da 19.600 Euro.
Irmscher presenterà un prototipo molto particolare al prossimo Salone di Ginevra: la vettura, battezzata i Selectra, è una variante completamente elettrica della Irmscher Roadster 7, nota Seven-Type in salsa tedesca. Dietro la denominazione, che sta per “Irmscher Sportive Elektrische Antriebe”, si nasconde una vettura estrema in grado di assicurare 200 km di autonomia e 238 CV di potenza. Semplicemente fuori scala il valore della coppia massima: 800 Nm!
Le batterie della roadster tedesca sono al litio-ferro-fosfato e sono state sistemate nel pianale della vettura, in modo tale da abbassare il più possibile il suo baricentro. Da Irmscher assicurano che l’handling della i Selectra non ha nulla da invidiare a quello della Roadster 7. Secondo il preparatore tedesco, le batterie possono essere ricaricate all’80% in meno di 60 minuti, mentre per la ricarica completa i tempi variano dalle tre alle otto ore.
Il motore elettrico può funzionare in due diverse modalità, Full Power ed Eco Mode, la cui scelta influenza significativamente prestazioni ed autonomia in maniera inversamente proporzionale. Qualora il modello dovesse andare incontro ad una produzione in piccola serie, il suo prezzo sarà di “quasi 90.000 euro”.
Irmscher i Selectra - Salone di Ginevra
Irmscher presenta la propria interpretazione della Chevrolet Camaro, in vista della diffusione anche nel mercato Europeo di questo modello. La versione scelta è “ovviamente” la SS con propulsore 6,2 V8. Un kit con compressore volumetrico, abbinato ad un nuovo impianto di scarico ed alla riprogrammazione della centralina, consente di passare dai 432 Cv originali a 509 Cv, capaci di spingere la Camaro fino a 275 km/h.
E’ previsto anche un intervento sull’assetto, ora totalmente regolabile ed una modifica all’impianto frenante, con l’adozione di dischi anteriori da 380 mm con pinze a 6 pistoncini e posteriori da 355 mm con pinze a 4 pistoncini. I cerchi in lega maggiorati hanno un diametro di 22″ e sono verniciati in nero, in contrasto rispetto alla carrozzeria bianca, arricchita da decorazioni adesive.
Irmscher ha diffuso le prime immagini del kit dedicato alla Opel Astra Sport Tourer. La nuova familiare tedesca è stata modificata con un kit aerodinamico piuttosto discreto, composto da spoiler inferiore anteriore, minigonne, spoiler posteriore e griglie frontali, mentre l’assetto è stato ribassato di 30 mm con nuove molle. I cerchi in lega sono disponibili in misure da 8×18″ o 8,5×20″ nelle versioni Turbo Star e Turbo Star Exclusive.
Il debutto di questa linea di accessori potrebbe avvenire già tra poche settimane al salone di Essen, ma non ci sono comunicazioni ufficiali in merito, nè relativamente ad eventuali modifiche di natura elettronica ai propulsori.
Irmscher presenta la Kia Soul Irmscher Edition 001. Si tratta di un allestimento speciale della Soul, che comprende alcune grafiche da applicare alla carrozzeria con il contrasto tra bianco e nero, mentre all’interno domina il colore rosso per i rivestimenti in pelle. Anche specchietto, tetto ed alcuni particolari dei paraurti sono stati verniciati in nero.
Tecnicamente l’unica modifica degna di nota è rappresentata dai cerchi da 18″ con pneumatici 225, mentre i propulsori 1.6 benzina e diesel restano invariati. La vettura sarà proposta sul mercato tedesco e rappresenta la prima realizzazione di Irmscher su un modello Kia.
Al Salone di Lipsia in corso, Chevrolet ha esposto la Cruze preparata da Irmscher ed equipaggiata con il motore 2.0 VCDi da 186 CV di potenza e 466 Nm di coppia massima che permettono alla berlina di accelerare da 0 a 100 in 8 secondi netti. Grazie al tuner tedesco, il propulsore diesel della Chevrolet Cruze eroga 36 CV in più e ben 146 Nm in più di coppia, mentre lo spunto 0-100 è stato ridotto di due secondi netti.
Oltre all’aspetto tecnico, Irmscher ha curato anche il bodykit composto da minigonne, spoiler posteriore, nuovo scarico e cerchi in lega a turbina da 18 pollici. Per il momento, la Chevrolet Cruze Irmscher da 184 CV sarà disponibile solo sul mercato tedesco e gli attuali proprietari della vettura potranno acquistare il pacchetto tecnico e/o estetico rivolgendosi ai concessionari Chevrolet della Germania.
Continua a leggere: Chevrolet Cruze: il 2.0 VCDi eroga 186 CV grazie a Irmscher
Irmsher ha presentato gli accessori dedicati alla nuova Opel Meriva, appena presentata ufficialmente al salone di Ginevra. La monovolume tedesca riceve una nuova griglia frontale disponibile in colore nero o argento, un piccolo spoiler posteriore ed una vasta gamma di cerchi in lega con misure variabili da 16″ a 19″. L’assetto viene ribassato di 30 mm ed un nuovo terminale di scarico a doppia uscita si fa notare al posteriore, mentre non sono previste al momento modifiche ai propulsori. Per gli interni sono disponibili interni in pelle in vari colori, abbinati a profili in alluminio per il cruscotto ed una pedaliera sportiva realizzata nello stesso materiale. Irmscher non ha ancora diffuso informazioni circa prezzi e disponibilità degli accessori, mentre sono già filtrate le prime informazioni circa i prezzi di listino in Germania della nuova Meriva.
Irmsher presenterà al salone di Ginevra la Peugeot 3008 RC Line. La nuova linea di accessori dedicata al crossover francese è composta da accessori estetici ed aerodinamici, come la nuova griglia frontale ed un piccolo spoiler posteriore. Si fanno notare anche i nuovi cerchi in lega con pneumatici 225/40 R19, che risaltano grazie anche al nuovo assetto ribassato. Attendiamo ulteriori dettagli circa l’ufficialità del progetto ed eventuali ulteriori modifiche proposte da Irmsher che collabora attivamente con General Motors per alcune linee accessori ufficiali, come quella dedicata alla nuova Astra.
Irmscher ha messo a punto il bodykit per la nuova Opel Astra, presentato in anteprima al Salone di Francoforte. Il tuner tedesco, da sempre specializzato in elaborazioni per le vetture della Casa di Russelsheim, si è concentrato maggiormente sulla parte estetica della nuova hatchback tedesca, tralasciando quindi l’aspetto tecnico della vettura. Il pacchetto di Irmscher prevede diverse soluzioni, tra cui i cerchi in lega da 20 pollici. Inoltre, si può scegliere anche per una misura inferiore da 18 pollici.
Il frontale della nuova Astra può essere modificato introducendo una griglia di diverso disegno e uno spoiler inferiore per il paraurti che ben si abbina alle minigonne laterali. Nella parte posteriore, invece, è stato aggiunto lo spoiler sul tetto, mentre il paraurti è stato ridisegnato per poter accogliere il diffusore e il tubo di scarico cromato a 2 o a 4 uscite. Irmscher ha lavorato anche sull’assetto sportivo, ribassandolo di 30 millimetri. All’interno, la Opel Astra è stata arricchita con il pacchetto pelle per i sedili, i pannelli delle porte e il bracciolo centrale, mentre la pedeliera e il predellino in alluminio completano le soluzioni previste dal bodykit.
Via | Carscoop
In attesa della versione SS da 260 CV, Chevrolet introdurrà nella lista degli optional della Cruze il pacchetto Irmscher Special Edition, firmato dall’omonimo tuner tedesco. Si tratta di un insieme di soluzioni che riguardano solo l’estetica della vettura e non la parte meccanica. Disponibile tra poche settimane solo per il mercato tedesco, il pacchetto Irmscher Special Edition comprende cerchi in lega da 18 pollici, scarico cromato e assetto sportivo. Tutto al prezzo indicativo di 1.990 euro.
L’interessante pacchetto potrà essere abbinato solo alle motorizzazioni più potenti della Cruze, vale a dire il propulsore 2.0 VCDi da 150 CV e il motore 1.8i a benzina da 140 CV, quest’ultimo non disponibile sul mercato italiano. Irmscher, oltre ad essere il preparatore tedesco specializzato su vetture Opel e Chevrolet, già in passato ha realizzato lo stesso tipo di pack per la Corsa C, ovvero la generazione precedente a quella attualmente in commercio.
Chevrolet Cruze Irmscher Special Edition
Via | Es.autoblog
La nuova Opel Astra è già passata dalle mani del tuner ufficiale Irmsher, che ha realizzato alcuni accessori che saranno disponibili subito dopo il debutto della vettura media tedesca. Nessuna rivoluzione per l’estetica, dove gli interventi sono limitati alla classica mascherina, spoiler posteriore, assetto ribassato ed ai cerchi in lega da 18″ e 20″. Al posteriore si fanno notare i doppi scarichi cromati, mentre all’interno troveremo inserti in pelle per i sedili e finiture in alluminio per cruscotto e pedaliera.
Via | Autointernationaal (grazie a Demonracing per la segnalazione)
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