Nissan richiamerà 48.700 SUV e Pick-up negli Stati Uniti per un problema di fissaggio delle sospensioni. L’operazione, che vede ancora coinvolta una indagine della attivissima NHTSA, riguarda i modelli Nissan Titan, Pathfinder, Armada, Xterra e Infiniti QX56 Model Year 2010, gli stessi veicoli già coinvolti in un più ampio richiamo per l’impianto frenante nel mese di Marzo. Quello delle sospensioni è comunque un richiamo preventivo, non legato ad incidenti avvenuti ai clienti e non interessa nessun Pathfinder europeo, l’unico di questi modelli presente anche nel vecchio continente.
Via | Autoblog.com
La nuova Nissan Patrol ricarrozzata arriva con il nome di Infiniti QX56 al New York Auto Show. Stilemi già noti su una tipologia di vettura diversa per il marchio di lusso giapponese (se non altro per come siamo abituati a conoscerlo in Europa), la QX56 ha fattezze da fuoristrada, più che da suv o crossover, tanto da poter impensierire auto affermate come la Range Rover (anche per il prezzo, probabilmente questa Infiniti sarà ad un gradino inferiore).
A motorizzarla, lo stesso propulsore disponibile per la Nissan, un V8 da 5.6 litri, 400 cavalli e 550 Nm di coppia. E in comune dovrebbe avere anche molte delle tecnologie già previste sulla Patrol, come il cambio automatico a 7 rapporti o le diverse modalità di utilizzo della trasmissione All Mode 4×4, abbinata anche ai sistemi Hill Start Assist e Hill Descent Control, sviluppati per facilitare partenze e discese.
Difficilmente la vedremo arrivare nel mercato europeo, d’altra parte l’impatto estetico è talmente “soggettivo” che potrebbe non essere un successone.
Via | Autoblog.com
Nissan ha annunciato di voler richiamare oltre 540.000 veicoli in tutto il mondo per ovviare ad alcuni problemi occorsi all’impianto frenante ed alla spia della riserva. La campagna di controllo, tuttavia, è solo cautelativa perché “nessun incidente è stato segnalato a causa di questi guasti”, e Nissan avrà quindi la facoltà di “ispezionare e riparare, se necessario, i freni e l’indicatore del carburante di alcuni camion e minivan”.
I modelli interessati hanno poca familiarità con il mercato europeo (Titan, Armada, Quest più l’Infiniti QX56, tutti prodotti tra il 2008 ed il 2010), anche se alcuni esemplari di Pathfinder commercializzati fra il 2005 ed il 2008 potrebbero riscontrare il contrattempo all’indicatore della benzina, insieme ai vari Titan, Armanda, Infiniti, Frontier e Xterra. Nissan ha confermato che la gran parte delle vetture richiamate (176.916 unità) sono presenti nel mercato statunitense, anche se i controlli riguarderanno Russia, Canada, Messico, medioriente, Ucraina e Taiwan.
L’8 novembre 1989 cominciava l’avventura commerciale di Infiniti, il premium brand creato da Nissan per invadere il mercato USA in un segmento dominato fino a quel momento da Cadillac, Lincoln, Mercedes e BMW. Nel perseguimento di questa ‘mission’, Nissan intraprese la stessa strada già affrontata da Honda con Acura e da Toyota con Lexus. Il primo modello Infiniti che debuttò sul palcoscenico americano fu la Q45, una berlina di grandi dimensioni che si poneva in diretta concorrenza con le varie BMW Serie 7, Mercedes Serie S e, soprattutto, Lexus LS.
Si trattava di una vettura lunga 509 cm che derivava dalla Nissan President venduta in Giappone. La Q45 era mossa dal motore 4.5 V8 da 280 CV ed era caratterizzata dal sistema a 4 ruote sterzanti. Per quanto riguarda le vendite, i primi tempi di Infiniti sul mercato USA non furono proprio brillanti. Infatti, la qualità delle vetture non era all’altezza delle dirette rivali, in particolar modo nella rifinitura degli interni. Inoltre, le prime campagne pubblicitarie si rivelarono sbagliate, perché negli spot televisivi non comparivano le auto dell’allora neonata Casa giapponese.
Nel 1990, la gamma di Infiniti si allargò con l’ingresso della M30, una coupé derivata dalla Nissan Leopard ed equipaggiata con il propulsore 3.0 V6 da 165 CV. Lo stesso anno, debuttò anche la G20, una berlina a quattro porte che rappresentò il modello entry-level del premium brand di Nissan. La Infiniti G20 aveva una linea familiare, in quanto derivava dalla Primera, vettura che la Casa nipponica ha commercializzato anche in Europa con un certo successo. Sotto il cofano della G20 si trovava il compatto 2.0 16V da 140 CV. Nel ‘91, invece, la M30 Coupé fu affiancata dalla variante Convertible.
Continua a leggere: Infiniti: i primi 20 anni del premium brand di Nissan
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
